Discos de travão de cerâmica carbono Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster de 2010-2011. Especificações do disco de fábrica e a roda mais pequena que permite cada acabamento:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Sport Classic/Speedster | 330mm ou 350mm (PCCB), confirme pelo VIN | 330mm ou 350mm (PCCB), confirme pelo VIN | 18" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se os travões dianteiros de fábrica forem fixos de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com travões flutuantes de 1 ou 2 pistões na dianteira devem usar o kit de atualização completo (travões + discos). Os discos são fabricados de acordo com as especificações do rotor de fábrica indicadas acima; se usar travões de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo do travão, a forma da pastilha e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das spoke e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto de ferragens para carro completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menor massa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os discos de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relance. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada, e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas na superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens bruscas repetidas, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do disco e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Estes encaixam no meu Sport Classic ou Speedster sem trocar os travões?
Sim, desde que o seu carro tenha os calipers dianteiros de 4 pistões (ou maiores) de fábrica, que todos os Sport Classic e Speedster saíram de fábrica com. Estes discos reutilizam esses calipers. O seu carro veio com discos PCCB de 330mm ou 350mm, dependendo da configuração de fábrica, por isso confirme o tamanho do disco pelo VIN antes de encomendar — esta página cobre ambos, mas o diâmetro correto deve corresponder exatamente ao seu carro.
Como estes se comparam a uma substituição completa de PCCB OEM da Porsche?
A substituição de PCCB de fábrica num 997 Sport Classic ou Speedster costuma custar entre 20.000€ e 35.000€ por um conjunto completo, e os discos PCCB usados não podem ser retificados porque a camada de fricção está fundida no cerâmico e desaparece quando fica fina. Estes discos de carbono-cerâmico StopFlex restauram o mesmo conjunto de 330mm ou 350mm e mantêm o carro com cerâmico — sem downgrade para aço — a uma fração do custo do concessionário, reutilizando os seus calipers e hardware de cubo originais.
Como se comportam em clima frio de inverno?
Honestamente: qualquer disco de cerâmico frio morde um pouco menos nas primeiras travagens do que ferro frio — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha de baixa metallicidade quanto o revestimento cerâmico da superfície do disco para arranques em frio, por isso a sensação de frio neste 997 agora aproxima-se muito da sensação de verão quente após a primeira travagem leve. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra para a sua primeira travagem, depois é normal.
Os sensores de desgaste das pastilhas ainda funcionam no meu 997?
Sim. As almofadas incluídas possuem sensores de desgaste totalmente compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de fábrica do 997, garantindo que o aviso de desgaste no painel continue a funcionar sem códigos de falha ou mensagens de erro. Nada na funcionalidade do aviso OEM muda.
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