Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche Panamera (976) 2024-2026+ — Akebono Porsche 10N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Configurações de clientes reais & Avaliações
Será compatível com o meu carro?
Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche Panamera (976) de 2024-2026+. Esta página apresenta a configuração de travões exata:
| Anos de modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo das jantes |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) / 440mm | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões / 410mm | 22" |
Este kit é concebido para cada automóvel, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os desfasamentos dos chapéus dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, pois as versões que partilham o mesmo nome de chassis diferem frequentemente nos componentes — as variantes de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folgas ET das jantes diferentes das versões normais. Recebe pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um sistema único, compatível e específico para a versão. Os automóveis com mangas de eixo ou montantes modificados, ou pontos de montagem da suspensão não originais, têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 440 mm determina um tamanho mínimo de jante de 22" — jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e a distância também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (normal) | Intervalo de diâmetros do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) OE / N.º de peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos CCB dianteiros | 440mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões OE / N.º de peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos CCB traseiros | 410mm |
| Construção dos discos | Especificação de rua de fibra média (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação de fibra longa para estrada / track day / competição — escolhida aquando da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | A oferta predefinida corresponde a um conjunto para o veículo completo quando são especificados os conjuntos dianteiro e traseiro. É possível encomendar apenas o conjunto dianteiro ou traseiro após confirmação. |
Personalize — Personalização da cor e do logótipo &
Qualquer kit pode ser personalizado: cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para o chapéu do disco, para que o equipamento por detrás das rodas combine com o resto da preparação.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada do chapéu do disco
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono foi escolhido pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a superfície do disco por detrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono foram concebidas para apresentar pouco desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são escolhidas por produzirem pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas rodas continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica da cerâmica de carbono, bem visível através dos desenhos de roda abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os descentramentos das campânulas dos discos e as formas das pastilhas são feitos para esse automóvel específico, nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio de aproximadamente 0.44, forte resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Inverno & Travagem em tempo frio
Ao arrancar com temperaturas negativas, a fricção carbono-cerâmica pode comportar-se de forma diferente da utilização a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com as pastilhas de estrada correspondentes para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, escolha uma Street Spec.
Apresentação das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N), com um disco de 440mm fornecido. As pinças são fornecidas como parte deste kit completo.
Pinça traseira
A configuração traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões, com um disco de 410mm fornecido. Trata-se de uma atualização completa dianteira e traseira, não de um kit apenas para a dianteira.
Escolha o seu disco: Street de fibra média a Motorsport de fibra longa
Quatro especificações, uma regra prática: são todos discos de carbono-cerâmica genuínos. A Medium-Fiber Street Spec é a opção mais económica para utilização exclusivamente em estrada. As três especificações Long-Fiber utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo as únicas opções para utilização em circuito ou competição.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo em carbono-cerâmica de fibra média picada, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada, quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em circuito.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e em estrada a velocidades elevadas, quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para circuito.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a velocidades elevadas ou em circuito, quando a resistência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um veículo utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema também aquece: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens fortes repetidas. Em dias de circuito, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; os dados do VIN/da configuração de fábrica são solicitados quando necessários para resolver questões de compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Panamera (976) 2024-2026+?
Não. Este anúncio destina-se ao Porsche Panamera (976) 2024-2026+, mas a configuração final é definida de forma personalizada com base no modelo e na versão exatos confirmados. O kit utiliza um disco dianteiro de 440mm com a pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) fornecida e um disco traseiro de 410mm com a pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões. Não presuma que os suportes, os desvios dos chapéus ou a montagem das pinças são compatíveis entre versões.
Que especificação de disco de carbono-cerâmica devo escolher?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec como opção de estrada exclusivamente para utilização em estrada e de menor custo. A Long-Fiber Street é um passo acima para uma utilização rodoviária mais abrangente, enquanto as versões Long-Fiber Track-Day e Motorsport se destinam a exigências térmicas e de utilização progressivamente superiores. Escolha com base na utilização real do veículo e, em seguida, confirme a configuração exata do Panamera antes de especificar o kit.
As minhas jantes são compatíveis com a configuração dianteira de 440mm? E o travão de estacionamento elétrico?
O disco dianteiro de 440mm exige jantes de, pelo menos, 22 polegadas, segundo a regra de compatibilidade deste anúncio. O diâmetro, por si só, não é suficiente: é necessário confirmar fisicamente a folga em relação ao perfil dos raios e ao desvio das jantes. Esta gama Panamera utiliza um travão de estacionamento eletrónico, pelo que os detalhes da instalação traseira têm de ser confirmados para a configuração exata do veículo.
Como se comporta o kit no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica a frio, sem afinação, pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. Este kit utiliza um composto de pastilhas correspondente e um revestimento do disco concebidos para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem adicional. Não espere uma resposta idêntica com o sistema quente e no arranque a frio.
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