Kit de travões grandes de carbono-cerâmico para Porsche Panamera (970) GTS de 2010-2016 — Akebono Porsche 10N
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para a Porsche Panamera (970) GTS de 2010-2016. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 | Pinça OEM Akebono Porsche 10 Pistões (10N) / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistões de Freio / 410mm | 21" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exatos — suportes, offsets do cubo do rotor e montagem do pistão são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Versões que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho frequentemente possui diferentes nós, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas do que os modelos padrão, portanto peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. Os pistões, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para a sua versão confirmada. Nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N) OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de travão dianteiros CCB | 420mm |
| Pinças traseiras | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistões de Freio OE / Nº de Peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos de travão traseiros CCB | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o rotor, para que o hardware por trás das suas rodas corresponda ao restante da montagem.
- Cor personalizada para o pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada para o rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Verniz de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carboneto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Travagem em Inverno & Clima Frio
Uma disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A parte dianteira usa o pistão de freio OEM Porsche 10-Pistões Akebono genuíno (10N) que prende um rotor de carbono-cerâmica de 420mm. Dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, o que mantém a resposta do pedal consistente em um Panamera pesado durante paradas repetidas em alta velocidade.
Pinça Traseira
A traseira utiliza o pistão de freio OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões Brembo em um rotor de 410mm, aumentando a capacidade térmica real no eixo traseiro para que os dianteiros não façam todo o trabalho durante frenagens fortes e repetidas.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Estas rodas vão passar na minha GTS?
O rotor dianteiro tem 420mm, por isso precisa de rodas de pelo menos 21 polegadas para passar, e a forma dos raios é tão importante quanto o diâmetro. Se usar rodas de 20 polegadas ou um design de raios aftermarket apertado, envie-nos a sua roda exata e o offset antes de encomendar e verificaremos a folga em relação à pinça Akebono 10N.
Isto foi realmente projetado especificamente para a GTS, ou apenas para a plataforma 970?
É feito para a sua GTS confirmada. Os suportes, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados à geometria do cubo dianteiro e à posição do cubo da GTS, não assumidos a partir da família mais ampla 970. Carros Turbo, S e GTS podem diferir em detalhes de suporte e folga, por isso não enviamos um kit de plataforma de tamanho único. Confirmamos primeiro o seu VIN e acabamento.
Como estes se comportam numa manhã fria de inverno?
Um disco de carbono cerâmico frio não mordisca tanto quanto ferro frio na primeira ou nas duas primeiras paragens. Isso é física normal. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento do disco cerâmico para arranques a frio, por isso a sensação em frio na GTS agora aproxima-se muito da sensação em verão quente. Nas paragens mais frias iniciais, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema tenha uma ou duas aplicações.
A avisador de desgaste da pastilha de travão de fábrica ainda funciona?
Sim. O kit inclui sensores de desgaste do tapete que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM da Porsche, garantindo que o aviso de desgaste do painel continue a funcionar sem códigos de falha ou luzes de aviso.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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