Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche Macan EV 2024-2026+ — Akebono Porsche 10N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche Macan EV 2024-2026+. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo das jantes |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) / 420mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
A compatibilidade aqui é personalizada: os suportes, os offsets dos chapéus e a montagem das pinças são concebidos para o seu modelo e versão específicos, em vez de serem replicados para toda a plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ainda diferir nas mangas de eixo, na geometria dos cubos e na folga em relação ao ET das jantes — por isso, confirmamos primeiro a sua versão e, em seguida, montamos o sistema correspondente de pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos. Mangas de eixo, montantes ou pontos de fixação da suspensão modificados e não originais requerem uma análise antes da encomenda.
O disco de 420 mm determina um tamanho mínimo de jante de 21" — as jantes mais pequenas não deixam espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do diâmetro do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) OE / N.º da peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção dos discos | Especificação de fibra média para estrada (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de fibra longa para estrada / track day / competição — selecionada na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida corresponde a um conjunto para o veículo completo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. Podem ser organizadas encomendas apenas para a frente ou para trás após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — Personalização de cores & e logótipo
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final combina com a configuração do seu veículo, em vez de ter um aspeto de catálogo padrão.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, desenvolvido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica do mesmo tamanho pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é escolhido pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a superfície do disco por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização rodoviária normal, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica foram concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são escolhidas para produzirem pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com vidrado cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com vidrado cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de origem dos discos de carbono-cerâmica, claramente visível através de jantes de raios abertos.
Inverno &Travagem em tempo frio
A utilização no inverno é possível, mas o comportamento a frio deve ser descrito com honestidade: a fricção cerâmica pode ter menos mordida inicial antes de atingir a temperatura. A StopFlex ajusta a combinação compatível de pastilhas e revestimento para melhorar a resposta a frio; mantenha uma distância de segurança maior nas primeiras travagens nos dias mais frios e escolha uma especificação Street para climas rigorosos.
Descrição geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) com um disco de 420mm. Trata-se de uma configuração de kit completo, fornecida com pinças, sem depender da transferência de uma pinça de outra versão.
Pinça traseira
A traseira utiliza a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões, integrada com EPB, num disco de 380mm. O seu atuador EPB dedicado mantém a função do travão de estacionamento eletrónico de origem.
Escolha o seu disco: da versão Street de fibra média à Motorsport de fibra longa
Da esquerda para a direita, a utilização torna-se mais exigente. A especificação Street de fibra média mantém as vantagens dos travões carbono-cerâmicos a um preço mais baixo, apenas para utilização em estrada; as especificações Street, Track-Day e Motorsport de fibra longa acrescentam a resistência das fibras contínuas e a durabilidade térmica para tudo, desde preparações premium para uso diário até fins de semana de corrida.
Especificação Street de fibra média
Estrutura carbono-cerâmica de fibras médias cortadas, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação Motorsport de fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre gestão térmica
Os discos carbono-cerâmicos suportam temperaturas de superfície extremas, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante travagens fortes repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no fluido, nos vedantes, nas pinças, nas jantes e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a ser recomendável utilizar arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, envie o ano exato, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os dados das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e solicita os dados do VIN/da configuração de fábrica quando necessário.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche Macan EV 2024-2026+?
A compatibilidade é específica do modelo e da versão exatos do Macan EV confirmados com a StopFlex. Este anúncio corresponde a uma atualização completa, concebida em torno de um disco dianteiro de 420mm com pinças Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) e um disco traseiro de 380mm com pinças TTSPORT EP4. Não presuma que os suportes, os desfasamentos dos chapéus dos discos ou os apoios das pinças são transferíveis entre versões.
As minhas jantes têm espaço para o conjunto de travões dianteiros de 420mm?
A tabela de compatibilidade estabelece uma jante mínima de 21 polegadas para este kit, devido ao disco dianteiro de 420mm. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser confirmados quanto à folga física. Antes de encomendar, forneça os dados exatos das suas jantes, sobretudo se forem jantes aftermarket ou tiverem raios com um perfil muito côncavo.
O kit traseiro mantém o travão de estacionamento eletrónico do Macan EV?
Sim. O conjunto traseiro de 380mm utiliza a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB, incluindo um pistão atuador dedicado ao travão de estacionamento eletrónico. O kit foi concebido para manter a conveniência do EPB de origem, em vez de converter o veículo para um sistema de travão de estacionamento manual separado.
O que devo esperar ao conduzir com frio ou no inverno?
Um disco carbono-cerâmico frio sem afinação pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis para reduzir esta diferença no arranque a frio, mas continua a ser prudente deixar uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens a frio. Trata-se de uma decisão de atualização completa do Macan EV; por isso, escolha a especificação do disco em função das suas necessidades reais de utilização em estrada e de exigência térmica.
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