2017-2023 Tesla Model 3 (pré-Highland) Kit de Freios de Grande Capacidade (CCB) | TTSPORT 8657 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes CCB para Tesla Modelo 3 / Performance (pré-Highland) 2017-2023 — TTSPORT 8657 Pinça de 6 Pistões na Frente + TTSPORT EP4 Pinça de 4 Pistões com Sistema de Estacionamento Elétrico (EPB) na Traseira
O Modelo 3 Performance pré-Highland é pesado, rápido e frequentemente submetido a paragens repetidas de alta velocidade ou sessões em pista, onde os travões de ferro de fábrica podem não suportar. Este kit StopFlex combina uma pinça TTSPORT 8657 de 6 pistões com rotors de carbono-cerâmico de 380mm na frente e uma TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB na traseira, para aumentar a capacidade de dissipação de calor, reduzir a poeira dos travões e diminuir a massa rotativa em comparação com o ferro. A compatibilidade é projetada de acordo com o acabamento exato do Modelo 3 Performance do comprador e a folga das rodas, não sendo assumida com base na plataforma comum do Modelo 3.
- Rotors de carbono-cerâmico de 380mm na frente e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores; a folga dos raios deve ser confirmada antes da produção.
- A pinça TTSPORT EP4 traseira mantém o sistema de estacionamento elétrico do Modelo 3, adicionando 4 pistões hidráulicos de serviço na traseira.
- Este kit foi desenvolvido para o uso do Modelo 3 Performance pré-Highland de 2017 a 2023: travagens repetidas de alta intensidade, aparência de rodas abertas com baixa poeira e validação de compatibilidade específica do acabamento.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Tesla Model 3 / Performance (pré-Highland) |
| Anos do modelo | 2017-2023 |
| Configuração frontal | Pinça TTSPORT 8657 de 6 Pistões / Disco de 380mm |
| Configuração traseira | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A pinça TTSPORT 8657 de 6 pistões é a principal atualização na dianteira deste kit, distribuindo a força de aperto por uma área de pastilha maior do que uma pinça deslizante ou fixa menor. A TTSPORT é uma fabricante de travões de alta performance, e esta pinça foi selecionada como um componente de grande travão feito sob medida, compatível com um rotor de carbono-cerâmico de 380mm. Sua arquitetura fixa de múltiplos pistões proporciona uma resposta de pedal mais firme e uma distribuição de pastilha mais uniforme durante paragens repetidas de alta energia.
Travão traseiro (Equilíbrio)
A pinça TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB oferece uma capacidade de travagem real na traseira, ao contrário de deixar o sistema traseiro apenas com uma função visual. Utiliza 4 pistões hidráulicos de serviço mais um pistão dedicado ao atuador do EPB, permitindo que o Modelo 3 mantenha a função de estacionamento elétrico enquanto ganha um rotor de carbono-cerâmico de 380mm na traseira compatível.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Dianteira e traseira são projetadas em conjunto para que a área dos pistões, diâmetro do rotor, offset do cubo, geometria do suporte e roteamento das linhas sejam compatíveis com a configuração exata do Modelo 3 Performance confirmada. Isto é importante nesta plataforma, pois uma alteração de travões grandes apenas na dianteira pode alterar a sensação do pedal e o equilíbrio térmico, sem acrescentar capacidade ao eixo traseiro ou manter o EPB de forma limpa.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Freio de 6 pistões TTSPORT 8657 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Especificação da pinça traseira TTSPORT EP4S (o EP4 partilha a mesma engenharia, sendo ligeiramente mais compacto):
| Especificação | EP4S |
|---|---|
| Posição do eixo | Traseira |
| Contagem de pistões | 4 hidráulicos + 1 atuador EPB |
| Tipo de pistão | Insulado de duas peças, botas de poeira + atuador EPB |
| Diâmetro do pistão | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total do pistão | 30,4 cm² por pinça |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,50 kg por pinça (sem pastilhas) |
| Acabamento superficial | Revestimento de alto brilho de alta temperatura |
| Tamanho de roda recomendado | 18 polegadas ou maior |
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com o meu Modelo 3 Performance de 2017-2023 exatamente?
A StopFlex constrói este kit após confirmar a configuração exata do seu Modelo 3 Performance pré-Highland. Suportes, offsets do cubo do rotor, montagem das pinças, linhas de travão e hardware são ajustados ao seu acabamento e configuração de rodas, não sendo considerados uma adaptação universal ao Modelo 3.
Que rodas preciso para a configuração de 380mm?
Os discos de 380mm na frente e atrás requerem rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro do barril é apenas a primeira verificação; a StopFlex também confirma a folga dos raios para o caliper TTSPORT 8657 na dianteira e o caliper TTSPORT EP4 na traseira antes da produção.
O freio de estacionamento eletrônico de fábrica ainda funcionará?
Sim. O caliper traseiro TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB usa 4 pistões hidráulicos de serviço para travagem e um pistão dedicado ao atuador do EPB, de modo que o Model 3 mantém a função de estacionamento eletrónico enquanto adiciona capacidade térmica na traseira.
Por que escolher discos de carbono-cerâmica em vez de ferro neste Model 3 Performance?
Discos de carbono-cerâmica reduzem a poeira de travagem e a massa rotativa, além de tolerarem ciclos de calor repetidos melhor do que o ferro em travagens de alta energia. Para um Model 3 Performance utilizado em condução rápida na rua ou sessões de pista, o pacote CCB de 380mm visa resistência à fadiga, rodas mais limpas e uma sensação de travagem mais estável.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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