Kit de Freios de Grande Capacidade CCB para Skoda Kodiaq (NS/PS) 2017-2026+ | Brembo GT6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios Big Brake Skoda Kodiaq / RS (NS/PS) 2017-2026+ — Brembo GT6 Original na Frente + Configuração Brembo GT4 Original na Traseira
Os proprietários de Kodiaq e Kodiaq RS costumam adquirir este kit após carregarem um SUV pesado com várias viagens de montanha, autoestrada ou dia de pista, que levam os freios de ferro de origem ao limite de calor, poeira e consistência do pedal. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerâmica de 380 mm com opções de pinças dianteiras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões e opções de pinças traseiras Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões, aumentando a capacidade térmica enquanto reduz a massa rotativa e a poeira dos freios. Cada kit é projetado de acordo com a configuração exata NS ou PS do cliente, de modo que suportes de pinças, cubos de discos, offsets, linhas de freio e verificações de folga nas rodas sejam compatíveis especificamente com esse Kodiaq, e não assumidos de uma plataforma comum.
- Discos de carbono-cerâmica de 380 mm são o maior tamanho de disco nesta configuração NS/PS do Kodiaq e requerem rodas de 19 polegadas ou maiores; a folga entre os raios é verificada separadamente do diâmetro da roda.
- A instalação dianteira utiliza opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões: V6 com pinças Brembo OEM originais do Cadillac CTS-V de 6 pistões, GT6 com pinças Brembo GT | M6 originais, ou GTS6 com pinças Brembo GT | S6 originais, cada uma em disco de 380 mm.
- A instalação traseira utiliza opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em discos de 380 mm compatíveis, com o conjunto traseiro especificado de acordo com os requisitos do freio de estacionamento eletrônico de origem do Kodiaq.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Skoda Kodiaq / RS (NS/PS) |
| Anos do modelo | 2017-2026+ |
| Configuração frontal | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, selecionadas pelo cliente de acordo com a configuração necessária: V6 = pinça Brembo OEM original do Cadillac CTS-V de 6 pistões com disco de 380 mm, GT6 = pinça Brembo GT | M6 original de 6 pistões com disco de 380 mm, ou GTS6 = pinça Brembo GT | S6 original de 6 pistões com disco de 380 mm. Uma pinça Brembo de 6 pistões distribui a força de aperto de forma mais uniforme na pastilha do que um sistema deslizante de fábrica menor, suportando uma resposta de pedal mais firme e contato mais estável da pastilha durante paragens repetidas de alta energia. A StopFlex fabrica os suportes e os offsets do cubo do disco em torno da configuração confirmada do Kodiaq NS/PS, de modo que a posição da pinça não seja tratada como uma compatibilidade genérica MQB.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões: V4 = pinça Brembo OEM original do Cadillac CTS-V de 4 pistões, GT4 = pinça Brembo GT | M4 original de 4 pistões, ou GTS4 = pinça Brembo GT | S4 original de 4 pistões, cada uma emparelhada com disco de 380 mm. O pacote traseiro é especificado para suportar o equilíbrio de travagem, estabilidade traseira e a integração do freio de estacionamento eletrônico do Kodiaq, conforme os requisitos exatos do cliente.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Os pacotes dianteiro e traseiro são projetados em conjunto, de modo que a área do pistão, a escolha das pastilhas, o diâmetro do rotor, o offset do cubo e o roteamento das linhas hidráulicas são especificados como um sistema de freios único. Para um Kodiaq ou Kodiaq RS com tração nas quatro rodas e peso elevado, isso evita incompatibilidades que podem sobrecarregar os pneus dianteiros, deixar a capacidade de freio traseira subutilizada ou criar comportamento inconsistente do ABS em paradas repetidas.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças dianteiras | V6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm GT4 = Brembo GT genuíno | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm GTS4 = Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 380 mm |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Perguntas frequentes
Este kit é compatível exatamente com o seu Skoda Kodiaq ou Kodiaq RS de 2017 a 2026+?
A StopFlex não trata as versões NS, PS, Kodiaq padrão e RS como uma única compatibilidade universal de parafusos. Antes da produção, são utilizados o ano exato do modelo, a versão, o sistema de transmissão, a configuração do cubo/disco, o tamanho da roda, o offset da roda e o perfil dos raios para especificar suportes, offsets do cubo do rotor, montagem dos calipers, linhas e hardware.
Qual tamanho de roda é necessário para a configuração de 380 mm?
Os rotores dianteiros e traseiros de 380 mm requerem rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda por si só não é suficiente; os calipers dianteiros Brembo de 6 pistões também precisam de espaço para os raios, portanto a StopFlex verifica o espaço do aro e da face da roda antes de confirmar a montagem.
O travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?
Sim, o pacote traseiro foi projetado considerando os requisitos do freio de estacionamento eletrônico de fábrica do Kodiaq. Como o hardware do EPB traseiro e os procedimentos de serviço podem variar conforme o ano e a versão, a StopFlex confirma a configuração exata NS ou PS antes de finalizar o pacote de calipers e hardware traseiro.
Por que escolher discos de carbono-cerâmica em vez de outro kit de travões de ferro de grande dimensão?
Os rotores de cerâmica de carbono reduzem a massa rotativa e a poeira dos freios, além de melhorar a resistência à fadiga por calor em frenagens repetidas. Em um Kodiaq ou Kodiaq RS usado para condução rápida, reboque, condução em montanha ou sessões em pista, o pacote CCB de 380 mm oferece maior margem térmica do que uma substituição básica de ferro de tamanho de fábrica.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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