Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono Tesla Model 3 2017-2023 (pré-Highland) — Brembo Shelby GT350 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) para o Tesla Model 3 de 2017 a 2023 (pré-Highland). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | Pinça OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões / 380mm | Pinça forjada EP4 de 4 pistões TTSPORT integrada com EPB / 380mm | 19" |
A adaptação aqui é feita sob medida: suportes, offsets das tampas e montagem das pinças são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e espaço livre do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, tampas de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões OE / Nº da peça: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dissipadores de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada EP4 de 4 pistões TTSPORT integrada com EPB |
| Dissipadores de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da montagem.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado do caliper
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua funcionando em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, então a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouco pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam toda a carga do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Frenagem no inverno e em clima frio
Uma disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão geral do freio de pinça
Pinça Frontal
O pinça dianteira é a unidade Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões, uma unidade fixa monobloco validada de fábrica que prende o rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 380mm. Seis pistões distribuem a carga uniformemente pela pastilha para uma sensação de pedal consistente volta após volta.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça de alumínio forjado TTSport EP4 de 4 pistões com um pistão de atuador EPB integrado: quatro pistões hidráulicos de serviço de 28mm para travagem mais um pistão dedicado ao travão de estacionamento de 27mm, para que o seu Model 3 mantenha a função eletrónica de travão de estacionamento de fábrica enquanto ganha capacidade térmica real na traseira. O corpo forjado de duas peças pesa cerca de 4,50 kg sem pastilhas e combina com um rotor traseiro de 380mm.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificações para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificações para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à configuração ao nível do VIN antes de seguir para produção.
Perguntas Frequentes
Estas travagens vão passar pelos meus jantes?
O maior rotor neste kit é de 380mm na frente e na traseira, o que define um mínimo rígido de jantes de 19 polegadas. Jantes com menos de 19 polegadas não passarão pelo pinça Brembo GT350 de 6 pistões dianteira. A forma dos raios também importa, por isso envie-nos o modelo exato da sua jante antes de encomendar e confirmaremos a compatibilidade entre pinça e raio.
Isto é realmente compatível com o meu Model 3 específico?
Sim. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor-hat e a montagem do caliper de acordo com o ano e a versão confirmados, não para toda a plataforma Model 3. Um carro Performance pode diferir na geometria do cubo e na folga ET das rodas em relação a um Long Range ou Standard Range, por isso construímos com base nos detalhes do seu VIN, em vez de presumir que uma única adaptação serve para todos os Model 3.
Como se comportam estes freios de cerâmica de carbono no frio do inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, de modo que a sensação ao frio agora se aproxima bastante da sensação no verão. Nas paragens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento extra até que o sistema atinja a temperatura.
Perco o freio de estacionamento eletrônico com este kit?
Não. O caliper traseiro TTSPORT EP4 usa um pistão dedicado ao atuador do EPB separado dos quatro pistões hidráulicos de frenagem, portanto o freio de estacionamento eletrônico de fábrica do seu Model 3 funciona exatamente como de origem. Você mantém a conveniência original enquanto adiciona capacidade térmica real na traseira por trás do rotor de 380mm.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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