Kit de Freio de Carbono Cerâmico Grande para Porsche Panamera 2017-2023 (971) — Akebono Porsche 10N
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de freio grande CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche Panamera (971) de 2017 a 2023. A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | Caliper OEM Akebono Porsche de 10 Pistões (10N) / 440mm | Caliper OEM Brembo Porsche de 19Z 4 Pistões / 410mm | 22" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e do cubo, e a montagem do pistão de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 440 mm define o tamanho mínimo da roda em 22" — rodas menores não passarão pela pinça e rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de freio grande CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Porsche 10 Pistões (10N) OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de travão CCB dianteiros | 440mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z 4 Pistões OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Dobradores de CCB traseiros | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente às rotas StopFlex de carbono cerâmico fornecidas |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e o acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa Vida Útil em Estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A cobertura proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de fibra de carbono cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica durante ciclos de calor.
Travagem em Inverno e Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: os discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, de modo que a travagem no inverno a frio se aproxima bastante da travagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão geral do pinça
Pinça dianteira
A pinça dianteira é a unidade OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N), a peça monobloco de fábrica usada nos sistemas de cerâmica da Porsche. Dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme pela pastilha, mantendo a sensação do pedal consistente desde a primeira travagem fria até às travagens fortes repetidas num rotor de 440mm.
Pistão de Travão Traseiro
O traseiro utiliza o pistão de travão OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistões num rotor de 410mm, aumentando a capacidade térmica traseira que um Panamera pesado necessita para equilibrar a frente e reduzir a fadiga dos travões.
Escolha o seu rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Melhor para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante paragens frequentes e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Como este kit se comporta no inverno e em arranques em frio em comparação com os meus freios de ferro de fábrica?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente mordisca um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem — isso é física, não um defeito. O StopFlex ajusta tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que num Panamera frio a sensação na primeira travagem fica muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância de segurança extra nas primeiras travagens mais frias e você perceberá que os discos aquecem rapidamente após isso.
Este kit serve exatamente no seu modelo de Panamera, como um 4S ou GTS?
Cada kit é projetado especificamente para o seu modelo confirmado, não para a plataforma 971 em geral. O GTS e outras variantes de alta performance podem usar suportes dianteiros, geometria do cubo e folgas de roda diferentes do modelo base 4 ou S, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do rotor para o seu carro específico. Confirmamos o seu VIN e o modelo antes de montar — não há alegação de compatibilidade universal aqui.
Quais rodas preciso para liberar os freios dianteiros de 440mm?
O rotor dianteiro de 440mm requer uma roda de pelo menos 22 polegadas; qualquer roda abaixo de 22 polegadas não permitirá a passagem do caliper e do disco. O design dos raios também é importante, por isso envie-nos o modelo da sua roda e verificaremos a folga antes de fazer o pedido.
A aviso de desgaste das pastilhas de travão da fábrica ainda funciona?
Sim. Este kit usa sensores de desgaste das pastilhas que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM do Panamera, portanto, o aviso de desgaste no painel de instrumentos da fábrica continua a funcionar sem mensagens de erro. O travão de estacionamento eletromecânico nas pinças traseiras também é mantido.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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