Discos de Travão carbon ceramic para Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S 2003-2010 — Substituição Direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Será compatível com o meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S de 2003-2010. Especificações de origem dos discos e a jante mais pequena compatível com cada versão:
| Versão | Disco dianteiro (origem) | Disco traseiro (origem) | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| Turbo | 350mm ou 368mm | 330mm ou 358mm | 19" |
| Turbo WLS/Turbo S | 380mm | 19" | |
| Turbo S | 358mm | 19" |
Quer manter as pinças de origem?
Mantenha as pinças de origem quando o eixo dianteiro utiliza pinças fixas de 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrições quanto ao número de pistões. As pinças flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões requerem um kit Full Upgrade. Não se assume que as aplicações com pinças de outras marcas sejam compatíveis: a StopFlex verifica o modelo da pinça, o formato da pastilha, as dimensões do disco e o offset antes de aprovar a configuração.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Discos CCB | Por predefinição, conjunto completo para o veículo, fabricado de acordo com as especificações de origem dos discos |
| Construção do disco | Especificação Street de fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação Street / Track-Day / Motorsport de fibra longa — escolha confirmada no momento da encomenda |
| Sensores de desgaste das pastilhas | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, combinado com os discos de carbono-cerâmica StopFlex |
| Campânulas flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; estão disponíveis cores personalizadas para as campânulas dos discos em todas as encomendas de substituição direta. |
| Componentes flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de componentes para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A oferta predefinida corresponde a um conjunto completo para o veículo. Podem ser encomendados apenas os discos dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente de imediato. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a superfície do disco continua limpa por trás das jantes de raios abertos — sem deixar um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para sofrer pouco desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de origem dos travões de carbono-cerâmica, bem visível através das jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiramente de carbono-cerâmica. A especificação Street de fibra média utiliza um processo mais simples, com fibras cortadas, para oferecer um preço mais baixo e utilização exclusiva em estrada; a linha de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, oferecendo maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor de circuito e de competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para aquele veículo específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica do mesmo tamanho pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a alta temperatura
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Travagem & em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção de carbono-cerâmica pode ser diferente da que se sente com o sistema quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a sua pastilha de estrada compatível para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Utilize uma especificação Street para a utilização diária em invernos rigorosos.
Escolha o seu disco: da especificação Street de fibra média à Motorsport de fibra longa
Escolha de acordo com a forma como conduz e com o que pretende gastar. Apenas para estrada e com o orçamento em mente: especificação Street de fibra média. Utilização premium em estrada, dias de pista ou competição: uma das três especificações de fibra longa, cujos filamentos contínuos de carbono oferecem a resistência e a margem térmica necessárias para suportar travagens fortes repetidas.
Especificação Street de fibra média
Corpo de carbono-cerâmica com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não foi especificada para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e em estrada rápida quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de refrigeração orientadas para pista.
Especificação de fibra longa para track day
Corpo contínuo de fibra longa, revestimento cerâmico, face lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em track day, quando a carga térmica é mais importante do que o aspeto perfurado para estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de fibra longa para competição
Corpo contínuo de fibra longa, face lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Em travagens fortes repetidas, o calor propaga-se às pastilhas, ao fluido de travões, aos vedantes, às pinças e às jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico está a uma temperatura adequada. Planeie o arrefecimento dos travões e a utilização de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva continuada.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinças e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; os dados do VIN/construção são solicitados quando necessários para resolver dúvidas de compatibilidade.
Perguntas frequentes
Isto é compatível com o meu Cayenne 955/957 Turbo ou Turbo S de 2003-2010?
Este conjunto de substituição direta está limitado às referências de discos de origem indicadas para o Cayenne Turbo/S. Frente: Turbo 350 mm ou 368 mm; Turbo WLS/Turbo S 380 mm. Traseira: Turbo 330 mm ou 358 mm; Turbo S 358 mm. Confirme as referências dos discos dianteiros e traseiros de origem antes de encomendar; as pinças dianteiras têm de ser fixas, com 4 pistões ou mais.
Que especificação de discos de carbono-cerâmica devo escolher?
Escolha a especificação de estrada de fibra média para utilização exclusiva em estrada e com um custo mais baixo. A especificação de estrada de fibra longa é adequada a uma utilização rodoviária mais exigente, enquanto as especificações de fibra longa para track day e competição respondem a necessidades térmicas progressivamente maiores. Escolha a especificação dos discos com base na utilização real, não apenas na designação Cayenne.
A condução a frio ou no inverno altera a sensação de travagem?
Um disco de carbono-cerâmica frio e não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem adicional. Não espere um comportamento de travagem idêntico a frio e a quente.
Posso manter as pinças de origem e os sensores de desgaste?
Sim. Esta é uma configuração de substituição direta: mantém as pinças de origem e inclui discos CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, chapéus de disco específicos para o veículo e componentes de fixação flutuantes. Os sensores de desgaste das pastilhas são especificados como compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM deste produto.
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