Discos de travão em carbono-cerâmica para Porsche Cayenne (958) Turbo/S 2011-2018
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Porsche Cayenne 958 (2011-2018) Turbo / S. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que passa por cada versão:
| Acabamento | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| Turbo | 390mm, 420mm (PCCB) | 358mm, 370mm (PCCB) | 21" |
| Turbo S | 420mm (PCCB) | 370mm (PCCB) | 21" |
Mantém as suas pinças de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco único; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma das pastilhas e dimensões do rotor confirmados antes da fabricação.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de cubos de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A lista padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas na dianteira ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detido e detalhado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a frenagem no inverno agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pelo Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paradas repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se resfriamento dos freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração de nível VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como posso saber se meu Cayenne realmente possui o sistema PCCB que esses rotores requerem?
Procure pinças de travão amarelas e rodas de 20 polegadas ou maiores — essa é a configuração de carbono-cerâmica de fábrica (PCCB) no 958 Turbo e Turbo S. Esta página é compatível apenas com veículos equipados com PCCB que utilizam discos dianteiros de 420mm / traseiros de 370mm (Turbo S), ou o PCCB do Turbo de 420mm dianteiro / 370mm traseiro. Se o seu Cayenne tiver pinças prateadas ou pretas e discos de ferro padrão, estes não servirão. Em caso de dúvida, envie-nos o seu VIN e confirmaremos os diâmetros exatos dos discos antes de você fazer a compra.
Estes servem tanto para o Turbo quanto para o Turbo S, e o tamanho do disco importa?
Sim, esta página cobre tanto o 958 Turbo quanto o Turbo S, mas o tamanho do disco deve corresponder ao seu carro. Os carros Turbo vinham com discos PCCB dianteiros de 390mm ou 420mm e traseiros de 358mm ou 370mm; o Turbo S tem discos dianteiros de 420mm e traseiros de 370mm. Como são substituições diretas que reutilizam as pinças de fábrica, o diâmetro do disco, a altura do cubo e o hardware de flutuação devem coincidir exatamente com a configuração original. Confirme primeiro os tamanhos dos discos de fábrica conosco — um carro com discos de 390mm não pode usar discos de 420mm.
Como esses discos de carbono-cerâmica se comportam no inverno e em manhãs frias?
Um disco de carbono cerâmico frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não uma falha, e é verdade para todos os sistemas CCB, incluindo o seu PCCB original. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no inverno agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, ainda deixe uma distância de seguimento extra até que os discos dianteiros atinjam a temperatura, depois a resposta é firme e consistente.
A aviso de desgaste das pastilhas ainda funciona, ou vou receber erros no painel?
Os sensores de desgaste neste kit são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM do 958, portanto o aviso de pastilhas de travão da sua fábrica continua a funcionar exatamente como antes — sem códigos de falha, sem erros no painel, sem luzes de aviso do PSM ou do sistema de travagem. Você reutiliza as pinças de fábrica e o carro lê as novas pastilhas e sensores como sempre fez.
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