Kit de Freios de Grande Capacidade CCB para Porsche 911 Carrera (997) 2005-2012 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake CCB Original Brembo OEM Porsche 911 997 Carrera / S — Caliper de 6 pistões dianteiro + Caliper de 4 pistões traseiro compatível com Porsche 911 GT3 OEM Brembo genuíno
Os proprietários de Porsche 911 (997) Carrera e Carrera S de 2005 a 2012 costumam adquirir este kit para reduzir o stress térmico repetido dos discos de ferro, a poeira de travão nas rodas abertas e o custo de passar para um pacote de travões maior derivado do GT3. Esta atualização StopFlex combina discos de carbono-cerâmico de 405mm na dianteira com o Caliper de 6 pistões OEM Brembo Porsche 911 GT3 genuíno, e na traseira com discos de carbono-cerâmico de 390mm e um caliper Brembo de 4 pistões GT3. Cada kit é construído com base na versão confirmada do 997 Carrera ou Carrera S, de modo que os suportes, offsets do cubo do disco, mangueiras de travão e posição do caliper correspondem exatamente ao carro, em vez de uma suposição genérica do 997.
- Discos dianteiros de 405mm requerem rodas de 21 polegadas ou maiores; rodas com menos de 21 polegadas não irão permitir a instalação deste pacote, sendo ainda necessário verificar a folga das raias internas.
- A travagem dianteira é baseada no Caliper de 6 pistões OEM Brembo Porsche 911 GT3 genuíno com disco de carbono-cerâmico de 405mm, representando um aumento significativo de capacidade em relação ao formato padrão de travões de ferro do 997 Carrera / S.
- O kit mantém a função do sensor de desgaste das pastilhas de travão da Porsche, de modo que o sistema de aviso de pastilhas do fabricante permanece ativo sem erros no painel ao ser instalado com sensores compatíveis.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (997) Carrera / S |
| Anos do modelo | 2005-2012 |
| Configuração frontal | Caliper OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistões / disco de 405mm |
| Configuração traseira | Pinça de Freio OEM Genuína Brembo Porsche 911 GT3 de 4 Pistões / 390mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 21" (para o rotor frontal de 405 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto utiliza um rotor frontal de 405 mm, portanto, o tamanho mínimo de roda é 21". Rodas abaixo de 21" não irão liberar espaço para a pinça e o rotor, e o perfil e offset das raias também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
Eixo dianteiro usa o Caliper de 6 pistões OEM Brembo Porsche 911 GT3 genuíno, proporcionando ao 997 Carrera / S um layout de caliper fixo maior, projetado para distribuir uniformemente a força de aperto na pastilha. A sua origem GT3 é importante porque este é um caliper de desempenho derivado de OEM, não uma fundição de aftermarket anónima. A StopFlex combina-o com um disco de carbono-cerâmico de 405mm, offset personalizado do cubo, pastilhas, hardware e mangueiras de travão, de acordo com a versão confirmada do modelo.
Travão traseiro (Equilíbrio)
Eixo traseiro usa o Caliper de 4 pistões OEM Brembo Porsche 911 GT3 com disco de carbono-cerâmico de 390mm, aumentando a contribuição de torque traseiro em relação ao dianteiro, evitando assim uma alteração de distribuição de travagem com bias excessivamente para a dianteira. O 997 Carrera / S usa um sistema de travão de estacionamento manual por cabo, em vez de um travão de estacionamento eletrônico, portanto não há atuador EPB para manter.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de discos de 405mm na dianteira e 390mm na traseira foi projetado como um sistema completo para melhorar a resposta do pedal, o equilíbrio de travagem e a estabilidade traseira. A StopFlex não trata todos os 997 como mecanicamente idênticos; o suporte do caliper, offsets do cubo do disco e o roteamento das linhas são especificados para a configuração confirmada do Carrera ou Carrera S.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Freio de 6 pistões OEM genuíno Brembo Porsche 911 GT3 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 405mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de OEM genuína Brembo para Porsche 911 GT3 com 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 390mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este ajuste serve exatamente para o 997 Carrera ou Carrera S?
A compatibilidade é confirmada por carro antes da produção. A StopFlex verifica a sua versão exata do 997 Carrera ou Carrera S de 2005 a 2012, incluindo acabamento, tamanho das rodas, offset das rodas e espaço entre os raios, e depois fabrica os suportes, tampas dos discos, linhas e suportes dos caliperes de acordo com essa configuração.
Qual tamanho de roda preciso para o rotor dianteiro de 405 mm?
Este kit requer rodas de 21 polegadas ou maiores, pois o disco dianteiro tem 405mm. Rodas com menos de 21 polegadas não irão permitir a instalação, e algumas rodas de 21 polegadas ainda podem precisar de uma verificação de espaço entre os raios em relação ao caliper OEM Genuine Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistões.
O aviso de desgaste das pastilhas de travão da Porsche ainda funciona?
Sim. Este kit é compatível com o sistema de sensor de desgaste das pastilhas de origem Porsche, de modo que a função de aviso de desgaste das pastilhas permanece ativa sem erros no painel quando os sensores corretos estão instalados.
Este carro possui um sistema de travagem de estacionamento eletrónico para manter?
Não. O Porsche 911 997 Carrera / S de 2005 a 2012 usa um sistema de travagem de estacionamento manual por cabos com sapatas de travão traseiras, não um sistema eletrónico de travagem de estacionamento, portanto não há motor EPB nem função de auto-hold no pacote do caliper traseiro.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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