Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche Macan (95B) 2015-2024 — Akebono Porsche 10N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Será compatível com o meu carro?
Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche Macan (95B) de 2015-2024. Esta página apresenta a configuração exata dos travões:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) / 420mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Cada kit StopFlex é concebido à medida do modelo e da versão exatos do seu veículo — os suportes, os offsets dos chapéus dos discos e a montagem das pinças são adaptados ao seu carro específico, nunca presumidos com base na plataforma. Versões com o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma versão puramente desportiva tem muitas vezes mangas de eixo, geometria do cubo e folga ET da jante diferentes das versões normais, pelo que as peças que se montam numa não são necessariamente compatíveis com a outra. As pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão são enviados como um sistema compatibilizado, concebido para a versão confirmada do seu veículo. Mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão modificados e não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 420 mm determina o tamanho mínimo da jante: 21" — jantes mais pequenas não terão espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) OE / N.º de peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção do disco | Especificação de estrada em fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de estrada / dia de pista / competição em fibra longa — escolha a confirmar no momento da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A oferta predefinida corresponde a um conjunto completo para o veículo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a parte dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize-o — Personalização de cor & e logótipo
Todos os pedidos de kits StopFlex podem ser finalizados com cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos — o conjunto de travões corresponde exatamente à configuração do seu veículo, e não a um visual fixo de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica dos travões carbono-cerâmicos, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é maquinado de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse veículo específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco carbono-cerâmico do mesmo tamanho pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos por uma película de ferrugem. Depois de chuva, de uma lavagem ou de várias semanas estacionado, a superfície do disco atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal em estrada, com pastilhas compatíveis e um assentamento correto, as superfícies de fricção carbono-cerâmicas são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, o assentamento e a intensidade da condução.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção da cerâmica de carbono pode ser diferente da que se verifica com o sistema quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a pastilha de estrada correspondente para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Utilize uma especificação de estrada para a utilização diária em invernos rigorosos.
Descrição geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) com um disco de 420mm. A montagem dianteira só é especificada após a confirmação da versão exata do Macan.
Pinça traseira
A configuração traseira utiliza a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB e um disco de 380mm. Mantém a função do travão de estacionamento eletrónico de origem.
Escolha o seu disco: da especificação de estrada em fibra média à especificação de competição em fibra longa
Quatro especificações, uma regra geral: todas são discos de cerâmica de carbono genuínos. A especificação de estrada em fibra média é a opção mais económica para utilização exclusiva em estrada. As três especificações em fibra longa utilizam filamentos de carbono contínuos para oferecer maior resistência e durabilidade térmica, sendo as únicas opções para utilização em pista ou competição.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada se pretender uma construção em fibra longa sem passar para uma superfície e uma especificação de arrefecimento orientadas para a pista.
Especificação para dias de pista em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em dias de pista, quando a gestão térmica é mais importante do que o aspeto perfurado da versão de estrada. Continua a ser importante utilizar líquido de travões de alta temperatura e um arrefecimento adequado.
Especificação de competição em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o líquido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um veículo utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas os restantes componentes do sistema também aquecem: as pastilhas, o líquido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens fortes repetidas. Em dias de pista, descidas longas e condução exigente prolongada, utilize arrefecimento dos travões e líquido de travões de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, os tamanhos atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; serão solicitados os dados do VIN/fabrico quando forem necessários para confirmar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche Macan (95B) de 2015-2024?
A compatibilidade é específica para o modelo e a versão exatos do Macan confirmados. Esta página especifica um disco dianteiro de 420mm com pinças Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) e uma configuração traseira EPB de 380mm; não se pressupõe que os suportes, os offsets dos chapéus dos discos e a montagem das pinças sejam compatíveis entre versões que partilham a plataforma 95B.
As minhas jantes terão espaço para o sistema de travagem dianteiro de 420mm?
A configuração dianteira de 420mm exige uma jante de, pelo menos, 21 polegadas, de acordo com a regra de compatibilidade StopFlex. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser confirmados fisicamente antes de finalizar o kit.
A atualização traseira mantém o travão de estacionamento eletrónico do Macan?
Sim. A pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB está especificada para a configuração traseira de 380mm e mantém o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico. Confirme a configuração exata do veículo antes de encomendar, para que a montagem traseira e o offset do chapéu do disco sejam corretamente correspondidos.
Como se comportam os travões de cerâmica de carbono nos arranques frios de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio, sem afinação, pode ter menos capacidade de travagem inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma mistura de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens, nas temperaturas mais baixas, continuam a exigir uma margem adicional. Não espere um comportamento de travagem idêntico a frio e a quente.
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