Discos de travão em carbono-cerâmica para Rolls-Royce Wraith (2014-2023)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) Para o Rolls-Royce Wraith 2014-2023. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que permite cada acabamento:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Wraith | 374mm | 370mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se as pinças dianteiras do fabricante forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor original mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a trabalhar em temperaturas que levam os discos de ferro a um fade intenso, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa duração no uso em estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga de forma mais suave o pavimento irregular e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Frenagem para Inverno e Climas Frios
Fatos sobre o frio primeiro: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da almofada quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a frenagem no inverno agora se aproxima muito da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paradas mais frias; motoristas diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada é produzido até a configuração ser confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Estes encaixarão no meu Wraith sem modificações?
Sim, se o seu carro corresponder exatamente às especificações desta página: os tamanhos de rotor de fábrica de 374mm na dianteira e 370mm na traseira do Wraith, mantendo as pinças dianteiras originais de 4 pistões ou maiores. Isto é uma substituição direta, portanto os rotores de carbono-cerâmica montam nos cubos de fábrica usando as nossas coroas e hardware flutuante fornecidos, e as pastilhas assentam nas suas pinças existentes. Confirme os tamanhos dos rotores antes de encomendar, pois a substituição direta aplica-se apenas aos modelos e dimensões listados aqui.
Como estes travões se comportam no inverno em arranque frio?
Um disco de carbono-cerâmica frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. No Wraith, ajustámos tanto a pastilha de resina composta de baixo teor metálico quanto o revestimento cerâmico do disco para desempenho em frio, de modo que a sensação no inverno numa manhã fria é agora muito próxima da sensação de verão. Ainda assim, mantenha uma distância de seguimento extra nas suas primeiras uma ou duas paragens após uma noite fria até que os discos atinjam a temperatura.
Posso manter os meus caliperes de fábrica, e quanto ao travão de estacionamento?
Sim. Este kit reutiliza os seus caliperes originais Wraith, que cumprem o requisito mínimo de 4 pistões na dianteira, portanto não há necessidade de trocar os caliperes nem de reformar as linhas de travão. A traseira usa o rotor de 370mm de fábrica e funciona com o travão de estacionamento eletrónico do Wraith, exatamente como entregue. Mantém a montagem e a hidráulica do caliper OEM; apenas os rotores, chapas, hardware e pastilhas mudam.
Por que substituir os travões Wraith gastos por carbono cerâmico em vez de ferro?
O Wraith é um gran turismo pesado com motor V12 twin-turbo, e os rotores de carbono cerâmico suportam essa massa com menos peso não suspenso por roda e oferecem uma resistência ao fading muito superior. A composição das pastilhas resiste ao fading até cerca de 750 graus Celsius, com um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44. Além disso, reduz a poeira de travão que cobre as grandes rodas do Wraith, e os rotores duram muito mais do que os de ferro sob as mesmas condições de condução.
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