Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (997) Targa 2007-2012 — Porsche GT3 de 6 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Será compatível com o meu veículo?
Kits de travões CCB de grandes dimensões para atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (997) Targa de 2007-2012. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2007-2012 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões / 405mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
Este kit é concebido para cada veículo, não para cada plataforma. Desenvolvemos os suportes, os desvios das campânulas dos discos e a montagem das pinças para o modelo e a versão confirmados, uma vez que versões com o mesmo nome de chassis diferem frequentemente por baixo da carroçaria — as variantes de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga para o ET das jantes diferentes das versões normais. Receberá pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um sistema completo, compatível e específico para a versão. Os veículos com mangas de eixo, montantes ou pontos de fixação da suspensão não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 405 mm determina o tamanho mínimo da jante em 21" — jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de efetuar a encomenda.
| Tamanho da jante (padrão) | Intervalo dos discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de grandes dimensões para atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões Referência OE / n.º de peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 405mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões Referência OE / n.º de peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação de rua de fibra média (preço inferior, apenas para utilização em estrada) ou especificação de fibra longa para estrada / dia de pista / competição — selecionada na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos do veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | O anúncio predefinido corresponde a um conjunto para o veículo completo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. Podem ser encomendados apenas os componentes dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Personalize — personalização de cores e & logótipos
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final combina com o seu projeto, em vez de ter um aspeto standard de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, fricção média de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia por aquecimento e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia por aquecimento. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não enferrujam superficialmente. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco visível através das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem marcas alaranjadas num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para terem baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de origem dos travões de carbono-cerâmica, claramente visível através de jantes de design aberto.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia à medida de cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para aquele carro específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso na travagem a frio: um disco de cerâmica de carbono sem afinação específica pode ter menos capacidade de travagem inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma mistura de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico afinado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nos dias mais frios continuam a exigir uma distância de segurança maior. Quem conduz diariamente em condições de inverno rigorosas deve escolher a Street Spec.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston com um disco CCB StopFlex de 405mm. A montagem da pinça, os suportes e o descentramento da campânula são especificados apenas após a confirmação exata da versão Targa.
Pinça traseira
A configuração traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston com um disco CCB StopFlex de 390mm. Esta é uma atualização completa, dianteira e traseira, não um kit apenas para a dianteira.
Escolha o seu disco: Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Escolha com base na forma como conduz e no valor que pretende gastar. Apenas para estrada e com o orçamento em mente: Medium-Fiber Street Spec. Para estrada, dias de pista ou competição de nível superior: uma das três especificações Long-Fiber, cujas fibras contínuas de carbono oferecem a resistência e a margem térmica exigidas por travagens fortes repetidas.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização apenas em estrada quando o preço de compra é a principal preocupação. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibra contínua longa, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo de fibra contínua longa, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em dias de pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado para estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo de fibra contínua longa, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação padrão para um automóvel utilizado na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Em travagens fortes repetidas, o calor transfere-se para as pastilhas, o fluido dos travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco de cerâmica está dentro dos limites térmicos. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize fluido de alta temperatura em sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva prolongada.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Indique o ano, o modelo, a versão, o tamanho das jantes, as dimensões atuais dos discos e o tipo de pinça. A configuração é verificada com base nos dados fornecidos antes da produção; poderão ser solicitadas informações do VIN ou da configuração de fábrica se houver configurações ambíguas.
FAQ
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (997) Targa de 2007-2012?
Está listado apenas para a família Porsche 911 (997) Targa de 2007-2012. A configuração final é personalizada de acordo com o modelo e a versão confirmados: não se presume que os suportes das pinças, os descentramentos das campânulas dos discos e os detalhes de montagem sejam compatíveis entre as variantes do 997. Confirme o veículo exato antes de encomendar.
Como se comporta o kit nas primeiras travagens durante o inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação específica pode ter menos capacidade de travagem inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma mistura de pastilhas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens a frio continuam a exigir uma margem adicional. Não espere um comportamento idêntico a frio e a quente em condições de inverno.
Que especificação de disco StopFlex devo escolher?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec para utilização apenas em estrada e com um custo mais baixo. A Long-Fiber Street é adequada para uma utilização rodoviária mais exigente, enquanto as opções Long-Fiber Track-Day e Motorsport são especificações de fibra longa para exigências térmicas e de utilização progressivamente superiores. Escolha o disco de acordo com a utilização real, não com a especificação mais elevada disponível.
Que considerações se aplicam à folga das jantes e ao travão de estacionamento?
O disco dianteiro de 405mm exige uma jante mínima de 21-inch segundo a regra de compatibilidade fornecida. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset também têm de ser confirmados fisicamente quanto à folga. O seu 997 Targa utiliza um travão de estacionamento mecânico por cabo, pelo que a análise da encomenda também deve confirmar a integração do travão de estacionamento traseiro para o veículo exato.
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