Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche Panamera (971) 2017-2023 — Akebono Porsche 10N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões de alto desempenho CCB completos (com pinças) para o Porsche Panamera (971) de 2017-2023. Configuração exacta dos travões desta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) / 440mm | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões / 410mm | 22" |
Este kit é configurado para cada automóvel, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, porque as versões que partilham o nome do chassis diferem frequentemente nos componentes — as variantes de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga ET das jantes diferentes das versões normais. Recebe pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um sistema completo, compatível e específico para a versão. Automóveis com mangas de eixo ou montantes modificados, ou pontos de montagem da suspensão não originais, têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 440 mm exige jantes com um tamanho mínimo de 22" — as jantes mais pequenas não têm espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e a distância também influenciam a folga; confirme as jantes exactas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (normal) | Intervalo de diâmetros dos discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões de alto desempenho CCB completos (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) N.º OE / peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos CCB dianteiros | 440mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões N.º OE / peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos CCB traseiros | 410mm |
| Construção dos discos | Especificação de rua de fibra média (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação de rua / track day / competição de fibra longa — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, seleccionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de upgrade |
| Âmbito da encomenda | A configuração predefinida inclui o conjunto completo para o automóvel quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas o conjunto dianteiro ou traseiro após confirmação. |
Personalize — personalização da cor & e do logótipo
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final fica a condizer com a sua preparação, em vez de ter um aspeto standard de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Engenharia à medida de cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e o formato das pastilhas são concebidos para esse carro específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro de dimensões equivalentes; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é escolhido pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco continua limpa por trás das jantes de raios abertos — sem deixar um anel laranja num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para terem baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzirem pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento cerâmico vidrado premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de cerâmica de carbono de origem, bem visível através de jantes com raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Travagem no inverno & Travagem em tempo frio
É possível utilizar no inverno, mas o comportamento a frio deve ser descrito com honestidade: a fricção cerâmica pode ter menos mordida inicial antes de atingir a temperatura adequada. A StopFlex ajusta a combinação de pastilhas e revestimento para melhorar a resposta a frio; mantenha uma distância maior nas primeiras travagens nos dias mais frios e escolha a Street Spec para climas rigorosos.
Descrição geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N), com um disco de 440mm incluído. Esta configuração dianteira inclui a pinça; não é um conjunto que mantenha a pinça de fábrica.
Pinça traseira
A atualização traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões, com um disco de 410mm incluído. Este kit completo inclui configurações de pinças dianteiras e traseiras; a montagem traseira e a integração do travão de estacionamento são confirmadas para a versão exata.
Escolha o disco: Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, uma regra geral: todos são discos de carbono-cerâmica genuínos. A Medium-Fiber Street Spec é a opção mais económica para condução exclusivamente em estrada. As três especificações Long-Fiber utilizam fibras de carbono contínuas para maior resistência e durabilidade térmica, sendo as únicas opções para utilização em pista ou competição.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo de carbono-cerâmica com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada, quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibras longas contínuas, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada, se pretender uma construção de fibras longas sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo de fibras longas contínuas, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo de fibras longas contínuas, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação padrão para um veículo utilizado em estrada.
Nota sobre gestão térmica
Os discos de carbono-cerâmica suportam temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante travagens intensas repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no fluido, nos vedantes, nas pinças, nas jantes e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a recomendar-se o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade
Indique o ano, modelo, versão, tamanho das jantes, dimensões atuais dos discos e tipo de pinça. Antes da produção, a configuração é verificada com base nos dados fornecidos; poderão ser solicitadas informações sobre o VIN ou a configuração de fábrica em caso de configurações ambíguas.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche Panamera (971) de 2017-2023?
Foi concebido para o Porsche Panamera (971) de 2017-2023, mas é necessário confirmar o modelo e a versão exatos antes de encomendar. Os suportes, os desfasamentos dos cubos dos discos e a montagem das pinças são especificados para o veículo confirmado; não se presume que sejam compatíveis entre versões só por partilharem a plataforma 971.
Que espaço livre na jante é necessário para a configuração dianteira de 440mm?
A configuração dianteira com discos de 440mm requer jantes de, pelo menos, 22 polegadas, de acordo com o critério de compatibilidade indicado. O diâmetro, por si só, não é suficiente: é ainda necessário confirmar fisicamente que o perfil dos raios e o offset da jante permitem espaço livre em redor da pinça Akebono OEM Porsche de 10 Pistões (10N) antes de o kit ser disponibilizado.
Que especificação de discos CCB StopFlex devo escolher?
Escolha a especificação Medium-Fiber Street para utilização exclusivamente em estrada e a um custo inferior. A Long-Fiber Street é adequada a uma utilização rodoviária mais exigente, enquanto a Long-Fiber Track-Day e a Motorsport se destinam a níveis progressivamente superiores de calor e exigência. Indique como utiliza o Panamera para que a especificação dos discos corresponda à utilização prevista, em vez de escolher simplesmente a categoria mais elevada.
Como se comportam os travões de cerâmica de carbono no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono não afinado pode ter menos mordida inicial quando está frio do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilhas e um revestimento dos discos compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas exigem ainda uma margem de segurança adicional. Não espere um comportamento idêntico ao de um sistema de travagem totalmente aquecido.
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