Kit de travões de cerâmica de carbono para Tesla Model 3 Highland 2024-2026+ — TTSPORT 8657
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com pinças) para o Tesla Model 3 de 2024-2026+ (Highland Refresh). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | TTSPORT 8657 Calço forjado de 6 pistões / 380mm | TTSPORT EP4 4-Pistões de Freno Forjados integrados com EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do cubo do rotor e montagem do pistão são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o nome do chassi podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não se encaixam no outro. Os pistões, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído para o acabamento confirmado. Cubos modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pistões forjados TTSPORT 8657 de 6 pistões |
| Cubos de freio CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | TTSPORT EP4 4-Pistões de Freno Forjados integrados com EPB |
| Cubos de freio CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Mangueiras de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser concluído com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para as tampas dos discos — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado do freio
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, por isso a décima paragem difícil parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de cerâmica carbono frio e não ajustado necessita de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução no inverno frio está agora muito próxima da sensação no verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
O pistão dianteiro é o TTSPORT 8657 de 6 pistões forjados, um corpo forjado de duas peças que prende o rotor de carbono cerâmico de 380mm na frente. Seis pistões distribuem a carga de aperto de forma uniforme por uma pastilha maior, o que mantém a sensação do pedal firme e repetível quando a regeneração Highland diminui durante voltas difíceis na pista e os freios de fricção suportam toda a carga.
Pinça Traseira
O traseiro é o TTSPORT EP4 de 4 pistões forjados, desenvolvido para plataformas como o Highland Model 3 que requerem um travão de estacionamento eletrónico. Possui 4 pistões hidráulicos de serviço mais 1 pistão dedicado ao atuador EPB, oferecendo capacidade térmica real na traseira com o rotor de 380mm, enquanto mantém o travão de estacionamento eletrónico de fábrica. Utiliza pistões de isolamento térmico de duas peças (28 mm x 4 hidráulicos, 27 mm x 1 EPB) com proteções de poeira, corpo de alumínio forjado de duas peças com cerca de 4,50 kg por pinça sem pastilhas, e uma camada de acabamento de alto brilho a altas temperaturas; o mais compacto EP4 combina com o tamanho do seu rotor traseiro e espaço na roda.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e grandes canais de resfriamento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente para a minha versão do Highland Model 3?
Projetamos cada kit de acordo com o acabamento confirmado, não para a plataforma como um todo. O Performance Highland usa diferentes juntas dianteiras, geometria do cubo e offset das rodas em comparação com os carros RWD e Long Range, portanto os suportes, offsets do rotor e montagem do pistão de freio são cortados para o carro específico que você possui. Não vendemos isso como uma solução universal de instalação rápida. Envie-nos seu VIN e acabamento e nós construímos o hardware de montagem correspondente.
Como os freios de cerâmica de carbono se comportam na condução em inverno frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio não ajustado morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para partidas a frio, então a sensação de condução no inverno frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias do dia, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema faça algumas aplicações, depois ele se comporta normalmente.
Qual tamanho de roda preciso para liberar esses freios?
O rotor dianteiro tem 380mm, portanto o diâmetro mínimo da roda é de 19 polegadas. Rodas abaixo de 19 polegadas não liberarão o pistão de freio. A folga entre os raios também é importante, então se você usar rodas aftermarket de 19 polegadas, envie-nos o modelo da roda e o offset e confirmaremos a folga do pistão e do rotor de 380mm antes de você fazer o pedido.
O pistão de freio traseiro mantém o freio de estacionamento eletrônico do meu Tesla?
Sim. Cada Highland Model 3 utiliza um travão de estacionamento eletrónico, e o TTSPORT EP4 caliper traseiro foi concebido em torno disso. O seu pistão dedicado de 27 mm para o EPB mantém a função de estacionamento de fábrica, permitindo que mantenha o modo Auto Hold normal e o comportamento de estacionamento, enquanto os 4 pistões hidráulicos de serviço e o rotor traseiro de 380 mm aumentam a capacidade térmica real.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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