Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (997) GT3 2007-2011 — Porsche GT3 de 6 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Kits de travões CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (997) GT3 de 2007-2011. Esta página apresenta a configuração de travões exata:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2007-2011 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6-Piston / 405mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston / 390mm | 21" |
Este kit é desenvolvido para cada automóvel, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os offsets dos chapéus dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, porque as versões com o mesmo nome de chassis diferem frequentemente nos componentes subjacentes — as versões de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria do cubo e folga ET da jante diferentes das versões standard correspondentes. Recebe pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um único sistema compatível e específico para a versão. Os automóveis com mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão modificados ou não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 405 mm determina o tamanho mínimo da jante em 21" — jantes mais pequenas não terão espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído na caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6-Piston OE / N.º de peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 405mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston OE / N.º de peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção do disco | Especificação Medium-Fiber Street (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificações Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — selecionadas aquando da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | Por predefinição, a oferta corresponde a um conjunto para o veículo completo quando estão especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a configuração dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize-o — Personalização da cor & e do logótipo
Cada encomenda de um kit StopFlex pode ser finalizada com cores personalizadas das pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos — o sistema de travagem corresponde exatamente à configuração do seu veículo, não a um visual pré-definido de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado para as pinças
- Cor personalizada da campânula dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse veículo específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilha específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica do mesmo tamanho pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. A menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem aquele aro alaranjado num veículo acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzirem pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica dos travões de carbono-cerâmica, bem visível através das jantes de raios abertos.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de cerâmica de carbono sem afinação específica pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico afinado para reduzir esta diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma maior distância de segurança. Quem conduz diariamente em condições de inverno rigoroso deve escolher uma Street Spec.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6-Piston com um disco de 405mm fornecido. As pinças são fornecidas como parte deste kit CCB completo.
Pinça traseira
A atualização traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston com um disco de 390mm fornecido. Este é um kit completo para a dianteira e a traseira, não uma conversão apenas para a dianteira.
Escolha o seu disco: de Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da esquerda para a direita, a capacidade de utilização aumenta. A Medium-Fiber Street Spec mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço mais baixo, apenas para utilização em estrada; as especificações Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport acrescentam resistência das fibras contínuas e durabilidade térmica para tudo, desde preparações premium para utilização diária até fins de semana de competição.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias picadas, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibras longas contínuas, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada se pretender uma construção de fibras longas sem passar para uma superfície e uma especificação de refrigeração focadas na pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo de fibras longas contínuas, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida em estrada ou em track days, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continuam a ser importantes o fluido de alta temperatura e uma refrigeração adequada.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo de fibras longas contínuas, superfície lisa sem revestimento, canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com pastilhas, fluido, refrigeração e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um automóvel conduzido em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema também aquece: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor acumulado durante travagens fortes repetidas. Em track days, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize refrigeração dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Indique o ano, modelo, versão, dimensão das jantes, dimensões atuais dos discos e tipo de pinças. A configuração é verificada com base nos dados fornecidos antes da produção; poderá ser solicitada informação do VIN/da configuração de fábrica em caso de configurações ambíguas.
Perguntas frequentes
A que modelos Porsche 911 GT3 se destina este kit CCB?
Este anúncio destina-se exclusivamente ao Porsche 911 (997) GT3 de 2007-2011. Está configurado como uma atualização completa com discos dianteiros de 405mm e discos traseiros de 390mm, e inclui pinças Brembo OEM Porsche 911 GT3. Confirme o modelo e a versão exatos antes de encomendar; não se assume que a geometria dos suportes, o desvio das campânulas e a montagem das pinças sejam compatíveis com outras variantes do 997.
Que especificação de discos devo escolher para um 997 GT3?
Escolha a Especificação de rua de fibra média para utilização exclusivamente em estrada e a um custo inferior. A opção de rua de fibra longa é adequada para uma utilização mais exigente em estrada, enquanto as opções Track-Day e Motorsport de fibra longa se destinam a níveis progressivamente superiores de calor e exigência em pista. Escolha com base na utilização real do automóvel e, em seguida, confirme a configuração final com a StopFlex antes da produção.
As jantes de 21 polegadas dão espaço suficiente à configuração dianteira de 405mm?
A configuração do disco dianteiro de 405mm exige jantes com um diâmetro mínimo de 21 polegadas. O diâmetro da jante, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o desvio da jante também têm de ser confirmados fisicamente. Indique os dados exatos das jantes durante a confirmação da compatibilidade, antes de avançar com o kit.
Como se comporta este kit de cerâmica de carbono nas primeiras travagens a frio ou no inverno?
Um disco de cerâmica de carbono não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro quando está frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas convém manter uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens em condições de maior frio. Este aspeto deve ser tido em conta nos automóveis utilizados em estrada com temperaturas baixas.
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