Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (997) Turbo 2007-2013 — Porsche GT3 de 6 êmbolos
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Preparações de clientes reais & Avaliações
Será compatível com o meu automóvel?
Kits CCB completos de travões de alto desempenho (com pinças) para o Porsche 911 (997) Turbo de 2007-2013. Esta página apresenta a configuração exata dos travões:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões / 405mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
Este kit é concebido para cada automóvel, não para uma plataforma. Desenvolvemos os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, porque as versões que partilham o mesmo nome de chassis diferem muitas vezes nos componentes — as variantes de alto desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e espaço para o ET da jante diferentes dos das versões normais. Receberá pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um sistema completo e específico para a versão. Os automóveis com mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão modificados e não originais necessitam de uma avaliação antes da encomenda.
O disco de 405 mm determina o tamanho mínimo da jante: 21" — jantes mais pequenas não terão espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam o espaço disponível; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (padrão) | Intervalo do diâmetro do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits CCB completos de travões de alto desempenho (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões OE / N.º de peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 405mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º de peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação de estrada de fibra média (preço inferior, apenas para estrada) ou especificação de estrada / track day / competição de fibra longa — selecionada na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | Por predefinição, a oferta inclui o conjunto completo para o automóvel quando são especificados os componentes dianteiros e traseiros. É possível encomendar apenas os componentes dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Personalize o seu kit — personalização da cor & e do logótipo
Qualquer kit encomendado pode ser personalizado: cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas para os chapéus dos discos, para que os componentes por detrás das jantes combinem com o restante projeto.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada dos chapéus dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para apresentar pouco desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de origem dos travões de carbono-cerâmica, claramente visível através de jantes abertas.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e o formato das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, fricção média de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não sofrem ferrugem superficial. Depois de apanhar chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de carbono-cerâmica não otimizado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma mistura de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico concebidos para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma distância de segurança maior. Quem conduz diariamente em condições de inverno rigoroso deve escolher a Especificação Street.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 Piston com um disco CCB StopFlex de 405mm fornecido. Este é um kit que inclui pinças, não uma conversão que mantém as pinças de origem.
Pinça traseira
A configuração traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 Piston com um disco CCB StopFlex de 390mm fornecido. A montagem traseira, os suportes e os desvios dos chapéus são confirmados para a configuração Turbo exata antes da produção.
Escolha o seu disco: Street de fibra média a Motorsport de fibra longa
Quatro especificações, uma regra prática: todas são discos de carbono-cerâmica genuínos. A Especificação Street de fibra média é a opção mais económica para utilização exclusivamente em estrada. As três especificações de fibra longa utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo a única escolha para utilização em pista ou competição.
Especificação Street de fibra média
Corpo de carbono-cerâmica de fibra média cortada, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de compra é o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção de carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para a pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida em estrada ou em pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado para estrada. O fluido de travões de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação Motorsport de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação padrão para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Em travagens fortes repetidas, o calor propaga-se às pastilhas, ao fluido dos travões, aos vedantes, às pinças e às jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico não está sujeito a esforço excessivo. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize fluido de alta temperatura em sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva continuada.
Confirme a compatibilidade
Indique o ano, modelo, versão, tamanho das jantes, dimensões atuais dos discos e tipo de pinças. A montagem é verificada com base nos dados fornecidos antes da produção; poderão ser solicitadas informações sobre o VIN/configuração de fábrica caso a configuração não seja clara.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (997) Turbo de 2007-2013?
É disponibilizado para o Porsche 911 (997) Turbo de 2007-2013, mas a compatibilidade final depende da confirmação do modelo e da versão exatos. O kit utiliza pinças Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 Piston fornecidas com discos dianteiros de 405mm e pinças Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 Piston com discos traseiros de 390mm. Não parta do princípio de que os detalhes de montagem são iguais aos de outra variante 997.
Que especificação de disco CCB StopFlex devo escolher para um 997 Turbo?
Escolha a Especificação Street de fibra média para utilização exclusivamente em estrada a um preço mais baixo. A especificação Street de fibra longa é adequada para uma utilização mais exigente em estrada, enquanto as especificações Track-Day e Motorsport de fibra longa se destinam a níveis progressivamente superiores de exigência térmica e operacional. Escolha com base na utilização real do automóvel; um Turbo utilizado em pista não deve ser configurado apenas para utilização em estrada.
As minhas jantes têm espaço suficiente para o sistema de travagem dianteiro de 405mm?
O disco dianteiro de 405mm exige jantes com um tamanho mínimo de 21 polegadas para este anúncio. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o desvio das jantes também têm de ser confirmados fisicamente. Envie as especificações exatas das jantes durante a confirmação da compatibilidade, antes de encomendar, sobretudo se forem jantes aftermarket ou tiverem raios côncavos.
Como se comporta este kit CCB no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica frio e não otimizado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma mistura de pastilhas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma margem de segurança adicional. Este kit inclui pastilhas e sensores de desgaste especificados como compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM.
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