Kit de Freios de Cerâmica de Carbono para Porsche 911 (997) GT3 / RS de 2008-2011
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica Carbono OEM para Porsche 911 (997) GT3 / RS de 2007-2011 — Substituição de Tamanho Original
Freios de substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM StopFlex para Porsche 911 GT3 e GT3 RS de 2007-2011 resolvem as duas razões pelas quais os proprietários do 997 geralmente compram este kit: rotores PCCB rachados ou desgastados e calor, poeira e peso do rotor de ferro após uso em pista. Este pacote é baseado nos formatos de rotor GT3/RS listados nesta página: 350 mm ou 380 mm na dianteira, incluindo PCCB de 380 mm, e 350 mm na traseira, incluindo PCCB de 350 mm. Rotores de cerâmica de carbono com pastilhas, cubos e hardware flutuante compatíveis preservam a arquitetura original do sistema de freios, enquanto reduzem a massa não suspensa, controlam o calor e mantêm o sistema de aviso de desgaste das pastilhas OEM funcional.
- Compatível apenas com aplicações Porsche 911 (997) GT3 e GT3 RS de 2007-2011 que utilizam os pacotes de rotores OEM de 350 mm ou 380 mm na dianteira e 350 mm na traseira listados nesta página.
- Kit de substituição direta inclui rotores de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante para o layout de freios 997 GT3/RS; não é uma conversão de pinças ou kit de freios de grande porte.
- Compatibilidade com sensor de desgaste de pastilhas integrada mantém o circuito de aviso de desgaste de pastilhas da Porsche ativo, sem erros no painel com o conjunto de pastilhas StopFlex.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (997) GT3 / RS |
| Anos do modelo | 2007-2011 |
| Referência do rotor dianteiro | GT3/RS: 350mm ou 380mm, 380mm (PCCB) |
| Referência do rotor traseiro | GT3/RS: 350mm, 350mm (PCCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 18" (para o rotor de 350 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um rotor de 350 mm, pelo que o tamanho mínimo da roda é 18". Rodas abaixo de 18" não irão liberar a pinça e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer a encomenda.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para o meu 997 GT3 ou GT3 RS se o meu carro tiver PCCB?
Sim, quando o seu 997 GT3 ou GT3 RS de 2007-2011 corresponder aos tamanhos de rotor listados nesta página. As aplicações PCCB estão cobertas para rotores dianteiros de 380 mm e traseiros de 350 mm. Confirme o diâmetro do rotor existente antes de fazer o pedido.
O aviso de desgaste das pastilhas do freio Porsche ainda funcionará?
Sim. Este kit StopFlex usa sensores de desgaste de pastilhas compatíveis 100% com o sistema de sensores de desgaste da Porsche, mantendo o aviso de desgaste ativo sem erros no painel.
Por que substituir os rotores de ferro ou PCCB originais por cerâmica de carbono?
Em um 997 GT3/RS, os rotores de cerâmica de carbono reduzem o peso não suspenso em comparação com o ferro, geram muito menos poeira visível nas rodas abertas e oferecem alta capacidade de dissipação de calor para frenagens repetidas. Também proporcionam uma alternativa de substituição de menor custo para proprietários de PCCB quando os rotores cerâmicos de fábrica estão desgastados, lascados ou rachados.
O que devo verificar antes de fazer a encomenda?
Verifique o acabamento exato, o ano do modelo e os tamanhos dos rotores neste carro: 350 mm ou 380 mm na dianteira e 350 mm na traseira para esta página. Além disso, confirme a folga das rodas se o carro tiver rodas não originais, pois este é um kit de substituição de tamanho OEM e a compatibilidade depende das dimensões do pacote de freio original.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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