Discos de travão em carbono-cerâmica para Porsche Macan (95B) GTS/Turbo 2015-2024
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Porsche Macan 2015-2024 (95B) GTS / Turbo. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite cada acabamento:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| GTS/Turbo | 360mm ou 390mm | 330mm ou 356mm | 20" |
| Desempenho Turbo/PSCB | 390mm | 356mm | 20" |
| Referência de conversão PCCB | 396mm | 370mm | 20" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a rota apenas com disco; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes da montagem.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Hardware flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para carro. Pedidos apenas para a frente ou para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Altas Temperaturas
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa duração no uso em estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando frios. StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, portanto, a frenagem de arranque em frio no inverno é muito próxima à frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas congelantes ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida em estrada e uso em track-day, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações de Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu Macan GTS ou Turbo sem trocar os pinças?
Sim, desde que as pinças dianteiras de origem sejam de 4 pistões (como nas versões GTS e Turbo). Este é um kit de discos CCB de substituição direta que reutiliza as suas pinças Porsche. Encaixa exatamente nos tamanhos de rotor dianteiro desta página — 360mm ou 390mm no GTS/Turbo, ou 390mm no Turbo Performance/PSCB — com pinças traseiras de 330mm ou 356mm correspondentes. Confirme o diâmetro do rotor antes de encomendar, pois as tampas e o hardware flutuante são dimensionados para o seu disco de origem específico.
A luz de aviso de desgaste das pastilhas ainda funcionará no meu painel?
Sim. O kit vem equipado com sensores de desgaste das pastilhas que são 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM do Macan. O aviso de desgaste das pastilhas de origem continua a funcionar normalmente, sem erros ou códigos de falha no painel. Isto é importante no 95B porque o PCM da Porsche irá sinalizar sensores ausentes ou incompatíveis, e construímos estes sensores para se conectarem ao circuito original.
Como se comportam numa manhã fria de inverno?
Resposta honesta: qualquer disco de carbono-cerâmico frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não um defeito. Para resolver isso, otimizámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de travagem em frio no Macan fica muito próxima à sensação em verão quente. Nas primeiras paragens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento um pouco maior até os discos atingirem a temperatura.
Por que estes são muito mais baratos do que uma substituição OEM PCCB da Porsche?
Mantém as suas pinças de fábrica, que são a parte cara e reutilizável. O kit inclui discos de travão de cerâmica de carbono, pastilhas, cubos e hardware flutuante dimensionados exatamente para os diâmetros dos discos dianteiros e traseiros do seu Macan. Está a substituir apenas os componentes de desgaste, não o sistema de travagem completo, motivo pelo qual a estimativa é uma fração do custo de uma intervenção completa de discos PCCB na concessionária para o 95B.
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