Kit de travões grandes em carbono cerâmico para Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) GTS — Akebono Porsche 10N
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Big Brake CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) GTS. A configuração exata de travões desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Caliper OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N) / 420/440mm | Brembo OEM Porsche 19Z Pinça de 4 Pistões / 410/380mm | 21" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do cubo do rotor e montagem das pinças são ajustados à sua viatura específica, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui cubos, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, pelo que as peças que se encaixam numa não são as mesmas que se ajustam à outra. As pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível, construído para o seu acabamento confirmado. Cubos, braços ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes de encomendar.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não passarão pela pinça e pelo rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Big Brake CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Porsche 10-Pistões (10N) OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420/440mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de travão CCB traseiros | 410/380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente às rotas StopFlex de carbono cerâmico fornecidas |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua funcionando em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, fazendo com que a décima frenagem forte pareça a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Com pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. As fibras contínuas suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Frenagem no inverno e em temperaturas baixas
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado necessita de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A parte dianteira usa a pinça OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N), uma monobloco de nível de fábrica que prende o disco de carbono-cerâmico de 420/440mm com pressão uniforme e consistente em todos os dez pistões. Essa contagem de pistões mantém a pressão das pastilhas uniforme para um pedal firme e repetível num GTS de mais de 2 toneladas.
Pistão de Travão Traseiro
A traseira combina o pinhão OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistões com um disco de carbono-cerâmica de 410/380mm, adicionando capacidade térmica real na traseira para paragens repetidas em alta velocidade. Mantém a função de travão de estacionamento eletrónico de fábrica.
Escolha o Seu Disco: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, líquido, vedantes, pinhões e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e intensas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa contínua, utilize refrigeração dos travões e líquido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada é produzido até que a construção seja confirmada de acordo com a sua configuração ao nível do VIN.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na minha Cayenne GTS?
Este kit foi projetado especificamente para a versão confirmada 9Y0 GTS, não assumida a partir da plataforma Cayenne. Suportes, offsets do cubo do rotor e montagem do pinhão são ajustados às juntas dianteiras, geometria do cubo e ET das rodas do seu carro. Não fazemos uma afirmação de compatibilidade geral para toda a plataforma, pois os suportes e folgas das GTS podem variar de outras versões da Cayenne. Envie o seu VIN e confirmamos a compatibilidade antes de enviar.
Qual o tamanho de roda necessário para passar estes discos?
O maior disco dianteiro deste kit tem 420mm, portanto, rodas de 21 polegadas são o mínimo. Rodas abaixo de 21 polegadas não passarão pelo pinhão e disco dianteiro. O design dos raios também importa, por isso confirme tanto o diâmetro quanto a folga interna dos raios antes de encomendar.
Como se comportam estes travões de carbono-cerâmica no inverno e em arranques em frio?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não um defeito. Resolvemos isso otimizando tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para operação a frio, de modo que a sensação de travagem a frio no GTS seja muito próxima à sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, ainda deixe uma distância de seguimento extra até que tudo esteja na temperatura adequada.
A warning de desgaste das pastilhas de fábrica e o travão de estacionamento ainda funcionam?
Sim. O kit inclui sensores de desgaste das pastilhas de travão que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM da Porsche, de modo que o aviso no painel de instrumentos continua a funcionar sem códigos de erro. O Brembo 19Z traseiro mantém o travão de estacionamento eletromecânico de fábrica, portanto o EPB ativa e desativa exatamente como antes.
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