Kit de travões de cerâmica de carbono para Porsche Macan 2015-2024 (95B) — Akebono Porsche 10N
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Porsche Macan 2015-2024 (95B). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Pinhão OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N) / 420mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 Pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e versão exatos — suportes, deslocamentos do cubo do disco e montagem do pinhão são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Versões que partilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho frequentemente possui diferentes nós, geometria do cubo e espaço ET para as rodas do que os modelos padrão, portanto, peças que se encaixam numa não necessariamente se encaixam na outra. Os pinhões, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível construído para a sua versão confirmada. Nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes de fazer o pedido.
O disco de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Akebono OEM Porsche 10-Pistões (10N) Caliper OE / Nº da Peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de travão dianteiros CCB | 420mm |
| Pinças traseiras | TTSPORT EP4 Pinça de 4 Pistões Forjada integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor & Logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado na pinça
- Cor personalizada para tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fading intenso, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, fechando essa lacuna: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
O caliper dianteiro é a unidade OEM Porsche Akebono de 10 Pistões (10N), o mesmo caliper projetado de fábrica que a Porsche especifica para os seus carros com travões de cerâmica. Dez pistões opostos proporcionam uma distribuição uniforme das pastilhas e um pedal firme e repetível contra o rotor dianteiro de 420mm.
Freio Traseiro
O traseiro é o TTSPORT EP4 de 4 Pistões Forjado, construído para plataformas que ainda precisam de um travão de estacionamento eletrónico. Quatro pistões hidráulicos de 28mm lidam com a travagem de serviço, enquanto um pistão dedicado de atuador EPB de 27mm mantém o travão de estacionamento de fábrica a funcionar; o corpo forjado de alumínio de duas peças pesa cerca de 4,50 kg sem pastilhas e aumenta a capacidade térmica real do eixo traseiro atrás do rotor de 380mm.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestida com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, calipers e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, os tamanhos atuais dos discos e o tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente para o meu modelo Macan?
É feito para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma 95B em geral. Um Macan base, S, GTS e Turbo podem diferir na geometria do cubo dianteiro, no offset do cubo e na folga das rodas, por isso combinamos os suportes, os offsets do cubo e do disco de freio com a sua carroceria específica. Não fazemos uma afirmação universal de instalação; confirmamos seu VIN e acabamento antes de enviar.
Quais rodas preciso para liberar esses freios?
O disco dianteiro tem 420mm, portanto, você precisa de uma roda de no mínimo 21 polegadas. Rodas abaixo de 21 polegadas não irão liberar o disco dianteiro e a pinça. O design dos raios também importa, envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos a folga em relação à pinça Akebono 10N antes de você fazer o pedido.
Como os freios de cerâmica de carbono se comportam no inverno e em partidas frias?
A física é honesta aqui: um disco de cerâmica frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas a frio, portanto, a sensação de carro frio neste Macan agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema atinja a temperatura.
O aviso de desgaste dos freios de fábrica ainda funcionará?
Sim. Este kit utiliza sensores de desgaste de almofada que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM do Macan, garantindo que o aviso de desgaste do painel de instrumentos continue a funcionar sem luzes de erro. O pistão do freio de estacionamento eletrônico traseiro EP4 também mantém o seu sistema de travagem eletrónica original através do seu pistão atuador dedicado.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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