Kit de travões de carbono cerâmico para Porsche Cayenne (958) Turbo / S de 2011 a 2018
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Porsche Cayenne (958) Turbo / S 2011-2018 — Substituição de Tamanho Original
O Cayenne 958 Turbo e Turbo S de 2011-2018 transmite alta energia de travagem para os grandes discos de SUV, pelo que os proprietários geralmente chegam aqui após verificar calor, poeira pesada, discos PCCB desgastados ou serviço repetido de discos de ferro. Este kit de substituição StopFlex OEM é construído com base nos layouts exatos de PCCB de 390/358mm ou 420/370mm do Turbo e no layout de PCCB de 420/370mm do Turbo S, substituindo os discos, pastilhas, cubos e hardware flutuante como um sistema coordenado. A construção em carbono-cerâmica reduz a massa não suspensa e a poeira de travagem, mantendo a compatibilidade com o tamanho de fábrica para os calipers Porsche corretos.
- Cobre o sistema dianteiro de 390mm / 358mm do Cayenne 958 Turbo e o sistema traseiro, bem como o maior sistema de 420mm dianteiro / 370mm traseiro de PCCB; a compatibilidade com Turbo S está limitada ao layout de 420mm dianteiro / 370mm traseiro.
- O kit inclui discos de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, de modo que o anel de fricção e o sistema de montagem sejam substituídos em conjunto, evitando misturar componentes novos com elementos flutuantes envelhecidos.
- Os sensores de desgaste das pastilhas são compatíveis com o circuito de sensores de desgaste OEM do Cayenne 958, garantindo que a função de aviso de desgaste das pastilhas permaneça ativa sem erros no painel quando instalados corretamente.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche Cayenne (958) Turbo / S |
| Anos do modelo | 2011-2018 |
| Referência do rotor dianteiro | Turbo: 390mm, 420mm (PCCB); Turbo S: 420mm (PCCB) |
| Referência do rotor traseiro | Turbo: 358mm, 370mm (PCCB); Turbo S: 370mm (PCCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o disco de 390 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um disco de 390 mm, portanto o tamanho mínimo de roda é 20". Rodas abaixo de 20" não irão permitir a passagem do pinhão e do disco, e o perfil e offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Cayenne 958 Turbo ou Turbo S de 2011-2018?
Não. A compatibilidade limita-se aos pacotes de travões Turbo de 390/358mm, Turbo de 420/370mm de PCCB e Turbo S de 420/370mm de PCCB listados. Confirme o diâmetro dos discos dianteiros e traseiros, o pacote de calipers, o VIN/opções e a folga nas rodas antes de encomendar.
O kit mantém o sistema de aviso de desgaste original das pastilhas?
Sim. Esta aplicação no Cayenne 958 utiliza sensores de desgaste de pastilhas compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM da Porsche, de modo que o circuito de aviso da fábrica continua a funcionar sem erros no painel quando os sensores são instalados e conectados corretamente.
Por que substituir os discos PCCB de ferro ou rachados por carbono-cerâmica?
Num Cayenne Turbo ou Turbo S, as principais razões são a redução da massa rotativa e não suspensa, menos poeira de travagem nas rodas abertas da Porsche, maior estabilidade térmica em paragens repetidas de alta velocidade e um percurso completo de substituição de discos e pastilhas quando os discos PCCB originais estão gastos ou danificados.
O que devo verificar antes de encomendar o kit frontal de 420mm?
Verifique se o seu Cayenne 958 utiliza o pacote de pinças e discos PCCB de 420mm na frente / 370mm na traseira e se as suas rodas têm espaço suficiente para a pinça e o disco maiores da frente. A configuração de 420mm não é compatível com a configuração de 390mm do Turbo na frente sem o hardware e espaço adequados.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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