Kit de Freios de Cerâmica Carbono Big Brake para Porsche Boxster (981) 2013-2016 — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) para o Porsche Boxster (981) de 2013-2016. Configuração de freio exata nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 Pistões / 405mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 Pistões / 390mm | 21" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets de cubo e montagem de pinças são projetados para o seu modelo e versão exatos, ao invés de serem copiados da plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ainda assim diferir em nós, geometria do cubo e espaço livre do ET da roda — por isso confirmamos sua versão primeiro, e depois construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ela. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisar antes de encomendar.
O rotor de 405 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não passarão pela pinça e pelo rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Grandes CCB de Atualização Completa (Com Pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistões OE / Nº de Peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 405mm |
| Pinças traseiras | Pinça OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / Nº de Peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos de travão CCB traseiros | 390mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos de travão StopFlex de carbono cerâmico fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada da tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Pouca Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibras Contínuas
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta da direção notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carboneto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um forte fade, por isso a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem ajuste precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A dianteira usa o pinhão Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões sobre um rotor de cerâmica de carbono de 405mm. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, mantendo a sensação do pedal consistente desde a primeira paragem até às travagens repetidas e fortes.
Pinça de Travão Traseira
A traseira usa o pinhão Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões num rotor de cerâmica de carbono de 390mm, acrescentando capacidade térmica equilibrada na traseira para que a dianteira não faça todo o trabalho na pista. O 981 usa um travão de estacionamento eletrónico, e esta configuração traseira mantém essa função.
Escolha o seu rotor: Estrada, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Estrada
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de uma mordida fria e limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação de Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão de calor. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinhões, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se ainda o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente na minha versão 981 Boxster?
Cada kit é feito para a sua versão confirmada, não para a plataforma 981 em geral. Base, S, GTS e Spyder podem diferir na geometria do suporte dianteiro e no offset do cubo, por isso combinamos os suportes, offsets do rotor e do cubo de freio à sua carroceria específica. Assim que você confirmar o ano e a versão, as peças são cortadas para essa família de VIN.
Quais rodas preciso para liberar o rotor dianteiro?
O rotor de carbono-cerâmico de 405mm com pinça GT3 de 6 pistões requer uma roda de pelo menos 21 polegadas. Qualquer roda abaixo de 21 polegadas não permitirá a liberação do rotor e da pinça, e a forma dos raios também importa, envie-nos o modelo da sua roda e verificaremos a folga entre a pinça e os raios antes de comprar.
Como esses freios se comportam em clima frio e no inverno?
Discos de carbono-cerâmico frio mordem um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física normal. Ajustamos tanto o composto da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então a sensação em clima frio agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas manhãs mais geladas, deixe uma distância de seguimento extra para sua primeira ou duas paradas.
O aviso de desgaste da pastilha e o freio de estacionamento ainda funcionam?
Sim. O kit inclui sensores de desgaste das pastilhas de travão que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM da Porsche, garantindo que o aviso de desgaste das pastilhas da sua fábrica continue a funcionar sem erros no painel. O travão de 4 pistões traseiro GT3 também mantém a função de travão de estacionamento eletrónico do 981.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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