Discos de travão em carbono-cerâmica para Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS 2003-2010
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Este encaixa no meu carro?
Discos de CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Porsche Cayenne (955 / 957) de 2003 a 2010 / S / GTS. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que passa por cada versão:
| Versão | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Versão básica/diesel | 330mm | 17" | |
| S | 350mm | 18" | |
| GTS | 368mm | 19" | |
| Base/S/GTS/Diesel | 330mm | 17" |
Mantém as suas pinças de origem?
Sim — se os seus pinças dianteiras de fábrica forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira devem usar o kit de atualização completa (pinças + discos). Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na Embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos de CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotors CCB | Conjunto completo para carro, padrão de fábrica, construído de acordo com as especificações do rotor |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para rotors de cerâmica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada encomenda de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para o carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a parte dianteira ou traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Compósito de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção de carboneto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desvanecimento intenso, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são feitos com fibras de carbono contínuas de longo comprimento, em vez de fibras curtas picadas. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de flange e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem no inverno e em clima frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio agora é muito próxima à sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Melhor para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e intensas, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje refrigeração de freios e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, longas descidas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu Cayenne, ou preciso verificar a versão primeiro?
Verifique a sua versão e o diâmetro do rotor dianteiro antes de fazer o pedido. Esta página cobre o Cayenne 955/957 em versões Base/Diesel (330mm dianteiro), S (350mm dianteiro) e GTS (368mm dianteiro); todas as versões listadas usam um rotor traseiro de 330mm. A substituição direta é válida apenas quando as suas pinças dianteiras de fábrica forem de 4 pistões ou mais, o que é o caso nos carros PCCB (pinça amarela) que este kit destina. O kit reutiliza as suas pinças de fábrica, portanto meça ou leia o tamanho do rotor e confirme a quantidade de pistões da sua pinça antes de finalizar a compra.
O aviso de desgaste dos freios ainda funcionará após a instalação?
Sim. O Cayenne utiliza sensores de desgaste das pastilhas ligados ao aviso do painel, e estas pastilhas StopFlex usam sensores totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. O aviso de desgaste das pastilhas da fábrica continua a funcionar sem erros no painel, portanto, não troca um sensor funcional por uma luz de avaria.
Como se comportam no inverno e nas primeiras paragens em frio?
Qualquer disco de carbono-cerâmico, incluindo o PCCB de fábrica, morde um pouco menos quando está frio e não ajustado — isso é física, não um defeito. A StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação de travagem em frio fica muito próxima à de travagem em quente. Nas primeiras uma ou duas paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até os travões atingirem a temperatura; depois disso, a sensação é consistente.
Por que substituir os discos PCCB de fábrica por estes em vez de pagar o orçamento do concessionário?
Os discos de carbono-cerâmico de fábrica no 955/957 estão entre os itens de serviço mais caros do carro, e uma cotação do concessionário após inspeção geralmente é a razão pela qual os proprietários chegam aqui. Este kit oferece discos de carbono-cerâmico de tamanho OEM — 330mm, 350mm ou 368mm na dianteira, dependendo do acabamento, 330mm na traseira — além de pastilhas, cubos e hardware flutuante, reutilizando seus calipers existentes. Você mantém o sistema de carbono-cerâmico e os calipers amarelos sem o custo total de substituição de fábrica.
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