Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche Panamera (970) 2010-2016 — Akebono Porsche 10N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões grandes CCB para atualização completa (com pinças) para o Porsche Panamera (970) de 2010-2016. Configuração exata dos travões para esta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo das jantes |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) / 420mm | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões / 410mm | 21" |
A compatibilidade desta configuração é específica: os suportes, os desfasamentos dos chapéus e a montagem das pinças são concebidos para o seu modelo e nível de equipamento exatos, em vez de serem copiados de outros modelos da plataforma. Mesmo dois níveis de equipamento com o mesmo código de chassis podem diferir nas mangas de eixo, na geometria do cubo e na folga ET das jantes — por isso, primeiro confirmamos o seu nível de equipamento e, em seguida, montamos o sistema correspondente de pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos. Mangas de eixo, montantes ou pontos de fixação da suspensão modificados ou não originais requerem uma análise antes da encomenda.
O disco de 420 mm define o tamanho mínimo das jantes em 21" — jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o desvio também afetam a folga; confirme as dimensões exatas das suas jantes antes de encomendar.
| Tamanho das jantes (normal) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB para atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) OE / N.º de peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões OE / N.º de peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos CCB traseiros | 410mm |
| Construção dos discos | Especificação de rua com fibras médias (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação de rua / track day / competição com fibras longas — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos cerâmicos de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapés dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida corresponde ao conjunto completo para o veículo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a configuração dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — Personalização da cor & e do logótipo
Especifique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final adapta-se à sua configuração, em vez de ter um aspeto padrão de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono foi selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência ao fading. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção em cerâmica de carbono são concebidas para apresentar pouco desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica da cerâmica de carbono, claramente visível através de jantes de desenho aberto.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse carro específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio de aproximadamente 0.44, forte resistência ao fading e baixo desgaste do disco.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção carbono-cerâmica pode comportar-se de forma diferente do que quando está quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a pastilha de estrada correspondente para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem extra nas primeiras travagens em frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, escolha uma especificação Street.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) com um disco de 420mm. Esta é a configuração de pinça e disco dianteiros fornecida para a aplicação confirmada.
Pinça traseira
A atualização traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões com um disco de 410mm. Trata-se de um kit completo para a dianteira e a traseira, não de uma conversão apenas para a dianteira.
Escolha o seu disco: Street de fibra média a Motorsport de fibra longa
Da esquerda para a direita, a exigência aumenta. A especificação Street de fibra média mantém as vantagens do carbono-cerâmico a um preço inferior, apenas para utilização em estrada; as especificações Street, Track-Day e Motorsport de fibra longa acrescentam resistência e durabilidade térmica graças à fibra contínua, para tudo, desde preparações premium para utilização diária até fins de semana de competição.
Especificação Street de fibra média
Corpo em carbono-cerâmico de fibra média cortada, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção em carbono-cerâmico e o acabamento revestido, mas não foi especificada para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção de fibra longa, sem passar para uma superfície e uma especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida na estrada ou em dias de pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de alta temperatura e um arrefecimento adequado.
Especificação Motorsport de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado na estrada.
Nota sobre gestão térmica
Os discos de carbono-cerâmico suportam temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante travagens fortes repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no fluido, nos vedantes, nas pinças, nas jantes e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continuam a ser recomendados o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; os dados do VIN/da configuração de fábrica são solicitados quando forem necessários para determinar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
A que versões do Panamera se destina este kit?
Este anúncio está configurado apenas para aplicações confirmadas do Porsche Panamera (970) 2010-2016. É uma atualização completa, com um disco dianteiro de 420mm e uma pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N), além de um disco traseiro de 410mm e uma pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões. É necessário confirmar a versão exata, pois os suportes, os desvios dos chapéus e a montagem das pinças são específicos e não se deve presumir que sejam intercambiáveis entre as versões 970.
Que especificação de disco devo escolher?
Escolha a especificação Street de fibra média apenas para utilização em estrada e para reduzir o custo inicial. A Street de fibra longa é a opção superior para uma utilização mais exigente em estrada; as especificações Track-Day e Motorsport de fibra longa destinam-se a exigências térmicas e de utilização progressivamente superiores. Antes de encomendar, confirme como utiliza o Panamera para que a especificação do disco corresponda à utilização, em vez de escolher simplesmente a opção mais agressiva.
É necessário confirmar as jantes e o travão de estacionamento eletrónico?
Sim. A configuração dianteira de 420mm exige uma jante de, pelo menos, 21 polegadas segundo a regra de compatibilidade fornecida, mas o diâmetro da jante, por si só, não é suficiente: é necessário confirmar fisicamente a folga em função do perfil dos raios e do offset. O Panamera 970 utiliza um travão de estacionamento eletrónico, pelo que a configuração traseira exata também é confirmada como parte do processo de compatibilidade personalizado.
Como se comporta este kit no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmico a frio e sem afinação específica pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas convém continuar a deixar uma margem extra nas primeiras travagens, sobretudo com temperaturas muito baixas. Não espere uma resposta idêntica à de tempo quente imediatamente após um arranque a frio.
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