Discos de travão de cerâmica carbono Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid 2011-2018
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Porsche Cayenne (958) de 2011 a 2018 / S / GTS / E-Hybrid. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que permite cada acabamento:
| Acabamento | Rotor dianteiro (de fábrica) | Rotor traseiro (de fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| Versão base | 350mm | 18" | |
| S/Diesel/Híbrido | 360mm | 19" | |
| GTS | 390mm, 420mm (PCCB) | 358mm, 370mm (PCCB) | 21" |
| Base/S/Diesel/Híbrido | 330mm | 17" |
Mantém as suas pinças de origem?
Sim — se as suas pinças de origem dianteiras forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrições. Carros com pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de origem mostradas acima; se usar pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de cubos de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para automóveis |
| Escopo do pedido | A lista padrão é um conjunto completo para o carro. Pedidos apenas na dianteira ou na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com fibra contínua
Discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detido e detalhado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho da roda, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Como posso saber se estes são compatíveis com o meu Cayenne 958?
Esta página cobre o Cayenne 2011-2018 (958) nas versões Base, S, Diesel, E-Hybrid e GTS, mas a compatibilidade depende do tamanho exato do rotor de fábrica. A versão Base usa 350mm na dianteira / 330mm na traseira; S, Diesel e E-Hybrid usam 360mm na dianteira / 330mm na traseira; GTS utiliza PCCB de 390mm ou 420mm na dianteira e PCCB de 358mm ou 370mm na traseira. A substituição direta é válida apenas quando os calipers dianteiros de fábrica têm 4 pistões ou mais, o que cobre os carros com PCCB amarelos e rodas de 20 polegadas ou maiores. Envie-nos o seu VIN antes de comprar e confirmaremos o diâmetro do rotor e o número de calipers para o seu carro específico.
Estes funcionam com os meus calipers de fábrica ou preciso de uma conversão completa?
Você mantém os seus calipers de fábrica. Este kit é um pacote de disco de carbono-cerâmica de mesmo diâmetro, pastilhas, chapéu e hardware flutuante que se encaixa nos calipers OEM que você já possui. O objetivo é: se um concessionário Porsche lhe cotou um rotor PCCB único por mais de 5.000 dólares, isto substitui o disco cerâmico gasto sem tocar nos calipers ou linhas. Só é aplicável quando os calipers dianteiros têm 4 pistões ou mais, como os PCCB de fábrica no Cayenne.
Como esses se comportam no inverno e em partidas frias?
Resposta honesta: qualquer disco de cerâmica de carbono morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens antes de aquecer. Isso é física, não um defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para engajamento a frio, de modo que a travagem com carro frio no seu Cayenne agora se sente muito próxima de uma paragem de verão quente. Em temperaturas muito baixas, deixe sempre uma distância de seguimento extra na primeira ou segunda paragem do dia e terá uma mordida completa e previsível depois disso.
A luz de aviso de desgaste das pastilhas de travão ainda funcionará?
Sim. O Cayenne 958 usa sensores eletrónicos de desgaste das pastilhas, e os sensores deste kit são 100% compatíveis com esse sistema OEM. O aviso de desgaste das pastilhas de origem continua a funcionar normalmente, sem erros ou códigos de avaria no painel, garantindo o mesmo alerta de pastilhas baixas de origem.
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