Discos de travão carbono-cerâmica para Porsche Panamera (971)/4/S/GTS 2017-2023
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS de 2017-2023. Especificações de fábrica do disco e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Versão | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| Base/4/4S/Hybrid | 360mm | 330mm | 19" |
| GTS | 390mm | 365mm | 20" |
| Opção PSCB | 410mm | 380mm | 21" |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
Mantenha-os se os caliperes dianteiros forem de 4 pistões fixos ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Caliperes flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco puro; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e caliperes de marcas aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam que o modelo do caliper, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor sejam confirmados antes da fabricação.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que vem na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas na frente ou apenas na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa duração de serviço na rua
No uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e correto acerto, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Pó de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-detalhado.
Travagem em Inverno e Climas Frios
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestida com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Uma alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu Panamera, ou depende do meu acabamento exato?
A compatibilidade depende do acabamento e do tamanho. No modelo Base, 4, 4S e Hybrid, os discos de origem têm 360mm na frente e 330mm atrás; no GTS, aumentam para 390mm na frente e 365mm atrás; se o seu carro tiver a opção PSCB, é 410mm na frente e 380mm atrás. Este kit é uma substituição direta apenas quando os tamanhos frontais e traseiros listados coincidirem com uma dessas combinações. Também exige que a pinça dianteira de origem seja de 4 pistões ou mais, o que a plataforma 971 atende. Reutiliza as suas pinças originais e apenas troca os discos, pastilhas, chapas e hardware flutuante.
A indicação de desgaste das pastilhas ainda funcionará, ou surgirão erros no painel?
As almofadas incluídas possuem sensores de desgaste que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de fábrica do Panamera. O aviso de pastilhas de freio no seu painel de instrumentos continua a funcionar exatamente como antes, sem códigos de falha ou luzes de aviso após a troca. Isso é importante no 971 porque o carro monitora ativamente a espessura das pastilhas, e um sensor incompatível é uma causa comum de avisos incômodos.
Como esses se comportam em manhãs frias de inverno em comparação com os meus freios de fábrica?
Física pura: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é normal, não é um defeito. Abordamos isso de duas maneiras neste kit — a composição da pastilha de resina de baixo teor metálico e o revestimento cerâmico do disco são ambos ajustados para partidas a frio, então a sensação na primeira frenagem em um Panamera frio agora se aproxima muito da sensação em verão quente. Nas manhãs mais geladas, ainda é inteligente deixar uma distância de seguimento um pouco maior para a primeira ou duas paradas até que tudo esteja na temperatura ideal.
Por que isso é muito mais barato do que um orçamento de substituição PCCB da Porsche?
Uma substituição completa do rotor de cerâmica de fibra de carbono e pastilhas no 971 pode custar bem mais de 20.000 dólares numa concessionária, porque você está comprando o conjunto OEM completo. Este kit oferece rotores de cerâmica de fibra de carbono, pastilhas, chapéus e hardware flutuante, reutilizando os seus calipers de fábrica existentes, para que não pague por hardware de caliper que já possui. As pastilhas usam uma mistura específica de cerâmica de fibra de carbono com aço, cobre e fibra de aramida, com um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44, e resistência ao calor até cerca de 750 °C, com forte comportamento anti-fade.
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