Kit de travões de carbono-cerâmica de alto desempenho Akebono Porsche 10N para Porsche Macan EV 2024-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Porsche Macan EV 2024-2026+. Configuração de travões exata nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinça OEM Akebono Porsche 10 Pistões (10N) / 420mm | Pinça Forjada TSPORT EP4 4 Pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do cubo e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós de nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais exigem revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N) OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de travão dianteiros CCB | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Forged TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua montagem em vez de uma aparência padrão do catálogo.
- Cor personalizada para o pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada para o rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carboneto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Verniz de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Travagem em Inverno & Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para funcionamento em frio, pelo que a travagem de arranque em frio no inverno é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A pinça frontal é a Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N), uma unidade monobloco genuína Porsche com dez pistões opostos que prendem o rotor de 420mm de carbono-cerâmico. Dez pistões distribuem a pressão das pastilhas de forma uniforme, mantendo a sensação do pedal firme e consistente em descidas longas e paragens repetidas sob forte travagem numa viatura elétrica de 5.000 lb.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça Forged EP4 de 4 pistões da TTSPORT num rotor de 380mm, com 4 pistões hidráulicos de serviço mais um pistão dedicado ao atuador EPB que preserva o travão de estacionamento eletrônico de fábrica do Macan EV. Oferece verdadeira capacidade térmica do eixo traseiro graças ao corpo de alumínio forjado de duas peças, enquanto o botão do travão de estacionamento OE continua a funcionar exatamente como antes.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit é compatível exatamente com a minha versão do Macan EV ou é um kit genérico?
Cada kit é projetado para a sua versão confirmada, não baseado apenas na plataforma do Macan EV. Suportes, offsets do rotor, e a montagem do caliper Akebono 10N são ajustados às juntas, geometria do cubo e espaço para as rodas do seu carro. Um Macan EV base e uma versão Turbo de maior potência podem diferir mecanicamente na suspensão dianteira e no cubo, por isso fabricamos as tampas e suportes corretos para a sua versão, nunca um ajuste universal.
Como esses freios se comportam numa manhã fria de inverno?
Um disco de carbono-cerâmico frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha de baixa-metallicidade quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a sensação ao dirigir com o carro frio agora se aproxima bastante da sensação em verão quente. Deixe uma distância de segurança extra nas primeiras paragens nas manhãs mais geladas e estará preparado.
O aviso de desgaste das pastilhas de fábrica ainda funciona?
Sim. O kit inclui sensores de desgaste das pastilhas que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM do Macan EV, garantindo que a mensagem de desgaste das pastilhas continue funcionando sem erros ou luzes de advertência no painel.
Qual tamanho de roda preciso para acomodar esses freios?
O rotor dianteiro tem 420mm, portanto o tamanho mínimo da roda é de 21 polegadas. Rodas com menos de 21 polegadas não irão passar pelo disco de cerâmica de carbono e pinça dianteiros. A forma dos raios também importa, por isso envie-nos os detalhes da sua roda quando confirmarmos o ajuste e verificaremos a folga antes de montar o seu kit.
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Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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