Discos de travão carbono-cerâmica para Porsche Cayman (981) / S / GTS / GT4 2014-2016
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Porsche Cayman (981) / S / GTS / GT4 de 2014-2016. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Versão | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Versão Base | 315mm | 17" | |
| S/GTS | 330mm | 17" | |
| GT4 | 380mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
| Base/S/GTS | 299mm | 16" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a rota apenas com disco; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes da montagem.
O perfil das aletas e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto de ferragens para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Num uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de baixa visibilidade
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de cerâmica de alta qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Frenagem para Inverno e Climas Frios
Primeiro, fatos sobre o frio: uma disco de cerâmica não ajustada morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não um defeito. O StopFlex ajustou tanto o composto da almofada quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em clima frio, de modo que a frenagem em inverno frio agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paradas mais frias; motoristas diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de resfriamento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se o arrefecimento dos travões e o uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Estas peças servem no meu Cayman se não tiver os travões GT4 ou PCCB?
A compatibilidade depende do seu modelo exato e do tamanho do rotor de fábrica. Esta página cobre a gama Cayman 981 com rotores dianteiros de 315mm (Base), 330mm (S/GTS) e 380mm ou 410mm PCCB (GT4); os traseiros têm 299mm (Base/S/GTS) e 380mm ou 390mm PCCB (GT4). São discos de substituição direta que reutilizam as suas pinças de fábrica, portanto a pinça dianteira deve ter 4 pistões ou mais. Se tiver um Cayman base com um sistema de pistão único menor na frente, esta opção de substituição direta não se aplica. Envie-nos o seu VIN e confirmaremos o tamanho da pinça e do rotor antes de fazer a encomenda.
Como se comportam os rotores de cerâmica de carbono num Cayman frio no inverno?
Resposta honesta: um disco de cerâmica de carbono frio não reage tão bem quanto ferro frio na primeira ou nas duas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. Ajustámos isso no 981 otimizando tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação no inverno se aproxima muito da sensação no verão. Nas paragens mais frias iniciais, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até os rotores dianteiros aquecerem — depois, eles estabilizam-se como de costume.
A avisador de desgaste das pastilhas de fábrica ainda funciona?
Sim. O 981 usa sensores eletrónicos de desgaste das pastilhas, e as nossas pastilhas são 100% compatíveis com esse sistema de sensor OEM. O aviso de desgaste das pastilhas de fábrica continua a funcionar exatamente como foi projetado, sem erros no painel ou luzes de aviso após a instalação.
Devo manter as pinças Porsche e que pastilhas vêm no kit?
Mantenha os seus calipers de fábrica Cayman — este é um kit de discos de Substituição Direta, não uma conversão de freios de grande porte. A caixa inclui rotores de carbono-cerâmica, chapas, hardware flutuante e pastilhas compatíveis com os tamanhos de rotor do 981. As pastilhas são uma mistura de resina de baixo teor metálico específica de carbono-cerâmica, com aço, cobre e fibra de aramida, com um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44 e resistência ao calor até cerca de 750 °C para um comportamento anti-fade forte em dias de pista.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.