Kit de freios de carbono cerâmico para Porsche Cayenne (958) de 2011-2018 / S / GTS / E-Hybrid
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freio de Reposição OEM para Porsche Cayenne (958) de 2011-2018 / S / GTS / E-Híbrido com Disco de Carbono-Cerâmica — Tamanho Original
O Cayenne 958 de 2011-2018 é suficientemente pesado para revelar fadiga de calor, poeira dos pastilhas e custo dos discos rapidamente, especialmente nos modelos S, E-Híbrido e GTS conduzidos de forma intensa ou equipados com rodas abertas. Este kit StopFlex de substituição OEM corresponde às famílias de freios de fábrica listadas: 350 mm na dianteira para Base, 360 mm na dianteira para S/Diesel/Híbrido, e 390 mm ou 420 mm na dianteira PCCB para GTS, com o conjunto traseiro correspondente de 330 mm, 358 mm ou 370 mm. Os discos de carbono-cerâmica reduzem a massa não suspensa rotativa, funcionam com menor poeira visível do que o ferro e mantêm o sistema de aviso de desgaste das pastilhas de fábrica ativo através de sensores de desgaste compatíveis com Porsche.
- Compatibilidade sensível ao acabamento: configurações de 350 mm na dianteira para Base, 360 mm na dianteira para S/Diesel/Híbrido, e 390 mm ou 420 mm na dianteira PCCB para GTS não são intercambiáveis.
- O tamanho traseiro corresponde ao pacote de freios original: 330 mm para Base/S/Diesel/Híbrido, 358 mm para GTS com tamanho de ferro, ou 370 mm para GTS com PCCB.
- O kit inclui discos de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, de modo que o conjunto do disco substitui o pacote de freios de tamanho OEM do Cayenne 958, ao invés de converter para um conjunto de pinças não relacionado.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Híbrido |
| Anos do modelo | 2011-2018 |
| Referência do rotor dianteiro | Base: 350mm; S/Diesel/Híbrido: 360mm; GTS: 390mm, 420mm (PCCB) |
| Referência do rotor traseiro | Disco de Freio de Base/S/Diesel/Híbrido: 330mm; GTS: 358mm, 370mm (PCCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 18" (para o rotor de 350 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um rotor de 350 mm, pelo que o tamanho mínimo da roda é 18". Rodas abaixo de 18" não irão liberar a pinça e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer a encomenda.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve em todos os Porsche Cayenne 958 de 2011-2018?
Não. Esta página é apenas para os tamanhos de freio listados do Cayenne 958 Base, S, Diesel, Híbrido/E-Híbrido e GTS. Confirme os diâmetros dos seus discos dianteiro e traseiro antes de comprar: 350/330 mm, 360/330 mm, 390/358 mm ou 420/370 mm PCCB.
O aviso de desgaste das pastilhas de fábrica continuará a funcionar?
Sim. Este Porsche utiliza sensores de desgaste das pastilhas de freio, e as pastilhas StopFlex para esta aplicação são 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM, mantendo o aviso de desgaste das pastilhas ativo sem erros no painel de instrumentos devido ao circuito do sensor.
Isto afeta o travão de estacionamento eletrónico ou o Auto Hold?
O kit é uma substituição de rotor e pastilhas de tamanho OEM para o pacote de travões traseiros correspondente do Cayenne 958, pelo que não requer alteração do hardware do travão de estacionamento eletrónico ou do Auto Hold. A manutenção traseira deve ainda seguir o procedimento de modo de serviço do Porsche EPB durante a instalação.
Por que substituir os discos de ferro OEM ou os discos PCCB rachados por StopFlex de carbono cerâmico?
Em comparação com os rotores de ferro, o carbono cerâmico reduz a poeira dos travões e o peso não suspenso rotativo, ao mesmo tempo que melhora a estabilidade térmica em paragens repetidas a alta velocidade. Em comparação com a substituição PCCB do concessionário, este kit destina-se ao mesmo pacote OEM de 390/358 mm ou 420/370 mm GTS a um custo de substituição inferior, sem alterar as pinças.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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