Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche Cayenne (958) Turbo 2011-2018 — Akebono Porsche 10N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões CCB completos de atualização (com pinças) para o Porsche Cayenne (958) Turbo de 2011-2018. Configuração de travões exata desta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo das jantes |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) / 420/440mm | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões / 380mm | 21" |
Este kit é concebido especificamente para cada automóvel, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os desvios das campânulas dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e o nível de equipamento confirmados, porque os níveis de equipamento que partilham o nome de um chassis diferem frequentemente na sua configuração — as variantes de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga em relação ao ET das jantes diferentes das versões standard. Receberá pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um sistema único, compatível e específico para o nível de equipamento. Os automóveis com mangas de eixo modificadas, montantes ou pontos de montagem da suspensão não originais têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 420 mm determina o tamanho mínimo das jantes em 21" — as jantes mais pequenas não permitem a folga necessária para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho das jantes (standard) | Intervalo de diâmetro dos discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído na caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB completos de atualização (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) OE / N.º da peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos CCB dianteiros | 420/440mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões OE / N.º da peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção dos discos | Especificação de rua de fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de rua / track day / competição de fibra longa — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | Por predefinição, a oferta inclui o conjunto completo para o automóvel quando estão especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a configuração dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — cor & e logótipo
Todas as encomendas de kits StopFlex podem ser personalizadas com cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos — o conjunto de travões combina com a configuração exata do seu carro, em vez de ter um visual fixo, igual ao de todos os outros.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzirem pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas escolhidas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante, com efeito de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica da cerâmica de carbono, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desfasamentos das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para aquele carro específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com uma fricção média de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir o esforço exigido à suspensão para a controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela estabilidade a altas temperaturas e pela resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por trás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel cor de ferrugem num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção em cerâmica de carbono são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, das pastilhas escolhidas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Inverno & Travagem em tempo frio
A utilização no inverno é possível, mas o comportamento a frio deve ser tido em conta: a fricção da cerâmica pode proporcionar menos mordida inicial antes de atingir a temperatura de funcionamento. A StopFlex afina a combinação de pastilhas e revestimento para uma resposta a frio; mantenha uma distância adicional nas primeiras travagens com temperaturas muito baixas e escolha uma especificação de rua para climas rigorosos.
Descrição geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) com o disco fornecido de 420/440mm. Os detalhes confirmados do nível de equipamento determinam os suportes necessários, o desvio da campânula e a montagem da pinça.
Pinça traseira
A atualização traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões com um disco de 380mm. Este é um kit completo para a dianteira e traseira, não uma conversão apenas para a dianteira.
Escolha o seu disco: de fibra média para estrada a fibra longa para competição
Quatro especificações, uma regra prática: são todos discos genuínos de cerâmica de carbono. A especificação de rua de fibra média é a opção mais económica para utilização exclusiva em estrada. As três especificações de fibra longa utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo as únicas opções para track day ou competição.
Especificação de rua de fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada, quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi concebida para sessões em pista.
Especificação de rua de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada, quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação de track day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em track day, quando a resistência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de travões para altas temperaturas e um arrefecimento adequado.
Especificação de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas à superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante travagens intensas repetidas, o calor continua a transmitir-se às pastilhas, ao fluido, aos vedantes, às pinças, às jantes e aos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a ser recomendável utilizar arrefecimento dos travões e fluido de travões para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa após a confirmação da configuração; serão solicitados os dados do VIN/fabrico quando forem necessários para determinar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche Cayenne (958) Turbo de 2011-2018?
Está indicado para o Porsche Cayenne (958) Turbo de 2011-2018, mas cada kit é fabricado após a confirmação do modelo e da versão exatos. A atualização completa inclui pinças dianteiras Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N), pinças traseiras Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões, discos CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão. Não se pressupõem os valores de montagem e desfasamento das campânulas com base numa plataforma partilhada.
Que especificação de disco de carbono-cerâmica devo escolher para o meu Cayenne Turbo?
Escolha a especificação de rua com fibra média para uma utilização exclusivamente em estrada e com um custo mais baixo. A especificação de rua com fibra longa é adequada a uma utilização rodoviária mais exigente, enquanto as especificações de fibra longa para track day e competição se destinam a requisitos de temperatura e utilização progressivamente mais elevados. Escolha em função da utilização real do veículo e indique se prevê utilizá-lo em estrada ou em pista ao confirmar a compatibilidade.
As minhas jantes são compatíveis com a configuração dianteira de 420mm?
De acordo com a tabela de compatibilidade, o disco dianteiro fornecido de 420mm requer uma jante de, no mínimo, 21 polegadas. O diâmetro, por si só, não é suficiente: é necessário confirmar fisicamente a folga em relação ao perfil dos raios e ao desfasamento da jante em torno da pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N). Indique os detalhes das jantes antes de encomendar.
Como se comportam estes discos nos arranques frios de inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas deve manter uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens a frio.
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