2003-2010 Porsche Cayenne (955 Kit de Freio de Cerâmica Carbono com Grandes Freios — Akebono Porsche 10N
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio de Grande Capacidade CCB (Com pinças) para o Porsche Cayenne 955 de 2003 a 2010. A configuração exata dos freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2003-2010 | Pinça OEM Akebono Porsche de 10 Pistões (10N) / 420/440mm | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z de 4 Pistões / 380mm | 21" |
A compatibilidade aqui é personalizada: suportes, offsets de tampa e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, tampas de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais da fábrica, que requerem revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio de Grande Capacidade CCB (Com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Porsche 10-Pistões (10N) OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420/440mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistões OE / Nº de Peça: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos de travão StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para o tampo do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para o tampo do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relance. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-detalhada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com os pads StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pad lança. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Travagem no inverno e em temperaturas frias
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal do material. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pad e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução em frio no inverno agora é muito próxima da sensação no verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão geral do pinça
Pinça dianteira
A dianteira usa a pinça OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N), uma unidade fixa de 10 pistões genuína que prende o rotor de carbono-cerâmico de 420/440mm. Dez pistões opostos distribuem a carga da pad de forma uniforme, o que mantém a resposta do pedal consistente em um Cayenne de 5.000 lb sob paradas repetidas e fortes.
Párea de Freio Traseira
A traseira utiliza o pinhão Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões sobre um rotor de 380mm de cerâmica de carbono, aumentando a capacidade térmica traseira para um SUV pesado que também reboca. Equilibra a configuração grande da frente para que o carro se estabilize ao travar, em vez de inclinar bruscamente.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de resfriamento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria e limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de resfriamento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Estes freios mordem no frio do inverno?
Física primeiro: um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado morde menos do que ferro frio na primeira ou nas duas primeiras paragens. Abordamos isso ajustando tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, para que a sensação do carro no inverno se aproxime muito da sensação no verão. Nas paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema tenha visto uma ou duas aplicações.
Este kit serve para todos os Cayenne de 2003 a 2010, ou apenas alguns modelos?
Cada kit é projetado para o seu modelo exato confirmado, não para toda a plataforma. O Cayenne S, GTS e Turbo podem diferir na geometria do cubo dianteiro, no offset do cubo e na folga das rodas, por isso combinamos os suportes, offsets do cubo do rotor e montagem das pinças ao seu carro específico. Não fazemos uma afirmação universal de instalação direta para todas as variantes 955/957.
Que rodas preciso para liberar esses rotores?
O rotor dianteiro tem até 420mm, portanto precisa de rodas de pelo menos 21 polegadas. Qualquer coisa abaixo de 21 polegadas não irá permitir a instalação, e o design dos raios também importa, pois o pinhão de 10 pistões Akebono precisa de espaço atrás dos raios. Envie-nos o modelo e o offset da sua roda e confirmaremos a folga antes de você fazer o pedido.
A minha luz de aviso de desgaste das pastilhas do painel ainda funciona?
Sim. O kit inclui sensores de desgaste das pastilhas de freio que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de fábrica do Cayenne, portanto o aviso de desgaste das pastilhas continua funcionando normalmente sem erros no painel. Isso é importante neste carro porque o sistema OEM espera um circuito de sensor ativo.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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