Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche Cayenne (958) 2011-2018 — Akebono Porsche 10N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de Travões Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) para o Porsche Cayenne (958) de 2011-2018. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Dianteira | Configuração Traseira | Dimensão Mín. da Jante |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) / 420/440mm | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões / 380mm | 21" |
A compatibilidade é personalizada: os suportes, os desvios das campânulas e a montagem das pinças são concebidos para o modelo e a versão exatos do seu veículo, não sendo simplesmente replicados para toda a plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ainda diferir nas mangas de eixo, na geometria do cubo e no espaço livre para o ET da jante — por isso, confirmamos primeiro a versão e, em seguida, fabricamos o sistema compatível de pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos. As mangas de eixo, montantes ou pontos de fixação da suspensão modificados ou não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 420 mm define a dimensão mínima da jante em 21" — as jantes mais pequenas não deixam espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam o espaço disponível; confirme as jantes exatas antes de efetuar a encomenda.
| Dimensão da Jante (Padrão) | Intervalo do Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da Embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Travões Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) N.º OE / Referência da peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos CCB dianteiros | 420/440mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões N.º OE / Referência da peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção dos discos | Medium-Fiber Street Spec (preço mais baixo, exclusivamente para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — escolha confirmada no momento da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | Por predefinição, o artigo corresponde a um conjunto completo para o veículo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a dianteira ou a traseira após confirmação. |
Faça-o à sua medida — Personalização da cor & e do logótipo
Cada encomenda de um kit StopFlex pode ser concluída com cores personalizadas das pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas das campânulas dos discos — o conjunto de travões corresponde exatamente à configuração do seu veículo, em vez de ter um aspeto fixo e pré-fabricado.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e as formas das pastilhas são concebidos para esse veículo específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica com dimensões semelhantes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. A menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carbeto de silício e carbono é escolhido pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não enferrujam à superfície. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face dos discos atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem marcas alaranjadas num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são escolhidas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica dos travões de carbono-cerâmica, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Inverno & Travagem em tempo frio
A utilização no inverno é possível, mas o comportamento no arranque a frio deve ser descrito com honestidade: a fricção cerâmica pode oferecer menos mordida inicial antes de atingir a temperatura adequada. A StopFlex ajusta a combinação de pastilhas e revestimento para melhorar a resposta a frio; mantenha uma distância de segurança maior nas primeiras travagens nos dias mais frios e escolha uma Especificação de Estrada para climas rigorosos.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça OEM Porsche Akebono de 10 pistões (10N), com a configuração de discos dianteiros de 420/440mm fornecida. Os suportes finais, o desvio da campânula e a montagem são especificados após a confirmação exata da versão.
Pinça traseira
A atualização traseira utiliza a pinça OEM Porsche Brembo 19Z de 4 pistões com o disco traseiro de 380mm fornecido. A integração do travão de estacionamento traseiro é confirmada para a configuração exata do veículo.
Escolha o seu disco: da Especificação de Estrada de fibra média à Especificação de Competição de fibra longa
Quatro especificações, uma regra prática: todos são discos verdadeiros de cerâmica de carbono. A Especificação de Estrada de fibra média é a opção de menor custo para condução exclusivamente em estrada. As três especificações de fibra longa utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo a única escolha para utilização em pista ou competição.
Especificação de Estrada de fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de Estrada de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e em estrada a alta velocidade quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação de Dias de Pista de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em dias de pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de Competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação por defeito para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Sob travagens fortes repetidas, o calor transfere-se para as pastilhas, o fluido dos travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico se mantém a uma temperatura adequada. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize fluido de alta temperatura em sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões dos discos atuais, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa após a confirmação da configuração; os dados do VIN/fabrico são solicitados quando necessários para resolver questões de compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit completo de CCB é compatível com todos os Porsche Cayenne (958) de 2011–2018?
É fabricado apenas após a confirmação do modelo e da versão exatos do Cayenne (958) de 2011–2018. O kit combina pinças dianteiras OEM Porsche Akebono de 10 pistões (10N) com discos dianteiros de 420/440mm e pinças traseiras OEM Porsche Brembo 19Z de 4 pistões com discos traseiros de 380mm. Não se presume que os suportes, os desvios da campânula e a montagem das pinças sejam compatíveis entre versões.
O que devo esperar no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono a frio sem afinação específica pode oferecer menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens em tempo frio continuam a exigir uma margem de segurança adicional. Não espere um comportamento de travagem idêntico a frio e a quente.
Que espaço livre é necessário para as jantes?
O maior disco dianteiro fornecido, de 420mm, requer uma jante com pelo menos 21 polegadas, de acordo com a tabela de compatibilidade. O diâmetro por si só não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser verificados fisicamente para garantir espaço livre em torno da pinça OEM Porsche Akebono de 10 pistões (10N) antes de encomendar.
Que efeito tem o travão de estacionamento elétrico na atualização traseira?
O Cayenne 958 utiliza um travão de estacionamento elétrico. O conjunto traseiro baseia-se na pinça OEM Porsche Brembo 19Z de 4 pistões e no disco de 380mm, mas a integração do travão de estacionamento tem de ser confirmada para a versão exata durante o processo de verificação personalizada da compatibilidade, em vez de ser presumida com base na plataforma 958 partilhada.
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