Kit de Freio de Carbono Cerâmico Big Brake para Tesla Model Y 2025-2026+ (Juniper Refresh) — Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio de Carbono Cerâmico de Atualização Completa (Com Pinças) para o Tesla Model Y 2025-2026+ (Juniper Refresh). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — Rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — Rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — Rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — Rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — Rotor de 380 mm |
19" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor, e montagem das pinças são ajustados à sua viatura específica, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto peças que se encaixam numa são diferentes das que se encaixam na outra. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Nós, braços ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica modificados devem ser revistos antes de fazer o pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Intervalo do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio de Carbono Cerâmico de Atualização Completa (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Nº OE / Peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões M6 — Rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 Pistões S6 — Rotor de 380 mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 Pistões — Rotor de 380 mm Nº OE / Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões M4 — Rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 Pistões S4 — Rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os rotores de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado de pinça, e cores personalizadas para o cobertura do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a cobertura do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-polida.
Frenagem no inverno e em temperaturas baixas
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio é agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão geral do pinça
Pinça dianteira
A dianteira usa uma pinça monobloco Brembo de 6 pistões, oferecida em três opções: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT M6) ou GTS6 (Brembo GT S6), todas com um rotor de 380 mm. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, mantendo a sensação do pedal firme e consistente quando o peso e o torque do Juniper Performance carregam o eixo dianteiro após a redução de regeneração.
Pinça traseira
A parte traseira combina um pinhão Brembo de 4 pistões na sua escolha de V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT M4) ou GTS4 (GT S4) numa roda de 380 mm, aumentando a capacidade térmica traseira para paragens repetidas e fortes. O conjunto de suportes foi projetado para preservar a função do travão de estacionamento eletrónico de fábrica.
Escolha o seu rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para uso na rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações de Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit irá permitir a utilização das rodas do meu Model Y Performance?
O maior rotor aqui tem 380 mm, por isso precisa de uma roda de pelo menos 19 polegadas, e a forma dos raios é tão importante quanto o diâmetro. As rodas escalonadas do Juniper Performance geralmente permitem um pinhão dianteiro de 6 pistões, mas envie-nos a sua roda exata e o offset antes de encomendar para confirmarmos a folga entre pinhão e raio para a sua configuração.
Este é um kit de instalação direta para qualquer Model Y, ou foi feito para a minha versão?
É feito sob medida para a sua versão confirmada. O Juniper Performance usa pinhões dianteiros, geometria do cubo e folga das rodas diferentes de um Long Range ou RWD Juniper, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do rotor para o seu carro específico. Não enviamos uma suposição geral para toda a plataforma; combinamos com a sua versão confirmada pelo VIN.
Como se comportam os freios de cerâmica de carbono em clima frio?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado e frio mordem menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação na primeira travagem em um Model Y frio agora se aproxima bastante da sensação de verão. Mantenha uma distância de seguimento extra nas paragens matinais mais frias até que o sistema aqueça.
O kit mantém o funcionamento do meu travão de estacionamento eletrónico?
Sim. O Modelo Y Juniper utiliza um travão de estacionamento eletrónico integrado nos travões traseiros, e as nossas opções de calipers traseiros e suportes são projetadas para manter essa função. O EPB funciona normalmente após a instalação, sem mensagens de erro.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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