Kit de Freios de Carbono Cerâmico Big Brake para Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid 2024-2026+ — Akebono Porsche 10N
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios de Carbono Cerâmico de Upgrade Completo (Com Pinças) para o Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid de 2024-2026+. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Caliper OEM Akebono Porsche de 10 Pistões (10N) / 440mm | Caliper OEM Brembo Porsche de 19Z 4 Pistões / 410mm | 22" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor e montagem das pinças são ajustados à sua viatura específica, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui juntas, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam numa não necessariamente se encaixam na outra. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Juntas modificadas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes de fazer o pedido.
O rotor de 440 mm define o tamanho mínimo da roda em 22" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Intervalo de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios de Carbono Cerâmico de Upgrade Completo (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Porsche 10-Pistões (10N) OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de travão CCB dianteiros | 440mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de travão CCB traseiros | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente às pastilhas fornecidas StopFlex de carbono cerâmico |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relance. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Frenagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que o ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução no inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação no verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio de Pinça
Pinça Frontal
A parte frontal usa a pinça OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N) que prende um rotor de carbono-cerâmica de 440mm. Dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, o que mantém a sensação do pedal consistente ao desacelerar este pesado Turbo E-Hybrid de alta velocidade.
Pinça de Freio Traseira
A traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões, com rotor de 410mm em carbono-cerâmica, aumentando a capacidade térmica para paragens repetidas e mantendo a função de travão de estacionamento eletrónico de origem.
Escolha o seu rotor: Estrada, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Estrada
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria e limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do disco e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração a nível de VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Como este kit se comporta na condução em frio no inverno?
Um disco de cerâmica frio naturalmente mordisca menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação ao conduzir com o carro frio neste Panamera agora se aproxima bastante da sensação em clima quente. Deixe uma distância de seguimento extra nas suas primeiras paragens nas manhãs mais frias e estará preparado.
Este kit serve exatamente no seu modelo de Panamera, ou é um kit genérico?
Cada kit é projetado para o seu modelo confirmado 976. As suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, pois um Turbo E-Hybrid pode diferir de outras variantes 976 em geometria do cubo, cubo e espaço para rodas. Não afirmamos que um kit serve para toda a plataforma — construímos de acordo com o seu número de identificação do veículo (VIN) confirmado.
Quais rodas preciso para liberar o rotor dianteiro de 440mm?
O rotor dianteiro de carbono cerâmico de 440mm e a pinça Akebono de 10 pistões requerem uma roda de pelo menos 22 polegadas. Qualquer roda abaixo de 22 polegadas não permitirá a montagem, e a forma dos raios também importa — alguns designs de 22 polegadas ficam demasiado próximos da pinça. Envie-nos a especificação da sua roda e confirmaremos a folga antes de fazer o pedido.
A avisagem de desgaste das pastilhas ainda funcionará com o meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O kit inclui sensores de desgaste das pastilhas de freio que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM da Porsche, garantindo que a sua avisagem no painel continue a funcionar sem luzes de erro. As pinças traseiras Brembo 19Z também mantêm o freio de estacionamento eletrônico de fábrica, portanto o seu EPB ativa e mantém-se exatamente como antes.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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