Discos de travão em carbono-cerâmica para Porsche 911 (992) Targa/S/GTS (2021-2026+)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Porsche 911 (992) Targa / S / GTS de 2021-2026+. Especificações do disco de origem e a roda mais pequena que passa por cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Targa 4 | 330mm | 330mm | 17" |
| 4S | 350mm | 350mm | 18" |
| 4 GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm ou 420mm por pacote de MY | 390mm ou 410mm por pacote de MY | 21" |
Mantém os seus pinças de fábrica?
Sim — se as pinças dianteiras de fábrica forem de 4 pistões fixos ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente devem usar o kit de atualização completo (pinças + discos) em vez disso. Os discos são feitos de acordo com as especificações do rotor de fábrica mostradas acima; se usar pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor antes da produção.
O perfil das raias e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluído; 100% compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para o veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de aço inoxidável flutuantes | Conjunto de ferragens para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detallado.
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem no inverno e em clima frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não um defeito. O StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, por isso a travagem em clima frio agora é muito próxima à do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pelo Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada transversalmente e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificações para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
A alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, o fluido de freio, as vedações, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje o resfriamento dos freios e o uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na configuração do seu VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Estes caberão no meu 992 Targa sem trocar as pinças?
Sim, desde que as suas pinças dianteiras de fábrica sejam de 4 pistões ou mais. Este kit reutiliza as suas pinças Porsche existentes e para discos, pastilhas, chapéus e hardware flutuante nas mesmas dimensões de fábrica para o seu modelo. Combine o tamanho com o seu carro: Targa 4 usa 330mm na frente e atrás, Targa 4S usa 350mm na frente e atrás, Targa 4 GTS usa 408mm na frente e 380mm atrás, e carros PCCB usam 410 ou 420mm na frente e 390 ou 410mm atrás, dependendo do ano do modelo e do pacote. Se o seu carro estiver fora dessas medidas exatas, esta página não é adequada.
Como é isto comparado a uma substituição PCCB de concessionária?
Uma substituição completa de discos e pastilhas PCCB de fábrica numa concessionária Porsche costuma custar entre $20.000 e $25.000, pois você paga pelos discos de fibra de carbono cerâmica completos de fábrica ao preço OE. Este kit oferece discos de fibra de carbono cerâmica dimensionados exatamente para o seu modelo 992, mantendo as pinças que você já possui, razão pela qual os proprietários vêm aqui após a inspeção de desgaste e o orçamento subsequente.
Como estes se comportam no inverno e em partidas frias?
Um disco de fibra de carbono cerâmica frio naturalmente mordisca um pouco menos do que ferro frio na primeira ou nas duas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para partidas a frio, portanto, a sensação de carro frio no seu 992 agora se aproxima muito da sensação de verão quente. Nas manhãs mais frias, ainda é inteligente deixar uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens até que o sistema atinja a temperatura.
A minha aviso de desgaste das pastilhas do painel ainda funciona?
Sim. O kit inclui sensores de desgaste das pastilhas que são totalmente compatíveis com o sistema de sensores OEM no seu 992. O aviso de desgaste das pastilhas de fábrica continua a funcionar normalmente sem erros no painel, garantindo a mesma monitorização que tinha com o sistema PCCB original.
Mais informações de contacto
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