Discos de travão em carbono-cerâmica para Porsche Cayenne (9Y0)/S/E-Hybrid (2019-2026+)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) / S / E-Hybrid. Especificações do disco de fábrica e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| Versão básica/E-Hybrid | 350mm | 18" | |
| S/S E-Hybrid | 390mm | 20" | |
| Opção PSCB | 415mm | 365mm | 21" |
| Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid | 330mm | 17" |
Mantém as suas pinças de origem?
A regra é simples: as pinças dianteiras de fábrica devem ter 4 pistões ou mais; a traseira não tem limite. Um conjunto de pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de atualização completo com pinças. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, forma das pastilhas e tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de cubos de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A lista padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas na dianteira ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detido e detalhado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paradas repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se resfriamento dos freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada com base na sua configuração de nível VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa na minha versão exata do Cayenne?
Esta página cobre apenas o Cayenne 9Y0, Cayenne S e suas variantes E-Hybrid. Os discos dianteiros correspondem a 350mm no Base e E-Hybrid, e 390mm no S e S E-Hybrid; os discos traseiros têm 330mm em todos. Se o seu carro possui a opção PSCB (415mm dianteiro / 365mm traseiro) ou a configuração Turbo/Turbo GT, este kit não é compatível. A substituição direta é válida apenas porque as pinças dianteiras de fábrica nesses modelos são de 4 pistões ou mais, portanto mantemos as mesmas e trocamos apenas os discos, pastilhas, cubos e hardware flutuante. Confirme o diâmetro do seu rotor antes de fazer o pedido.
Como isso se compara a uma substituição de PCCB de fábrica?
É o mesmo trabalho por uma fração do custo das peças. Os discos PCCB da Porsche são itens de manutenção, e um conjunto novo no concessionário custa cinco dígitos. Nossos discos de cerâmica de carbono são fabricados com as mesmas dimensões de 350mm/390mm na dianteira e 330mm na traseira, e encaixam nas pinças existentes do Cayenne, sem necessidade de trocar as pinças ou alterar as linhas de freio. Você mantém a condução, sensação e acabamento originais, enquanto substitui discos desgastados por muito menos.
O aviso de desgaste das pastilhas ainda funcionará?
Sim. O Cayenne usa sensores eletrônicos de desgaste das pastilhas de travão, e as nossas pastilhas são 100% compatíveis com esse sistema de sensor de desgaste OEM. O aviso de desgaste das pastilhas no painel de fábrica continua a funcionar normalmente, sem códigos de falha ou luzes de aviso. A composição é um compósito de resina de baixo teor metálico específico de carbono-cerâmica com aço, cobre e fibra de aramida, com um coeficiente de atrito médio de 0,44 e resistência a temperaturas de até cerca de 750 °C, com forte comportamento anti-fade.
Como esses se comportam no inverno e em partidas frias?
Honestamente: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem. Isso é física, não um defeito. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, por isso na sua primeira travagem de inverno num 9Y0, a sensação agora aproxima-se muito da travagem de verão aquecida. Ainda é aconselhável deixar uma distância de seguimento extra nas primeiras travagens mais frias até tudo atingir a temperatura.
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