Discos de travão em carbono-cerâmica para Porsche 911 (997) GT3/RS 2007-2011
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Porsche 911 (997) GT3 / RS de 2007 a 2011. Especificações do rotor de fábrica e a menor roda que cabe em cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| GT3/RS | 350mm ou 380mm, 380mm (PCCB) | 350mm, 350mm (PCCB) | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se os travões dianteiros forem fixos de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Travões de pinhão móvel de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco único; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e os travões aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo do travão, forma da pastilha e dimensões do rotor confirmados antes de construirmos.
O perfil das spoke e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto de ferragens para carro completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menor massa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os discos de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relance. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada, e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas na superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens bruscas repetidas, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve no meu 997 GT3 ou GT3 RS?
Este kit é compatível apenas com o Porsche 911 (997) GT3 e GT3 RS de 2007 a 2011, nos tamanhos de rotor de fábrica listados: 350mm ou 380mm na dianteira e 350mm na traseira, incluindo carros originalmente equipados com PCCB de 380mm na dianteira / 350mm na traseira. Reutiliza as suas pinças de fábrica, que nestes carros são unidades monobloco de 6 pistões na dianteira e 4 pistões na traseira, atendendo ao requisito mínimo de 4 pistões na dianteira para Substituição Direta. Confirme o diâmetro exato do rotor dianteiro antes de fazer o pedido, pois os discos e chapas de 350mm e 380mm não são intercambiáveis.
Como estes se comportam em clima frio e condução de inverno?
Qualquer disco de cerâmica de carbono, incluindo o PCCB de fábrica, mordisca um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens de uma manhã fria. Isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto o composto de pastilhas de resina de baixa metallicidade quanto o revestimento cerâmico do disco para engajamento a frio, por isso a sensação na primeira travagem num 997 frio agora se aproxima muito da sensação de verão quente. Ainda assim, mantenha uma distância de seguimento extra nas suas primeiras paragens até a temperatura subir, exatamente como faria com o sistema OEM PCCB.
A minha aviso de desgaste das pastilhas do painel ainda funciona?
Sim. As pastilhas incluídas usam sensores de desgaste que são 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM do 997. O aviso de desgaste das pastilhas de fábrica continua a funcionar normalmente, sem erros no painel ou códigos de falha, assim mantém a mesma monitorização que tinha com PCCB.
Mantenho os meus pinças de fábrica, e estas são verdadeiras substituições de cerâmica de carbono?
Mantém as pinças de fábrica do 997 GT3/RS. O kit é um conjunto de discos de cerâmica de carbono de encaixe direto, coroas compatíveis, hardware flutuante e pastilhas que se fixam às suas pinças existentes em substituição aos discos de fábrica gastos. Estes são discos de cerâmica de carbono completos, não conversões de ferro, assim mantém o peso não suspenso baixo e a resistência à fadiga para a qual o GT3 foi projetado, sem pagar os preços de discos PCCB do concessionário.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.