Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (992) GT3 2022-2027 — Porsche GT3 de 6 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Este kit é compatível com o meu carro?
Kits de travões CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (992) GT3 de 2022-2027. Esta página apresenta a configuração exata dos travões:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo das jantes |
|---|---|---|---|
| 2022-2027 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões / 410mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
Cada kit StopFlex é concebido à medida do modelo e da versão exatos — os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca presumidos com base na plataforma. Versões com o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante puramente desportiva tem muitas vezes mangas de eixo, geometria dos cubos e folga para o ET das jantes diferentes dos modelos standard, pelo que as peças que encaixam numa não são as mesmas que servem na outra. As pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão são fornecidos como um sistema compatível, concebido para a versão confirmada do veículo. Mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão modificados e não originais têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 410 mm determina o tamanho mínimo das jantes: 21" — jantes mais pequenas não deixam espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho das jantes (standard) | Gama de diâmetros dos discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que vem na caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção do disco | Especificação de estrada em fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de estrada / track day / competição em fibra longa — escolha confirmada aquando da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A listagem predefinida corresponde ao conjunto completo para o veículo quando são especificados os eixos dianteiro e traseiro. É possível encomendar apenas o eixo dianteiro ou traseiro após confirmação. |
Personalize — cores & e logótipo
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final combina com a configuração do seu veículo, em vez de ter um aspeto normalizado de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de origem da cerâmica de carbono, claramente visível através dos designs de jantes abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensão equivalente pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. A menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção carbono-cerâmica pode ter uma sensação diferente da que apresenta quando está quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a pastilha de estrada correspondente para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, use a especificação de estrada.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
O eixo dianteiro utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões com o disco de 410 mm fornecido. Este kit completo inclui as pinças, os discos StopFlex CCB, as pastilhas correspondentes, os chapéus, os componentes e os tubos de travão.
Pinça traseira
O eixo traseiro utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões com o disco de 390 mm fornecido. Trata-se de um kit de travões completo para os eixos dianteiro e traseiro, não de uma conversão apenas para o eixo dianteiro.
Escolha o seu disco: de estrada em fibra média a competição em fibra longa
Escolha em função da sua condução e do que pretende gastar. Apenas para estrada e com um orçamento limitado: especificação de estrada em fibra média. Para estrada de alto desempenho, track days ou competição: uma das três especificações de fibra longa, cujos filamentos contínuos de carbono proporcionam a resistência e a margem térmica necessárias para travagens fortes repetidas.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo em carbono-cerâmica de fibra média cortada, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização apenas em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada se pretende uma construção em fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento focadas na pista.
Especificação para track day em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida ou em track days, quando o desempenho térmico é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continua a ser importante utilizar líquido de travões de alta temperatura e um arrefecimento adequado.
Especificação de competição em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada na competição, em conjunto com as pastilhas, o líquido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um carro utilizado em estrada.
Nota sobre gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não elimina a necessidade de gestão térmica. Em travagens fortes repetidas, o calor passa para as pastilhas, o líquido de travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico não está sob esforço térmico excessivo. Planeie o arrefecimento dos travões e a utilização de líquido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, envie o ano exato, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e, quando necessário, solicita os dados do VIN e da construção do veículo.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (992) GT3 de 2022-2027?
Está listado apenas para o Porsche 911 (992) GT3 de 2022-2027 e exige a confirmação do modelo e da versão exatos antes da encomenda. A configuração utiliza discos dianteiros de 410 mm e traseiros de 390 mm com as pinças Brembo OEM fornecidas para o Porsche 911 GT3. É necessário um tamanho mínimo de jante de 21 polegadas, e o perfil dos raios e o offset continuam a precisar de confirmação física da folga.
Que especificação de disco StopFlex é adequada para um 992 GT3?
Escolha a especificação Medium-Fiber Street apenas para utilização em estrada a um custo mais baixo. A Long-Fiber Street é uma opção superior para uma condução em estrada mais exigente, enquanto as especificações Long-Fiber Track-Day e Motorsport se destinam a requisitos de calor e utilização progressivamente mais elevados. Escolha a especificação do disco de acordo com a utilização real do veículo e, em seguida, confirme a configuração exata do GT3 antes da produção.
Como se comporta o kit nos arranques frios de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento de disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma margem adicional. Esta é uma configuração completa com discos dianteiros de 410 mm e traseiros de 390 mm; por isso, confirme a utilização prevista em estrada e em diferentes estações do ano ao escolher a especificação do disco.
A conversão traseira é compatível com o travão de estacionamento eletrónico do GT3?
O 992 GT3 utiliza um travão de estacionamento eletrónico. Como se trata de uma atualização completa e personalizada, os detalhes do travão de estacionamento traseiro são confirmados para o modelo e a versão exatos antes da encomenda; não parta do princípio de que os suportes, os offsets dos chapéus dos discos ou a montagem das pinças são compatíveis com outra configuração 992 só por pertencer à mesma plataforma.
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