Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (992) Targa 2021-2026+ — Porsche GT3 de 6 êmbolos
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (992) Targa de 2021-2026+. Esta página apresenta a configuração exata dos travões:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston / 410mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston / 390mm | 21" |
Cada kit StopFlex é concebido por medida para o modelo e a versão exatos do seu veículo — os suportes, os offsets dos chapéus dos discos e a montagem das pinças são adaptados ao seu veículo específico, nunca presumidos com base na plataforma. Versões que partilham o nome do chassis podem ter diferenças mecânicas: uma versão puramente desportiva costuma ter mangas de eixo, geometria do cubo e folga ET da jante diferentes dos modelos normais; por isso, as peças que são compatíveis com uma não são necessariamente compatíveis com a outra. As pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e linhas de travão são fornecidos como um sistema único, adaptado à versão confirmada. As mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão modificados ou não originais têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 410 mm determina um tamanho mínimo de jante de 21" — as jantes mais pequenas não permitem a folga necessária para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (normal) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston OE / N.º da peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston OE / N.º da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção do disco | Especificação Street de fibra média (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação Street / Track-Day / Motorsport de fibra longa — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composição compatível com cerâmica, selecionada para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Linhas de travão | Incluídas nas encomendas do kit de atualização completo |
| Âmbito da encomenda | Por predefinição, a página apresenta um conjunto completo para o veículo quando estão especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas o conjunto dianteiro ou traseiro após confirmação. |
Personalize-o — Personalização da cor e do &logótipo
Cada encomenda de um kit StopFlex pode ser finalizada com cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos — o conjunto de travagem adapta-se exatamente à configuração do seu veículo, em vez de apresentar um visual padrão pré-fabricado.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não desenvolvem ferrugem superficial. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono foram concebidas para apresentarem pouco desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzirem pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. O pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica da cerâmica de carbono, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desfasamentos das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com uma fricção média de aproximadamente 0.44, forte resistência à perda de eficácia e pouco desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Inverno & Travagem em tempo frio
A utilização no inverno é possível, mas o comportamento no arranque a frio deve ser encarado com realismo: a fricção cerâmica pode oferecer menos mordida inicial antes de atingir a temperatura adequada. A StopFlex afina a combinação correspondente de pastilhas e revestimento para uma resposta a frio; mantenha uma distância de segurança maior nas primeiras travagens, quando está mais frio, e escolha uma Street Spec para climas rigorosos.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston com um disco de 410mm. As pinças são fornecidas como parte deste kit completo.
Pinça traseira
A configuração traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston com um disco de 390mm.
Escolha o seu disco: de fibra média para estrada a fibra longa para competição
Escolha consoante a forma como conduz e o que pretende gastar. Para utilização exclusiva em estrada e com orçamento limitado: Medium-Fiber Street Spec. Para utilização premium em estrada, dias de pista ou competição: uma das três especificações Long-Fiber, cujos filamentos contínuos de carbono oferecem a resistência e a margem térmica necessárias para travagens repetidas e intensas.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo de carbono-cerâmica de fibra média picada, revestimento cerâmico e superfície perfurada transversalmente.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada, quando o preço de compra é o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção em carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada transversalmente e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e em estrada a alta velocidade, se pretender uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e uma especificação de arrefecimento orientadas para a pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em dias de pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continuam a ser importantes um fluido de alta temperatura e um arrefecimento adequado.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação padrão para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos de carbono-cerâmica suportam temperaturas extremas à superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante travagens intensas repetidas, o calor continua a acumular-se nas pastilhas, no fluido, nos vedantes, nas pinças, nas jantes e nos componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva prolongada, continua a recomendar-se o arrefecimento dos travões e um fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, envie o ano, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e, quando necessário, solicita os dados do VIN e da configuração de fábrica.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com o meu Porsche 911 (992) Targa de 2021-2026+?
Esta é uma atualização completa personalizada para o Porsche 911 (992) Targa de 2021-2026+, com um disco dianteiro de 410mm e pinças Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6-Piston e um disco traseiro de 390mm com pinças Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston. Confirme o modelo e a versão exatos antes de encomendar; não se assume que a montagem, o suporte e o desvio do chapéu do disco sejam compatíveis entre as variantes 992.
Que especificação de discos de cerâmica de carbono é adequada para o meu Targa?
Escolha a Especificação de Rua de Fibra Média para utilização exclusivamente em estrada e a um preço mais baixo. A Especificação de Rua de Fibra Longa é o passo seguinte para uma utilização rodoviária mais exigente, enquanto as especificações Track-Day e Motorsport de Fibra Longa se destinam a requisitos de calor e utilização progressivamente mais elevados. Escolha com base na utilização real do automóvel, não apenas no tamanho dos discos; todas as opções foram concebidas para a configuração confirmada deste kit.
Que verificações são necessárias para as jantes e o travão de estacionamento?
O disco dianteiro de 410mm determina um requisito mínimo de jante de 21 polegadas para este anúncio. O perfil dos raios e o offset da jante também exigem confirmação física da folga. O 992 Targa utiliza um travão de estacionamento eletrónico; por isso, indique o modelo e a versão exatos ao confirmar os detalhes da instalação traseira e do conjunto de montagem personalizado.
Como se comporta este kit no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro quando está frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis para reduzir esta diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma margem adicional. Não espere um comportamento idêntico ao arranque a frio de um sistema totalmente aquecido.
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