Kit de travões de carbono cerâmico para Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo de 2024 a 2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de substituição de tamanho OEM para travões de carbono-cerâmicos do Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+ — Dispositivo de substituição
O Porsche Macan elétrico, Macan 4, 4S, GTS e Turbo de 2024-2026+ suporta uma massa pesada de VE e aceleração repetida num pacote de travões de fábrica que altera o diâmetro do rotor dianteiro por acabamento. Este kit StopFlex de substituição de carbono-cerâmico de tamanho OEM corresponde às configurações dianteiras de 350 mm, 375 mm ou 400 mm e à configuração traseira de 350 mm, proporcionando ao proprietário do Macan EV menor pó de travão, massa rotativa reduzida e melhor estabilidade térmica sem alterar a arquitetura do caliper de fábrica. O kit inclui rotores de carbono-cerâmico, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, com sensores de desgaste de pastilhas que permanecem compatíveis com o sistema de aviso de sensor de desgaste OEM da Porsche.
- O tamanho do rotor dianteiro é específico para cada acabamento: Macan Electric/4 usa 350 mm, Macan 4S usa 375 mm e Macan Turbo/GTS usa 400 mm de rotores dianteiros.
- O tamanho traseiro é comum às aplicações do Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS nesta página: rotores de carbono-cerâmico traseiros de 350 mm para o layout de travões traseiros OEM.
- Os sensores de desgaste de pastilhas compatíveis com Porsche incluídos mantêm a função de aviso de desgaste de pastilhas ativa, sem erros no painel de instrumentos provenientes do circuito do sensor.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo |
| Anos do modelo | 2024-2026+ |
| Referência do rotor dianteiro | Macan Electric/4: 350mm; 4S: 375mm; Turbo/GTS: 400mm |
| Referência do rotor traseiro | Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS: 350mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 18" (para o rotor de 350 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um rotor de 350 mm, pelo que o tamanho mínimo da roda é 18". Rodas abaixo de 18" não irão liberar a pinça e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer a encomenda.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Macan EV de 2024-2026+?
Não. Esta página é limitada aos acabamentos e tamanhos de rotores listados: Macan Electric/4 com rotores dianteiros de 350 mm, Macan 4S com rotores dianteiros de 375 mm, Turbo/GTS com rotores dianteiros de 400 mm, e rotores traseiros de 350 mm nesses acabamentos. Confirme o seu acabamento e diâmetro do rotor existente antes de encomendar.
O travão de estacionamento eletrónico da Porsche e o aviso de desgaste de pastilhas continuam a funcionar?
Sim. O kit é concebido para o layout de travões traseiros de tamanho OEM e inclui sensores de desgaste de pastilhas que são 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste da Porsche, garantindo que o aviso de desgaste continue a operar sem erros no painel relacionados com o sensor.
Por que trocar os rotores de ferro do Macan EV por carbono-cerâmico?
Os rotores de carbono-cerâmico reduzem o pó de travão nas rodas abertas da Porsche, cortam a massa rotativa e não suspensa em comparação com os discos de ferro, e mantêm a fricção de forma mais consistente durante paragens repetidas em alta velocidade. Isto é importante num Macan elétrico pesado, onde a regeneração lida com travagem leve, mas os travões de fricção suportam a carga quando a velocidade, o calor ou o estado da bateria limitam a regeneração.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Confirme o ano do modelo, acabamento, diâmetro do rotor dianteiro, compatibilidade do rotor traseiro de 350 mm, folga para as rodas e se o carro ainda possui as pinças de origem e a arquitetura de freio OEM. A configuração dianteira Turbo/GTS de 400 mm requer maior folga no barril da roda, especialmente com pneus de inverno ou rodas de diâmetro menor.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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