Discos de travão carbono-cerâmica para Rolls-Royce Ghost 2021-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Rolls-Royce Ghost de 2021 a 2026+. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite a passagem de cada acabamento:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Ghost (RR21) | 395mm | 370mm | 20" |
Mantém os seus travões de origem?
A regra é simples: pinças dianteiras de fábrica devem ter 4 pistões ou mais; a traseira não tem limite. Um conjunto de pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de atualização completo com pinças. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, forma das pastilhas e tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a trabalhar em temperaturas que levam os discos de ferro a um fade intenso, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa duração no uso em estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga de forma mais suave o pavimento irregular e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Frenagem para Inverno e Climas Frios
Fatos sobre o frio primeiro: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da almofada quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a frenagem no inverno agora se aproxima muito da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paradas mais frias; motoristas diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
A alta tolerância de temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje refrigeração de freios e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Compartilhe seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado com a configuração do seu VIN antes de ir para produção.
Perguntas Frequentes
Essas peças vão encaixar exatamente no meu Ghost sem trocar as pinças?
Sim, se o seu Ghost (RR21) ainda usar as pinças de origem. Este é um kit de substituição direta construído para os tamanhos de rotor de fábrica deste chassis: 395mm na dianteira e 370mm na traseira. Reutiliza as suas pinças de quatro pistões na dianteira, portanto nada muda na pinça ou no hardware de montagem do pedal. A substituição direta é válida apenas quando as pinças de fábrica na dianteira têm quatro pistões ou mais, o que o Ghost atende de fábrica. Confirme os diâmetros dos seus rotores antes de encomendar — esta página cobre apenas a especificação de 395mm na dianteira / 370mm na traseira.
Como se comportam numa manhã fria ou no inverno?
Primeiro, uma física honesta: um disco de carbono-cerâmico frio não-tunado mordem um pouco mais suavemente do que ferro frio na primeira ou duas paragens. Isso é normal para o material, não uma falha. Abordámos isso de duas formas — a pastilha de resina composta de baixo teor metálico e o revestimento cerâmico da superfície do disco estão ambos ajustados para arranques a frio. O resultado é que a sensação de travagem em frio num Ghost de inverno agora se aproxima muito da sensação em verão quente. Nas paragens mais frias do dia, ainda sugerimos deixar uma distância de seguimento um pouco maior até o sistema atingir sua primeira temperatura.
O que vem no kit e funciona com o travão de estacionamento eletrónico?
O kit inclui discos de carbono-cerâmica, pastilhas, cubos e hardware flutuante para ambos os eixos: 395mm na frente e 370mm na traseira. Os seus pinças de origem permanecem no carro. O disco traseiro mantém o cubo e a interface de montagem originais, para que o freio de estacionamento eletrônico Ghost funcione exatamente como nos discos originais — sem módulos adicionais ou recalibração do EPB.
Por que escolher carbono-cerâmica em vez de outro conjunto de discos de ferro?
Num carro com o peso do Ghost, os discos de ferro carregam massa rotacional real e dissipam calor ao ficarem quentes rapidamente. Discos de carbono-cerâmica mantêm-se mais frescos após várias paragens, reduzem o peso não suspenso e rotativo em cada roda, e resistem à poeira de travão que cobre rodas leves. A pastilha StopFlex é classificada para cerca de 750 °C, com um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44 e forte resistência ao fading, garantindo uma pedalada consistente desde uma garagem fria até uma descida longa.
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