Discos de travão em carbono-cerâmica para Porsche Macan EV/4S/GTS/Turbo (2024-2026+)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo de 2024-2026+. Especificações de fábrica dos discos e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Macan Eléctrico/4 | 350mm | 18" | |
| 4S | 375mm | 19" | |
| Turbo/GTS | 400mm | 20" | |
| Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS | 350mm | 18" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se as pinças dianteiras de origem forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Carros com pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos). Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Hardware flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para carro. Pedidos apenas para a frente ou para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Altas Temperaturas
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa duração no uso em estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a frenagem no inverno agora é muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pelo Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida em estrada e uso em track-day, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações de Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica suportam temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedações, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de pedir, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada de acordo com a configuração do seu VIN.
Perguntas Frequentes
Estes encaixam exatamente na minha versão do Macan?
Esta página cobre o Macan elétrico, Macan 4, 4S, GTS e Turbo fabricados entre 2024 e 2026+. O tamanho do rotor dianteiro varia conforme a versão: Macan Electric e 4 usam 350mm na dianteira, o 4S usa 375mm, e o Turbo e GTS usam 400mm. Todas as cinco versões compartilham um rotor traseiro de 350mm. Combinamos o disco com a referência exata de fábrica da sua versão, portanto confirme a sua antes de fazer o pedido e enviaremos o tamanho correto do dianteiro. A substituição direta requer que as pinças de fábrica dianteiras sejam de 4 pistões ou mais, o que as versões cobertas atendem.
Devo manter as pinças de fábrica e a aviso de desgaste das pastilhas ainda funciona?
Sim. Este é um kit de substituição direta: discos de carbono-cerâmico, pastilhas, cubos e hardware flutuante que reutilizam as suas pinças de fábrica da Porsche. As pastilhas incluídas possuem sensores de desgaste que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM do Macan, garantindo que o aviso de desgaste das pastilhas continue funcionando sem erros no painel. Não há alterações na montagem das pinças, linhas hidráulicas ou no freio de estacionamento eletrônico.
Como esses componentes se comportam no inverno e em manhãs frias?
Aqui está a física honesta: um disco de cerâmica de carbono frio não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Esse é um comportamento normal do material, não um defeito. Abordámos isso em duas frentes — a resina de baixo teor metálico e o revestimento cerâmico do disco são ambos otimizados para arranques a frio, pelo que a sensação na primeira travagem num Macan frio agora se aproxima muito da sensação em verão quente. Nos dias mais frios, deixe uma distância de seguimento extra para as suas primeiras paragens até o sistema atingir a temperatura.
Por que substituir o PCCB de fábrica pelo StopFlex em vez de peças Porsche?
A substituição completa do rotor e das pastilhas do PCCB de fábrica no Macan é um dos serviços de travagem de rotina mais caros em qualquer VE, e é tratado como um item de desgaste fora da garantia. Os discos de substituição direta StopFlex correspondem ao diâmetro do rotor de fábrica do seu modelo, reutilizam as suas pinças e mantêm o aviso de desgaste OEM intacto, oferecendo desempenho em carbono-cerâmica e resistência ao calor sem o custo total das peças do concessionário. A composição da pastilha tem um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44 e resiste ao fading até cerca de 750 °C.
Mais informações de contacto
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