Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024 — Alcon RC6
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões CCB de grandes dimensões para atualização completa (com pinças) para o Porsche Macan (95B) GTS de 2015-2024. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Pinça Alcon RC6 6-Piston / 410mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB / 380mm | 21" |
Este kit é fabricado para cada carro, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os offsets das campânulas dos discos e a montagem das pinças para o modelo e a versão confirmados, uma vez que versões com o mesmo nome de chassis diferem frequentemente nos componentes internos — as variantes de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga ET das jantes diferentes das versões standard. Receberá pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um sistema único, compatível e específico para a versão. Carros com mangas de eixo, montantes de suspensão ou pontos de montagem da suspensão modificados que não sejam de fábrica têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 410 mm estabelece o tamanho mínimo da jante em 21" — jantes mais pequenas não terão folga suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do diâmetro do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de grandes dimensões para atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Alcon RC6 6-Piston OE / N.º de peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Discos CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção dos discos | Especificação Medium-Fiber Street (preço inferior, exclusivamente para estrada) ou especificação Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, adequado aos discos de cerâmica-carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | Por predefinição, o anúncio corresponde a um conjunto para o veículo completo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. Podem ser organizadas encomendas apenas para a dianteira ou para a traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — cor & e logótipo
Cada encomenda de um kit StopFlex pode ser acabada com cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos — o conjunto de travões combina com a configuração exata do seu carro, em vez de ter um aspeto fixo e pré-fabricado.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica com as mesmas dimensões pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel cor de laranja num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização rodoviária normal, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para ter baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica dos travões de carbono-cerâmica, claramente visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Conceção específica para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse carro exato — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, fricção média de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção da cerâmica de carbono pode ser diferente da que se verifica com o sistema quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a pastilha de estrada correspondente para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem extra nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, escolha uma especificação de estrada.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Alcon RC6 de 6-Piston com um disco de 410mm incluído. Trata-se de uma conversão completa da pinça dianteira, não de uma simples substituição do disco.
Pinça traseira
O conjunto traseiro utiliza a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4-Piston integrada com o EPB e um disco de 380mm incluído. O atuador EPB dedicado mantém a função do travão de estacionamento eletrónico de origem.
Escolha o seu disco: da especificação de estrada de fibra média à de competição de fibra longa
Da esquerda para a direita, o nível de utilização aumenta. A especificação de estrada de fibra média mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço mais baixo, apenas para utilização em estrada; as especificações de estrada, Track-Day e competição de fibra longa acrescentam a resistência das fibras contínuas e durabilidade térmica para tudo, desde preparações premium para utilização diária até fins de semana de corrida.
Especificação de estrada de fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e uma especificação de refrigeração orientadas para pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. O líquido dos travões de alta temperatura e uma refrigeração adequada continuam a ser importantes.
Especificação de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o líquido, a refrigeração e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação padrão para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Em travagens fortes repetidas, o calor transfere-se para as pastilhas, o líquido dos travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico se mantém a uma temperatura adequada. Planeie a refrigeração dos travões e utilize líquido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; os dados do VIN/configuração são solicitados quando necessários para verificar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche Macan (95B) GTS de 2015-2024?
A compatibilidade é específica e depende da configuração exata do Macan GTS confirmada. Este anúncio abrange o Porsche Macan (95B) GTS de 2015-2024, mas não se deve presumir que os suportes, os offsets dos chapéus dos discos e a montagem das pinças sejam transferíveis entre versões apenas por partilharem a plataforma 95B. Confirme o modelo exato e os detalhes das jantes antes de encomendar.
Que especificação de disco CCB devo escolher para o meu Macan GTS?
Escolha a especificação de estrada de fibra média para utilização exclusiva em estrada e a um custo inferior. A especificação de estrada de fibra longa é adequada a uma utilização mais abrangente em estrada, enquanto as especificações Track-Day e de competição de fibra longa se destinam a exigências térmicas e níveis de utilização progressivamente superiores. Escolha em função da utilização real do veículo; a especificação do disco deve ser confirmada com a configuração final de compatibilidade.
As minhas jantes têm espaço suficiente para o conjunto dianteiro de 410mm e o traseiro com EPB?
O disco dianteiro de 410mm faz com que as jantes de 21 polegadas sejam o tamanho mínimo fornecido para este kit. O diâmetro da jante, por si só, não é suficiente: é necessário confirmar fisicamente o espaço livre em função do perfil dos raios e do offset. A pinça forjada TTSPORT EP4 de 4-Piston traseira, integrada com o EPB, mantém o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico na configuração confirmada do kit.
O que devo esperar dos travões de cerâmica de carbono no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono a frio e sem afinação pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma mistura de pastilhas correspondente e um revestimento do disco para reduzir esta diferença no arranque a frio, mas continua a ser necessário deixar uma margem extra nas primeiras travagens com temperaturas muito baixas. Em condições de inverno rigorosas, não espere um comportamento idêntico a frio e a quente.
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