Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster de 2010-2011
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Carbono-Cerâmica OEM de Reposição para Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011 — Tamanho Original
Os modelos 997 Sport Classic e Speedster de 2010-2011 utilizam configurações de freios raras e sensíveis ao número de chassis (VIN), pelo que este kit StopFlex de carbono-cerâmica de tamanho OEM é construído com base no pacote de discos dianteiros e traseiros confirmados de 330 mm ou 350 mm. Substitui discos de ferro desgastados ou rachados PCCB por discos de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, mantendo a arquitetura original das pinças e o sistema de aviso de desgaste das pastilhas da Porsche. Os benefícios incluem menor poeira de freio nas rodas expostas do 997, redução da massa rotativa e maior estabilidade térmica para uso em estrada rápida e pista, sem alterar o layout original do sistema de freios do veículo.
- Compatível apenas com aplicações Porsche 911 997 Sport Classic e Speedster de 2010-2011 com hardware de freio OEM de 330 mm ou 350 mm na dianteira e traseira, confirmados por VIN.
- Inclui discos de carbono-cerâmica, pastilhas, cubos e hardware flutuante para o pacote de pinças original do 997; o diâmetro do disco deve ser verificado por VIN antes da produção.
- Sensores de desgaste das pastilhas compatíveis com Porsche mantêm o sistema de aviso de desgaste das pastilhas original ativo, sem necessidade de remoção do sensor ou aviso no painel de instrumentos a partir do kit de freios.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster |
| Anos do modelo | 2010-2011 |
| Referência do rotor dianteiro | Sport Classic/Speedster: 330mm ou 350mm (PCCB), confirmar por VIN |
| Referência do rotor traseiro | Sport Classic/Speedster: 330mm ou 350mm (PCCB), confirmar por VIN |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 17" (para rotor de 330 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Esta configuração usa um rotor de 330 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 17". Rodas abaixo de 17" não irão liberar o freio de pinça e rotor, e o perfil e offset dos raios também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche 911 997 Sport Classic ou Speedster de 2010-2011?
Não. Estes veículos podem ser configurados com discos de 330 mm ou 350 mm na dianteira e traseira, incluindo versões PCCB, portanto o StopFlex requer confirmação do VIN antes de encomendar. O kit é limitado aos tamanhos de discos listados nesta página para o Sport Classic e Speedster.
O kit StopFlex funciona com o sistema de aviso de desgaste das pastilhas da Porsche?
Sim. As pastilhas incluídas usam sensores de desgaste compatíveis 100% com o sistema de sensores de desgaste da Porsche, garantindo que o aviso de desgaste original continue a funcionar sem erros no painel causados pelo circuito do sensor.
Por que substituir os discos de ferro ou PCCB originais por este kit de carbono-cerâmica?
Num 997 Sport Classic ou Speedster, as razões mais comuns incluem discos de ferro desgastados, discos PCCB danificados, poeira de freio nas rodas abertas e carga térmica durante paragens repetidas em alta velocidade. Discos de carbono-cerâmica reduzem a massa rotativa e a poeira, além de oferecer maior estabilidade térmica ao conjunto de freios em comparação com uma substituição de ferro.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Confirme o VIN, diâmetros atuais dos discos dianteiro e traseiro, tipo de pinça, espaço para rodas e se o veículo possui atualmente hardware de freio de 330 mm ou 350 mm. O 997 Sport Classic e Speedster utilizam um sistema de estacionamento mecânico, não sendo necessário converter para estacionamento eletrônico moderno.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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