Kit de Freios de Cerâmica Carbono GTS para Porsche Macan (95B) 2015-2024 — Alcon RC6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Porsche Macan 2015-2024 (95B) GTS. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Alcon RC6 6-Pistões / 410mm | Pinça Forjada TTSPORT EP4 de 4 Pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do pistão de freio de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham um nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pistões, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 410 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão passar na pinça e no rotor. O perfil e o offset dos raios também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Alcon RC6 Pinça de 6 Pistões OE / Nº da Peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Discos de travão CCB dianteiros | 410mm |
| Calços traseiros | TTSPORT EP4 Caliper de 4 Pistões Forjado integrado com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização completa do kit |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para o tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada do pinhão do travão
- Logotipo personalizado do pinhão do travão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Frenagem para Inverno e Clima Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com frio agora é muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A dianteira usa a Alcon RC6, uma pinça monobloco de 6 pistões que prende o rotor de carbono-cerâmico de 410mm. Seis pistões distribuem a pressão das pastilhas de forma uniforme para um pedal firme e consistente, seja ao frear de alta velocidade ou após uma sessão de pista, no seu GTS.
Freio Traseiro
A traseira usa a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões em um rotor de 380mm. Ela possui 4 pistões hidráulicos de serviço para frenagem, além de um pistão dedicado ao atuador EPB, garantindo que o freio de estacionamento eletrônico de fábrica continue funcionando enquanto você ganha capacidade térmica real na traseira. A carcaça de alumínio forjado de duas peças pesa cerca de 4,50 kg por pinça sem pastilhas; se preferir o ligeiramente maior EP4S para tamanhos diferentes de rotor traseiro, podemos ajustá-lo às suas rodas e folga dos raios.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação para uso urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida e uso em pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face em branco não revestida com canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
A tolerância a temperaturas elevadas do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinhão. Nada vai para produção até que a construção seja confirmada com base na sua configuração de nível VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit irá passar nas minhas rodas?
O rotor dianteiro tem 410mm, portanto precisa de uma roda de pelo menos 21 polegadas. Rodas com menos de 21 polegadas não irão passar pelo pinhão e rotor, e a forma dos raios também importa. Envie-nos a especificação exata da sua roda durante a confirmação do ajuste e verificaremos a folga antes de enviar qualquer coisa.
A travagem de estacionamento de fábrica ainda funciona com estes pinhões?
Sim. O seu GTS usa uma travagem de estacionamento eletrónica, e o pinhão traseiro TTSPORT EP4 inclui um pistão de atuador de EPB dedicado que preserva essa função. Você mantém a conveniência da travagem de estacionamento OE sem soluções alternativas. O kit também usa sensores de desgaste das pastilhas que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM, para que o aviso de desgaste das pastilhas no painel continue a funcionar sem erros.
Como estes se comportam em clima frio e condução no inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. O StopFlex otimizou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a sensação de travagem em clima frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas paragens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento extra e os travões estarão totalmente ativados após algumas aplicações.
Este é um kit universal para Macan ou feito especificamente para o meu GTS?
É feito à medida para o seu acabamento confirmado. As juntas dianteiras GTS, a geometria do cubo e o offset da roda podem diferir de outros acabamentos do Macan que compartilham o nome 95B, por isso projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem das pinças para o seu carro exato. Não fazemos uma reivindicação de instalação universal para toda a plataforma. Assim que confirmar o seu VIN e a especificação da roda, o kit é ajustado a esse carro.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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