Kit de Freios de Carbono Cerâmico Big Brake para Tesla Model 3 2024-2026+ (Highland Refresh) — Brembo Shelby GT350 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com pinças) para o Tesla Model 3 de 2024-2026+ (Highland Refresh). A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinça OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões / 380 mm | TTSPORT EP4 4-Pistões de Freno Forjados integrados com EPB / 380mm | 19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas em relação aos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica modificados precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Big Brake CCB de Upgrade Completo (Com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões OE / Nº da peça: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Cubos de freio CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | TTSPORT EP4 4-Pistões de Freno Forjados integrados com EPB |
| Cubos de freio CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Mangueiras de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para as tampas dos discos em qualquer pedido de kit — o pacote acabado corresponde à sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado do freio
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, por isso a décima paragem difícil parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de cerâmica carbono frio e não ajustado necessita de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução no inverno frio está agora muito próxima da sensação no verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A pinça dianteira é a Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões monobloco, montada num rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 380mm. Seis pistões opostos proporcionam uma carga consistente e uniforme nas pastilhas e um pedal firme que mantém a performance em paragens repetidas com regeneração e fricção no Model 3.
Pinça Traseira
A traseira é a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões, com um pistão dedicado ao atuador EPB, garantindo que o travão de estacionamento eletrónico de fábrica do Highland continue a funcionar enquanto aumenta a capacidade térmica real do eixo traseiro. Possui quatro pistões hidráulicos de serviço de 28mm e um pistão EPB de 27mm numa estrutura de alumínio forjado de duas peças (cerca de 4,50 kg por pinça sem pastilhas), garantindo que a travagem traseira não fade antes das dianteiras.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e grandes canais de resfriamento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado com base na sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este kit irá compatibilizar com as minhas rodas, e preciso de um tamanho específico?
O rotor dianteiro tem 380mm, por isso precisa de rodas de pelo menos 19 polegadas; qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não permitirá a compatibilidade com a pinça e o disco. O design dos raios também importa, pois uma roda de 19 polegadas com perfil de raios profundos pode ainda contactar o corpo de 6 pistões da Brembo. Envie-nos as especificações exatas das suas rodas durante a confirmação de ajuste e verificaremos a compatibilidade antes de enviar.
Este é um encaixe direto para qualquer Model 3 Highland?
Não, e não vamos fingir que é. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor-hat e a montagem do caliper para o seu acabamento confirmado. Um Highland padrão e o acabamento Performance podem diferir na geometria do cubo dianteiro, na configuração do cubo e no offset da roda, portanto o hardware correto é específico para cada acabamento. Confirme o seu acabamento exato do Model 3 2024-2026+ e nós fabricamos de acordo com esse carro.
Como isso se comporta em condução de inverno frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a sensação de condução no inverno frio fica muito próxima da sensação no verão. Nas paragens mais frias iniciais, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema atinja a temperatura.
O kit mantém o freio de estacionamento eletrônico do meu Tesla e reduz a poeira dos freios?
Sim. O rear TTSPORT EP4 usa um pistão de atuador de EPB dedicado, portanto o freio de estacionamento eletrônico de fábrica funciona normalmente, sem luzes de aviso. Os discos de cerâmica de carbono e a pastilha de baixa metallicidade também produzem muito menos poeira branca que os grandes kits de freios de aço, que é uma reclamação comum após a troca de um sistema de ferro.
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