Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (992) Targa 2021-2026+ — Brembo de 10 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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É compatível com o meu automóvel?
Kits de travões CCB de grande dimensão para atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (992) Targa de 2021-2026+. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10-Piston / 420mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston / 390mm | 21" |
Este kit é construído para cada automóvel, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, uma vez que versões com o mesmo nome de chassis diferem frequentemente na sua configuração — as variantes de alto desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga ET das jantes diferentes das versões normais. Recebe pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um sistema completo, compatível e específico para a versão. Os automóveis com mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão modificados ou não originais precisam de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 420 mm determina um tamanho mínimo de jante de 21" — as jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (normal) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de grande dimensão para atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10-Piston OE / N.º da peça: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4-Piston OE / N.º da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação de Rua de Fibra Média (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação de Rua / Track-Day / Motorsport de Fibra Longa — escolhida ao confirmar a encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para compatibilidade com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | Por predefinição, o anúncio corresponde a um conjunto completo para o veículo quando são especificadas as partes dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a parte dianteira ou traseira após confirmação. |
Faça-o à sua medida — Personalização de cores & e logótipo
Especifique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final combina com a sua configuração, em vez de ter um aspeto normalizado de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono foi selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não enferrujam superficialmente. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção em cerâmica de carbono foram concebidas para ter baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis foram selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. O pó real nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica da cerâmica de carbono, claramente visível através de jantes de design aberto.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia à medida de cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desfasamentos das campânulas e os formatos das pastilhas são fabricados para esse automóvel específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de fricção médio de cerca de 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Inverno & Travagem em tempo frio
A utilização no inverno é possível, mas o comportamento a frio deve ser encarado com realismo: a fricção cerâmica pode ter menos mordida inicial antes de atingir a temperatura necessária. A StopFlex afina a combinação correspondente de pastilhas/revestimento para uma resposta a frio; mantenha uma distância adicional nas primeiras travagens, quando está mais frio, e escolha uma Street Spec para climas rigorosos.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston com um disco de 420mm. O desvio final do suporte e do chapéu só é especificado após a confirmação exata da versão Targa.
Pinça traseira
A configuração traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston com um disco de 390mm. Trata-se de uma atualização CCB completa, dianteira e traseira, não de um kit apenas dianteiro.
Escolha o seu disco: Street de fibra média a Motorsport de fibra longa
Escolha em função da sua condução e do valor que pretende gastar. Apenas para estrada e com o orçamento em mente: Medium-Fiber Street Spec. Estrada premium, dias em pista ou competição: uma das três especificações Long-Fiber, cujos filamentos contínuos de carbono proporcionam a resistência e a margem térmica exigidas por travagens fortes e repetidas.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo de carbono-cerâmica com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de compra é a principal prioridade. Mantém a superfície de fricção em carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo contínuo de fibra longa, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e uma especificação de refrigeração focadas em pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo contínuo de fibra longa, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em dias de pista, quando o desempenho térmico é mais importante do que o aspeto perfurado próprio para estrada. Continua a ser importante utilizar líquido dos travões para altas temperaturas e uma refrigeração adequada.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo contínuo de fibra longa, superfície lisa sem revestimento, canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada na competição, com as pastilhas, o líquido, a refrigeração e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Em travagens fortes e repetidas, o calor transfere-se para as pastilhas, o líquido dos travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico se mantém a uma temperatura adequada. Planeie a refrigeração dos travões e utilize líquido para altas temperaturas em sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva continuada.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Indique o ano, modelo, versão, tamanho das jantes, dimensões atuais dos discos e tipo de pinça. A configuração é verificada com base nos dados fornecidos antes da produção; poderão ser solicitadas informações sobre o VIN/configuração para configurações ambíguas.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (992) Targa de 2021-2026+?
Está indicado para o Porsche 911 (992) Targa de 2021-2026+, mas cada kit é finalizado para o modelo e versão exatos confirmados. Não se parte do princípio de que os suportes, os offsets dos chapéus dos discos e a montagem das pinças sejam intercambiáveis entre as versões Targa apenas por partilharem a plataforma 992.
Que especificação de discos de cerâmica de carbono devo escolher?
Escolha a especificação de rua de fibra média para utilização exclusivamente em estrada e com um custo mais baixo. As especificações de rua de fibra longa, Track-Day e Motorsport utilizam uma construção de fibra longa, para requisitos progressivamente mais exigentes de temperatura e utilização. Escolha a especificação dos discos de acordo com a utilização real do Targa; as dimensões dos discos fornecidos mantêm-se em 420mm à frente e 390mm atrás.
As minhas jantes terão espaço para a configuração dianteira de 420mm?
O disco dianteiro de 420mm exige jantes de, pelo menos, 21 polegadas, de acordo com a regra de compatibilidade desta listagem. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser confirmados fisicamente antes de finalizar o kit.
O que devo esperar dos travões de cerâmica de carbono em condições frias de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio e não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma margem adicional. Não espere uma resposta idêntica à de tempo quente logo após um arranque a frio.
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