Kit de freios de cerâmica de carbono para Porsche 911 (992) Turbo / S de 2021 a 2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Carbono-Cerâmica de substituição OEM para Porsche 911 (992) Turbo / S de 2021 a 2026+
Este kit StopFlex de substituição de tamanho OEM é para proprietários de Porsche 911 (992) Turbo e Turbo S de 2021 a 2026+ que substituem discos de ferro gastos ou peças de serviço PCCB de alto custo sem alterar o layout de travagem de fábrica. O kit é construído com base nas referências de 408mm ou 420mm na dianteira e 380mm, 390mm ou o mais recente 410mm na traseira, com discos de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante selecionados para a configuração correta de Turbo/Turbo S. A construção em carbono-cerâmica reduz a poeira de travagem, diminui a massa não suspensa rotativa e mantém a resistência ao fading sob travagens repetidas em alta velocidade, mantendo o sistema de aviso de desgaste das pastilhas funcional com sensores compatíveis.
- Suporta a configuração de discos de ferro de 408mm na dianteira e 380mm na traseira do 992 Turbo, bem como a configuração de discos PCCB de 420mm na dianteira e 390mm na traseira do 992 Turbo/Turbo S, onde esses discos específicos estão instalados.
- Cobre a referência mais recente de disco PCCB traseiro de 410mm apenas quando o veículo estiver confirmado para usar esse tamanho de disco traseiro antes de encomendar.
- Inclui discos de carbono-cerâmica, pastilhas, cubos e hardware flutuante para uma substituição de tamanho OEM, não uma relocalização de pinça ou conversão universal de freios de grande porte.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (992) Turbo / S |
| Anos do modelo | 2021-2026+ |
| Referência do rotor dianteiro | Turbo: 408mm, 420mm (PCCB); Turbo S: 420mm (PCCB) |
| Referência do rotor traseiro | Turbo/S: 380mm, 390mm (PCCB); último Turbo S PCCB traseiro: 410mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 21" (para rotor de 408 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Esta configuração usa um rotor de 408 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 21". Rodas abaixo de 21" não irão liberar o caliper e o rotor, e o perfil e offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche 911 (992) Turbo ou Turbo S de 2021 a 2026+?
Não. A compatibilidade está limitada às versões exatas de 992 Turbo e Turbo S e aos tamanhos de discos listados nesta página: 408mm ou 420mm na dianteira, e 380mm, 390mm ou o mais recente 410mm na traseira do Turbo S. Confirme o diâmetro atual do disco, a opção de travagem e a versão antes de encomendar.
A luz de aviso de desgaste das pastilhas do Porsche de fábrica ainda funciona?
Sim. Este kit utiliza sensores de desgaste das pastilhas que são 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM da Porsche, mantendo o aviso de desgaste das pastilhas ativo sem erros no painel quando instalado corretamente.
Por que substituir os discos de ferro ou PCCB originais por este kit de carbono-cerâmica?
Num 992 Turbo ou Turbo S, o sistema de travagem deve gerir paragens repetidas em alta velocidade de um 911 com tração integral e discos dianteiros de grande dimensão. Discos de carbono-cerâmica reduzem a poeira em comparação com ferro, diminuem a massa não suspensa rotativa e proporcionam comportamento térmico estável quando o carro enfrenta condução em montanha, sessões em circuito ou travagens pesadas repetidas.
Isto altera o travão de estacionamento, Auto Hold ou pinças de travão?
Este é um pacote de substituição de tamanho OEM usando o rotor, pastilha, cubo e hardware flutuante adequados para o conjunto de travões Turbo/Turbo S 992 listado. Não é descrito como uma eliminação do travão de estacionamento elétrico (EPB) ou conversão de pinças; verifique o tamanho exato do rotor traseiro e a configuração do travão para garantir que as funções do travão traseiro de origem sejam mantidas.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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