Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono Tesla Model X 2016-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Tesla Model X de 2016 a 2026+. A configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Pinça Forged TTSport EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem das pinças de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar nós diferentes, geometria do cubo e espaço ET das rodas em relação às suas versões padrão. Recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) OE / Nº de Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada de 4 pistões TTSPORT EP4 integrada com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Cubos do rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor & Logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para aros de rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual fixo pronto a usar.
- Cor personalizada do pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam facilmente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem no inverno e em clima frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno num carro frio é agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A frente usa a pinça OEM Akebono Audi RS de 10 pistões (10N), uma unidade fornecida de fábrica com dez pistões opostos para uma distribuição uniforme das pastilhas e um pedal firme e repetível num SUV pesado. Ela prende um rotor de 420 mm em cerâmica de carbono na frente, pelo que o kit requer uma roda de mínimo 21 polegadas.
Freio Traseiro
A traseira é a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB integrado: quatro pistões hidráulicos de serviço de 28 mm mais um pistão atuador dedicado de 27 mm que mantém o travão de estacionamento eletrônico de fábrica do Model X totalmente funcional. O corpo de alumínio forjado de duas peças pesa cerca de 4,50 kg sem pastilhas e aumenta a capacidade térmica real do eixo traseiro num rotor de 380 mm.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como este kit se comporta em clima frio e condução no inverno?
Um disco de cerâmica carbono não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens de uma manhã fria — isso é física normal, não uma falha. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha de resina metálica baixa quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para partidas em frio, de modo que no Modelo X a sensação do pedal em clima frio fica muito próxima de uma paragem de verão quente. Nas primeiras paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que os rotores dianteiros de 420 mm aqueçam, então a mordida permanece consistente.
Este kit é compatível com as minhas rodas e ajusta-se exatamente ao meu modelo X?
O rotor dianteiro de 420 mm define um tamanho mínimo de roda de 21 polegadas, e a folga entre raios importa tanto quanto o diâmetro, por isso confirme a sua roda antes de fazer o pedido. Este kit é feito sob medida para o seu modelo específico: suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são cortados para o seu Modelo X, incluindo Plaid, já que a geometria do cubo e o ET da roda podem variar ao longo da linha. Não vendemos como uma solução de encaixe universal.
O kit mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O caliper traseiro TTSPORT EP4 inclui um pistão dedicado de atuador EPB de 27 mm separado dos seus quatro pistões hidráulicos, garantindo que o seu Model X mantenha a função de travão de estacionamento eletrónico de fábrica — manter, ativação automática e assistência em inclinação funcionam como entregues, enquanto aumenta a capacidade térmica do eixo traseiro no rotor de 380 mm.
Vale a pena o carbono cerâmico num SUV pesado como o Model X Plaid?
O Model X é um dos SUVs mais pesados e potentes em circulação, e o Plaid exige muito mais dos travões do que o sistema de mercado de massa foi projetado para suportar. Os rotores de carbono cerâmico reduzem a massa não suspensa e rotativa, resistem à fadiga sob paragens repetidas e eliminam a poeira de ferro que cobre as rodas. A composição das pastilhas apresenta um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44, resistência ao calor até cerca de 750 °C e forte comportamento anti-fadiga, que é o que uma paragem repetida num veículo de mais de 2.268 kg necessita.
Mais informações de contacto
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