Kit de Freio de Carbono Cerâmico Big Brake para Tesla Model Y 2020-2024 (pré-Juniper) — TTSPORT 8657
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o Tesla Model Y de 2020-2024 (pré-Juniper). A configuração exata dos freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 | TTSPORT 8657 Pinça de 6 Pistões Forjada / 380mm | TTSPORT EP4 Pinça de 4 Pistões Forjada integrada com EPB / 380mm | 19" |
A compatibilidade aqui é personalizada: suportes, offsets do cubo e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais da fábrica, é necessário revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | TTSPORT 8657 Pinça Forjada de 6 Pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | TTSPORT EP4 Pinça Forjada de 4 Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Mangueiras de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser concluído com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para as tampas dos discos — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada para a pinça
- Logotipo personalizado do freio
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, fatos sobre o frio: uma disco de cerâmica não ajustada morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não um defeito. O StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a frenagem em inverno frio agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paradas mais frias; motoristas diários em climas severos devem optar pela configuração Street.
Visão Geral do Freio
Pinça Frontal
A parte dianteira usa a pinça de 6 pistões forjada TTSPORT 8657, que prende um rotor de 380mm de cerâmica de carbono. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme por uma grande pastilha, mantendo a sensação do pedal consistente à medida que a travagem hidráulica de regeneração do Model Y transita para paragens completas por fricção.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões num rotor de 380mm, com quatro pistões hidráulicos de serviço de 28mm para travagem, além de um pistão dedicado de atuador EPB de 27mm que preserva o travão de estacionamento eletrônico de fábrica do Model Y. É uma estrutura de alumínio forjado de duas peças (cerca de 4,50 kg por pinça sem pastilhas) que aumenta a capacidade térmica traseira real sem comprometer a função do travão de estacionamento de origem.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para Uso Urbano
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificações para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificações para Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada em relação ao seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este é compatível com a sua versão exata do Model Y, incluindo Performance?
Sim, mas apenas após confirmarmos a sua versão. O Model Y Performance usa geometria diferente na maçaneta e no cubo dianteiro em comparação com o Long Range ou Standard Range, portanto as suportes e offsets do rotor são ajustados para o seu carro específico. Não enviamos uma solução universal de encaixe e assumimos que ela serve para todos os Model Y. Assim que confirmar a versão exata e o ano de fabricação, o suporte de montagem TTSPORT 8657 dianteiro e o offset do cubo de 380mm são ajustados para esse carro.
Isso mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O Model Y usa um sistema de travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado nos calços traseiros, pelo que o TTSPORT EP4 traseiro inclui um pistão dedicado ao atuador do EPB juntamente com os seus quatro pistões hidráulicos. Mantém o comportamento normal de retenção, estacionamento automático e retenção em inclinação, enquanto aumenta a capacidade térmica do eixo traseiro com o disco de 380mm em carbono-cerâmica.
Como é que estes se comportam numa manhã fria de inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio não mordem tanto quanto ferro frio na primeira ou segunda paragem. Isso é física, não um defeito. Ajustámos tanto a pastilha de resina de baixo teor metálico (com uma fricção média de cerca de 0,44) quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, pelo que a sensação de condução em frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que o sistema faça as suas primeiras aplicações.
Que rodas preciso para encaixar estes travões?
Os discos de 380mm na frente e atrás requerem uma roda de pelo menos 19 polegadas, e a folga dos raios é tão importante quanto o diâmetro. As rodas de origem de 20 e 21 polegadas Performance encaixam facilmente; se usar rodas do mercado secundário menores, envie-nos as especificações antes de encomendar para verificarmos a folga do caliper e dos raios.
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