Kit de Freios de Cerâmica de Carbono Porsche 911 (997) Targa / S 2007-2012
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Carbono-Cerâmico de Substituição de Tamanho OEM para Porsche 911 (997) Targa / S 2007-2012 — OEM-Size Replacement
Os modelos 997 Targa 4 e Targa 4S de 2007-2012 usam pacotes de freio OEM diferentes, por isso este kit de substituição StopFlex é construído em torno do conjunto de rotores de fábrica exato do carro: 318/299 mm, 330/330 mm ou opcional PCCB 350/350 mm. Os rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira de travão na carroçaria de rodas abertas do Targa, reduzem a massa rotativa em cada canto e aumentam a estabilidade térmica para uso em estrada rápida ou dia de pista, sem alterar a arquitetura original das pinças. O kit inclui rotores, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, com compatibilidade com sensores de desgaste das pastilhas Porsche, garantindo que o sistema de aviso de fábrica continue a funcionar normalmente.
- Compatível apenas com os pacotes de freio Targa 997 listados: Targa 4 com rotores frontais de 318 mm ou 330 mm, Targa 4S com rotores frontais de 330 mm, ou PCCB opcional com rotores de 350 mm na frente e atrás.
- A configuração de travões traseiros do Targa 997 pode ser de 299 mm ou 330 mm, enquanto o Targa 4S usa rotores traseiros de 330 mm; a encomenda deve corresponder ao diâmetro do rotor traseiro existente.
- Inclui rotores de carbono-cerâmico, pastilhas, cubos e hardware flutuante para a configuração de pinça OEM de 997 Targa, não um kit de conversão de pinça.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (997) Targa / S |
| Anos do modelo | 2007-2012 |
| Referência do rotor dianteiro | Targa 4: 318 mm ou 330 mm; Targa 4S: 330 mm; opcional PCCB: 350 mm |
| Referência do rotor traseiro | Targa 4: 299 mm ou 330 mm; Targa 4S: 330 mm; opcional PCCB: 350 mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 17" (para o disco de 318 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um disco de 318 mm, portanto, o tamanho mínimo de roda é 17". Rodas abaixo de 17" não irão permitir a passagem da pinça e do disco, e o perfil e offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer a compra.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve no meu Porsche 911 Targa 4 ou Targa 4S de 2007-2012?
Serve apenas nas configurações de travões Targa 997 listadas nesta página: 318/299 mm, 330/330 mm ou opcional PCCB 350/350 mm. Confirme os diâmetros dos rotores dianteiros e traseiros antes de encomendar, pois a Porsche utilizou mais de um pacote de travões neste chassis.
O aviso de desgaste das pastilhas de travão da fábrica continuará a funcionar?
Sim. Este Porsche usa sensores de desgaste das pastilhas de travão, e o sistema de pastilhas StopFlex é compatível com o sistema de sensores OEM, garantindo que o aviso de desgaste das pastilhas continue a funcionar sem erros no painel de instrumentos quando instalado corretamente.
Por que substituir os discos de ferro OEM ou os discos PCCB rachados por StopFlex de carbono cerâmico?
Para modelos Targa 997 equipados com ferro, o carbono cerâmico reduz a poeira de travão, a massa rotativa e a fadiga relacionada ao calor em comparação com uma substituição de serviço de ferro do tamanho OEM. Para carros já equipados com PCCB de 350 mm, substitui componentes de carbono cerâmico desgastados ou rachados, mantendo o layout do disco de tamanho OEM.
O que devo verificar antes de fazer a encomenda?
Verifique o ano do modelo, Targa 4 versus Targa 4S, diâmetro do disco dianteiro, diâmetro do disco traseiro e se o carro possui o pacote opcional PCCB de 350 mm. A folga das rodas deve corresponder ao pacote de travões OEM existente, pois trata-se de uma substituição de tamanho OEM, não de uma conversão de travões maiores.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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