Kit de Freios de Big Brake para Toyota Alphard (AH40) 2024-2026+ | Advics OEM Lexus 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake CCB para Toyota Alphard / Vellfire (AH40) de 2024-2026+ — Caliper OEM Lexus de 6 Pistões Advics Genuíno na Frente + Configuração Genuína Brembo GT4 na Traseira
O Toyota Alphard / Vellfire AH40 é um MPV de luxo pesado, pelo que paragens repetidas em alta velocidade e condução em montanha podem levar o sistema de travagem de ferro de origem a atingir limites de calor, poeira e consistência do pedal. Este kit StopFlex atualiza a frente para um rotor de carbono-cerâmica de 400 mm com o Caliper OEM Lexus de 6 Pistões Advics Genuíno e combina na traseira com um rotor de carbono-cerâmica de 380 mm usando uma das três opções de caliper de 4 pistões Brembo. A vantagem é uma maior capacidade térmica, menos poeira de travão em rodas grandes, redução da massa do rotor em comparação com hardware de ferro semelhante e uma instalação confirmada, em vez de uma suposição genérica para o AH40.
- Os rotores de carbono-cerâmica de 400 mm na frente requerem rodas de 20 polegadas ou maiores no AH40 Alphard / Vellfire; a folga do cubo e dos raios é verificada antes da montagem do kit.
- A travagem dianteira é gerida pelo Caliper OEM Lexus de 6 Pistões Advics Genuíno, proporcionando ao AH40 uma atualização de caliper fixo de grande dimensão derivado de OEM, em vez de uma capa estética ou configuração de caliper de deslize único de origem.
- A combinação traseira utiliza rotores de carbono-cerâmica de 380 mm com opções de caliper Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões, de modo a que o torque, estabilidade e equilíbrio visual na traseira sejam compatíveis com o pacote de 400 mm na frente.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Toyota Alphard / Vellfire (AH40) |
| Anos do modelo | 2024-2026+ |
| Configuração frontal | Caliper OEM Lexus de 6 pistões Genuine Advics / 400 mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o rotor dianteiro de 400 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este sistema usa um rotor dianteiro de 400 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 20". Rodas abaixo de 20" não irão liberar o caliper e o rotor, e o perfil e offset das raias também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A atualização da frente usa o Caliper OEM Lexus de 6 Pistões Advics Genuíno com um rotor de carbono-cerâmica StopFlex de 400 mm. O seu layout de caliper fixo de seis pistões distribui a força de aperto de forma mais uniforme na pastilha do que um caliper de deslize, o que suporta uma resposta do pedal mais firme e um contacto mais consistente da pastilha num grande pacote de travões AH40. Como este caliper é derivado de OEM Lexus/Advics genuíno, confere ao kit uma proveniência de qualidade de fábrica, permitindo à StopFlex projetar suportes, o offset do cubo e o roteamento das linhas de forma a adaptar-se ao modelo confirmado do Alphard ou Vellfire.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro é compatível com opções de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões num rotor de carbono-cerâmica de 380 mm: V4 usa o caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 4 pistões, GT4 usa o caliper Brembo GT | M4 de 4 pistões, e GTS4 usa o caliper Brembo GT | S4 de 4 pistões. O pacote traseiro é projetado para suportar o equilíbrio de travagem e a estabilidade do veículo durante a travagem, com os requisitos do travão de estacionamento eletrónico do AH40 confirmados antes da produção.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Os rotores de carbono-cerâmico dianteiros de 400 mm e traseiros de 380 mm são especificados como um sistema, garantindo que o AH40 não receba um aumento de torque apenas na dianteira, deixando a resposta e estabilidade traseiras comprometidas. A StopFlex ajusta a posição das pinças, o offset do rotor-hat, o composto das pastilhas, as linhas e o hardware de acordo com o veículo confirmado, para que o hardware das pinças Advics dianteiras e Brembo traseiras funcionem como um único sistema de freios.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Travão de 6 pistões OEM Lexus Genuine Advics |
| Discos de travão CCB dianteiros | 400mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm GT4 = Brembo GT genuíno | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm GTS4 = Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 380 mm |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com o seu modelo exato de Alphard ou Vellfire AH40 de 2024-2026+?
A StopFlex não assume compatibilidade apenas pelo nome do chassis AH40. Suportes, offsets do rotor-hat, posição do pistão, roteamento das linhas e hardware são projetados após confirmação do seu modelo exato de Alphard ou Vellfire, configuração de condução, geometria do cubo e especificações das rodas.
Qual o tamanho de roda necessário para o rotor dianteiro de 400 mm?
O rotor de carbono-cerâmico dianteiro de 400 mm requer rodas de 20 polegadas ou maiores. Rodas abaixo de 20 polegadas não irão liberar espaço para o rotor, e a StopFlex também verifica a folga entre os raios, pois o pistão OEM Lexus Advics de 6 pistões precisa de espaço suficiente na face atrás da roda.
O travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?
O Alphard / Vellfire AH40 utiliza um freio de estacionamento eletrônico, portanto a compatibilidade traseira é confirmada antes da montagem do kit. A StopFlex projeta o pacote de pinças Brembo de 4 pistões traseiras considerando a configuração do freio de estacionamento do veículo, ao invés de tratar a traseira como uma troca genérica de pinças.
Por que escolher rotores de carbono-cerâmico em um Alphard ou Vellfire ao invés de rotores de ferro?
Rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira de freio, melhoram a resistência ao calor durante paradas repetidas e diminuem a massa rotativa em comparação com rotores de ferro de tamanho semelhante. Em um MPV de alto padrão como o AH40, esses benefícios são importantes para a limpeza das rodas, consistência do pedal e resposta da direção.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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