Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (997) GT2 2008-2011 — Porsche GT3 de 6 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (997) GT2 de 2008-2011. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2008-2011 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6-Piston / 405mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston / 390mm | 21" |
Este kit é construído para cada automóvel, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os desfasamentos dos chapéus dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, porque versões que partilham o mesmo nome de chassis têm frequentemente diferenças mecânicas — as variantes de alto desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga ET das jantes diferentes das versões standard correspondentes. Recebe pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um sistema integrado e específico para a versão. Os automóveis com mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 405 mm determina o tamanho mínimo da jante: 21" — as jantes mais pequenas não terão espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o desfasamento também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (padrão) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6-Piston OE / N.º de peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 405mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston OE / N.º de peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção do disco | Especificação de rua de fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de rua / track-day / competição de fibra longa — escolhida na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Mistura compatível com cerâmica, selecionada para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | O anúncio predefinido corresponde ao conjunto completo para o veículo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a configuração dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — cor & e logótipo
Qualquer kit encomendado pode ser personalizado: cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para os chapéus dos discos, para que os componentes por detrás das suas jantes combinem com o restante projeto.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada dos chapéus dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de origem dos travões de carbono-cerâmica, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os descentramentos das campânulas dos discos e as formas das pastilhas são feitos para esse automóvel específico, nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica de dimensões equivalentes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos por uma película superficial de ferrugem. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco mantém-se limpa por detrás das jantes de raios abertos — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Inverno & Travagem em tempo frio
Nas primeiras travagens em condições de frio intenso, a fricção dos travões de cerâmica de carbono pode ser diferente da que se verifica quando estão quentes. A StopFlex combina o revestimento do disco com a pastilha de estrada correspondente para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem adicional nas primeiras travagens em condições de frio extremo. Para utilização diária em invernos rigorosos, utilize uma Street Spec.
Descrição geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston, com um disco de 405mm incluído. Esta configuração inclui o kit completo com as pinças fornecidas, não é uma opção que mantenha as pinças de origem.
Pinça traseira
A configuração traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston, com um disco de 390mm incluído. O kit abrange ambos os eixos e inclui pinças, discos, pastilhas correspondentes, campânulas, componentes flutuantes e tubos de travão.
Escolha o disco: da Street Spec de fibra média à Motorsport de fibra longa
Da esquerda para a direita, aumenta a capacidade para utilização intensiva. A Medium-Fiber Street Spec mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço mais baixo, apenas para utilização em estrada; as especificações Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport acrescentam a resistência e a durabilidade térmica da fibra contínua para tudo, desde preparações premium para utilização diária até fins de semana de competição.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo de cerâmica de carbono com fibra média cortada, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada, quando o preço de compra é a principal prioridade. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi concebida para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e em estrada a alta velocidade, se pretender uma construção em fibra longa sem passar para uma superfície e uma especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em pista, quando a resistência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. O fluido de alta temperatura e um arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um veículo utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas à superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante travagens intensas repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no fluido, nos vedantes, nas pinças, nas jantes e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a recomendar-se o arrefecimento dos travões e a utilização de fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, envie o ano exato, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e solicita os dados do VIN/da configuração de fábrica quando necessário.
Perguntas frequentes
Este kit CCB completo é compatível com todos os Porsche 911 (997) GT2 de 2008-2011?
Está listado para o Porsche 911 (997) GT2 de 2008-2011, mas a compatibilidade final é definida especificamente para o modelo e a versão exatos, após confirmação. O kit utiliza pinças Brembo GT3 fornecidas, de 6 pistões à frente e 4 pistões atrás, com discos de 405mm à frente e 390mm atrás. Os suportes, os offsets das campânulas e a montagem das pinças são confirmados para o veículo específico, em vez de serem presumidos com base na arquitetura comum do 997.
Que especificação de discos de cerâmica de carbono devo escolher para um 997 GT2?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec para utilização exclusiva em estrada a um custo inferior. A Long-Fiber Street é adequada para veículos orientados para a estrada que necessitam de uma construção em fibra longa, enquanto as especificações Long-Fiber Track-Day e Motorsport se destinam a requisitos térmicos e de utilização progressivamente mais exigentes. Escolha com base na utilização real, não apenas no emblema GT2; se o veículo for utilizado repetidamente em pista, não deve escolher uma configuração com base em prioridades exclusivas de estrada.
O que devo esperar dos travões no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono a frio que não tenha sido otimizado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha correspondente e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma margem adicional. Este é um aspeto a ter em conta na utilização em estrada com tempo frio, não uma garantia de resposta idêntica em condições quentes e frias.
Que jantes são necessárias para a conversão para discos dianteiros de 405mm?
O disco dianteiro de 405mm é o maior tamanho fornecido e, de acordo com a tabela de compatibilidade, requer uma jante de pelo menos 21 polegadas. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser confirmados quanto à folga física. Confirme a jante exata antes de encomendar, sobretudo se utilizar jantes de pós-venda ou espaçadores de jante.
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