Discos de travão Plaid carbono-cerâmica para Tesla Model X (2016-2026+) / Performance
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) Para o Tesla Model X / Performance / Plaid de 2016 a 2026+. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Versão | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Plaid | 380mm | 19" | |
| Std | 355mm | 18" | |
| Plaid/Std | 365mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os seus travões de origem dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com travões dianteiros flutuantes de 1 ou 2 pistões devem usar o kit de atualização completo (travões + discos). Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de origem mostradas acima; se usar travões de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do travão, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Hardware de aço inoxidável flutuante | Conjunto de hardware para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Altas Temperaturas
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem instantânea. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa duração de serviço
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção significativamente mais rápida.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento largos.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face em branco e canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Os rotores de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, o fluido, os selos, as pinças, as rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se resfriamento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Isto serve o meu Model X, ou só o Plaid?
Esta página cobre o Model X de 2016 a 2026+, o Model X Performance e o Model X Plaid, e a compatibilidade depende do tamanho exato do rotor de fábrica. O Plaid usa um rotor dianteiro de 380mm; o Model X padrão usa 355mm na dianteira. Ambos compartilham o rotor traseiro de 365mm. O kit reutiliza as pinças de fábrica, portanto só é compatível quando as pinças dianteiras têm 4 pistões ou mais. O número de pinças traseiras não é restrito. Confirme o diâmetro do rotor dianteiro e o número de pistões das pinças antes de fazer o pedido para garantir o conjunto dianteiro compatível.
Como esses freios se comportam no inverno e em paragens de manhã fria?
Qualquer disco de carbono-cerâmico morde menos quando está frio do que o ferro frio. Isso é física básica dos materiais, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para mordida em arranque frio, por isso num Model X as primeiras paragens de inverno agora parecem muito próximas do verão. Na paragem mais fria do dia, ainda deixe uma distância de seguimento extra até que os rotores dianteiros tenham aquecido com algumas aplicações. Depois disso, a resposta é consistente.
O Model X é pesado e o Plaid tem mais de 1.000 hp. Estes rotores conseguem aguentar isso?
Sim, e é exatamente esse o problema que eles resolvem. Um Model X carregado transporta muita massa em cada paragem, e travagens bruscas repetidas desgastam os discos de ferro originais e causam fading. Os discos de carbono cerâmico mantêm o atrito a temperaturas muito mais elevadas, e a pastilha compatível resiste ao fading até cerca de 750 °C com um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44. Nos discos dianteiros de 380mm do Plaid, isso significa paragens repetidas durante condução enérgica sem que o pedal fique longo.
Funciona com o travão de estacionamento eletrónico, e que rodas preciso?
Sim. Porque esta é uma substituição direta que reutiliza as suas pinças de origem, incluindo a pinça traseira que opera o travão de estacionamento eletrónico, a função EPB é mantida sem módulos ou cablagem adicionais. O kit troca apenas os discos, chapas, pastilhas e hardware flutuante. Mantenha as suas rodas de origem ou qualquer roda que já permita a passagem do seu disco dianteiro original de 380mm (Plaid) ou 355mm (padrão), uma vez que o diâmetro do disco permanece inalterado.
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