Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche Boxster (981) 2013-2016 — Porsche GT3 de 6 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões CCB de grande dimensão para upgrade completo (com pinças) para o Porsche Boxster (981) de 2013-2016. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões / 405mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
A compatibilidade é definida à medida: os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças são concebidos para o seu modelo e versão específicos, em vez de serem copiados para toda a plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ainda diferir nas mangas de eixo, na geometria dos cubos e na folga em relação ao ET das jantes — por isso, confirmamos primeiro a sua versão e, em seguida, montamos o sistema correspondente de pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes de fixação flutuantes e tubos. As mangas de eixo, montantes ou pontos de fixação da suspensão modificados e não originais requerem uma análise antes da encomenda.
O disco de 405 mm determina o tamanho mínimo da jante: 21" — jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do diâmetro do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído na caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de grande dimensão para upgrade completo (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 405mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação Street de fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação Street / Track-Day / Motorsport de fibra longa — escolhida na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes de fixação flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de upgrade |
| Âmbito da encomenda | A configuração predefinida inclui o conjunto completo para o veículo quando são especificadas as peças dianteiras e traseiras. É possível encomendar apenas as peças dianteiras ou traseiras após confirmação. |
Personalize — cores & e logótipo
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final combina com a configuração do seu veículo, em vez de ter um aspeto normalizado de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de origem da cerâmica de carbono, claramente visível através dos designs de jantes abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensão equivalente pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. A menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção dos travões de carbono-cerâmica pode ser diferente da que se verifica a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a pastilha de estrada correspondente para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, escolha a especificação Street.
Descrição geral das pinças
Pinça dianteira
O upgrade dianteiro utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões com um disco de 405mm. A montagem da pinça, os suportes e o desvio do chapéu do disco são confirmados para a versão exata do Boxster antes da encomenda.
Pinça traseira
O upgrade traseiro utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões com um disco de 390mm. Trata-se de um kit completo para a frente e para trás, não de uma conversão apenas para o eixo dianteiro.
Escolha o seu disco: da especificação Street de fibra média à Motorsport de fibra longa
Escolha em função da sua condução e do seu orçamento. Apenas para estrada e com foco no preço: especificação Street de fibra média. Estrada premium, track days ou competição: uma das três especificações de fibra longa, cujas fibras de carbono contínuas proporcionam a resistência e a margem térmica exigidas por travagens fortes repetidas.
Especificação Street de fibra média
Corpo em carbono-cerâmica de fibra média cortada, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada, quando o preço de compra é o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção em carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada, quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e uma especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em track days, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continua a ser importante utilizar líquido de travões de alta temperatura e um arrefecimento adequado.
Especificação Motorsport de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, sem revestimento, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o líquido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos de carbono-cerâmica suportam temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam todas as exigências de gestão térmica. Durante travagens fortes repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no líquido, nos vedantes, nas pinças, nas jantes e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a ser recomendável utilizar arrefecimento dos travões e líquido de travões de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Envie o ano exato, o modelo, a versão, os tamanhos atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes antes de efetuar a encomenda. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e solicita os dados do VIN e da configuração quando necessário.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche Boxster (981) de 2013-2016?
Não. Este anúncio destina-se a aplicações Porsche Boxster (981) de 2013-2016, mas a compatibilidade final é específica do modelo e da versão exatos confirmados. O kit utiliza um disco dianteiro de 405mm com pinças Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6-Piston e um disco traseiro de 390mm com pinças Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston. Não se presume que os suportes, os offsets das campânulas e a montagem das pinças sejam compatíveis entre diferentes versões.
Que especificação de disco de cerâmica-carbono devo escolher?
Escolha a Especificação de Rua de Fibra Média para utilização exclusivamente em estrada e a um preço mais baixo. A Especificação de Rua de Fibra Longa é adequada para uma utilização rodoviária mais abrangente, enquanto as especificações Fibra Longa para Track-Day e Motorsport se destinam a requisitos progressivamente mais exigentes de temperatura e utilização. Escolha a especificação do disco de acordo com a utilização real do Boxster; as pinças, o diâmetro do disco e o processo de compatibilidade personalizada continuam a ser específicos deste kit.
As minhas jantes têm espaço suficiente para o sistema de travagem dianteiro de 405mm?
O disco dianteiro de 405mm é o maior tamanho fornecido neste kit, e a tabela de compatibilidade estabelece um diâmetro mínimo de jante de 21 polegadas. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante exigem uma confirmação física da folga. Confirme as jantes exatas antes de efetuar a encomenda, especialmente se utilizar jantes não originais ou jantes com raios muito curvos.
Como se comporta este kit nas primeiras travagens a frio no inverno?
Um disco de cerâmica-carbono não ajustado pode ter menos capacidade de travagem inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem adicional. Este kit inclui pastilhas compatíveis e sensores de desgaste das pastilhas compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM.
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