Discos de travão de cerâmica carbono Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid 2019-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a passagem de cada acabamento:
| Acabamento | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| GTS | 390mm | 358mm | 20" |
| Turbo/Turbo E-Hybrid | 415mm (PSCB), 440mm (PCCB) | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 22" |
Mantém as suas pinças de origem?
Sim — se as suas pinças de origem dianteiras forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Carros com pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de origem mostradas acima; se usar pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de cubos de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A lista padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas na dianteira ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detido e detalhado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paradas repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se resfriamento dos freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração de nível VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu Cayenne se tiver PSCB e não PCCB?
Sim, desde que o seu acabamento e o tamanho do rotor correspondam a esta página. No 9Y0 GTS, o rotor dianteiro tem 390mm e o traseiro 358mm. No Turbo e Turbo E-Hybrid, os dianteiros são de 415mm (PSCB) ou 440mm (PCCB), com traseiros de 365mm (PSCB) ou 410mm (PCCB). Estes são discos de carbono-cerâmica de substituição direta que reutilizam as pinças de origem, portanto, carros com PSCB e PCCB estão cobertos, desde que peça o tamanho exato que corresponde ao que está no carro agora. Meça o diâmetro do disco ou verifique a sua folha de construção antes de encomendar.
Este funciona com as pinças de quatro pistões de origem?
Sim. A substituição direta é válida porque todos os modelos 9Y0 GTS, Turbo e Turbo E-Hybrid nesta configuração usam uma pinça dianteira com quatro pistões ou mais. O kit foi projetado para encaixar nessas pinças usando novos rotores de carbono-cerâmica, cubos e hardware flutuante, portanto, não é necessário trocar as pinças. A traseira não tem restrição de número de pistões e reutiliza a pinça traseira de origem e o mecanismo de estacionamento eletrônico como estão.
Como esses se comportam no inverno e na primeira frenagem fria?
Qualquer disco de carbono-cerâmica morde menos quando está frio do que o ferro frio — isso é física, não uma falha. No 9Y0, abordamos isso de duas maneiras: a pastilha de resina composta de baixo teor metálico e o revestimento cerâmico do disco são ambos ajustados para o engate em frio, de modo que as primeiras paragens numa manhã congelada parecem muito próximas de uma paragem de verão aquecida. Ainda é inteligente deixar uma distância de segurança extra nas primeiras ou duas paragens antes que o sistema atinja a temperatura, exatamente como faria com o sistema PCCB de fábrica.
A aviso de desgaste das pastilhas do painel de instrumentos ainda funcionará após a instalação destes?
Sim. Este kit inclui sensores de desgaste das pastilhas de travão que são 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM da Porsche no 9Y0. O aviso de desgaste de fábrica continua a funcionar normalmente, sem erros ou luzes de aviso no painel causados pela troca. Mantém a mesma monitorização de desgaste que tinha com as pastilhas de carbono-cerâmica originais.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.