Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (992) GT3 2022-2027 — Brembo de 10 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Construções de clientes reais & Avaliações
Será compatível com o meu veículo?
Kits de travões de grande dimensão CCB de atualização completa (com pinças) para o Porsche 911 (992) GT3 de 2022-2027. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mín. da jante |
|---|---|---|---|
| 2022-2027 | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões / 420mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
A compatibilidade é personalizada: os suportes, os offsets dos chapéus dos discos e a montagem das pinças são concebidos para o modelo e a versão exatos, em vez de serem replicados para toda a plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem continuar a diferir nas mangas de eixo, na geometria dos cubos e na folga relativa ao ET das jantes — por isso, confirmamos primeiro a sua versão e, em seguida, construímos o sistema correspondente de pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos. As mangas de eixo, os montantes ou os pontos de suspensão não originais exigem uma análise antes da encomenda.
O disco de 420 mm determina um tamanho mínimo de jante de 21" — jantes mais pequenas não têm espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (padrão) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões de grande dimensão CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões OE / N.º da peça: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação Street de fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação Street / Track-Day / Motorsport de fibra longa — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de origem, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | A listagem predefinida corresponde a um conjunto para o veículo completo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. Podem ser organizadas encomendas apenas da configuração dianteira ou traseira após confirmação. |
Faça-o à sua medida — Personalização da cor & e do logótipo
Cada encomenda de um kit StopFlex pode ser concluída com cores personalizadas das pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas das campânulas dos discos — o conjunto de travões corresponde exatamente à configuração do seu veículo, em vez de ter um aspeto fixo e pré-fabricado.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e as formas das pastilhas são concebidos para esse veículo específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica com dimensões semelhantes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. A menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carbeto de silício e carbono é escolhido pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não enferrujam à superfície. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face dos discos atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem marcas alaranjadas num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são escolhidas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica dos travões de carbono-cerâmica, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção dos discos de carbono-cerâmica pode ser diferente da sentida quando estão quentes. A StopFlex combina o revestimento do disco com a respetiva pastilha de estrada para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens com frio intenso. Utilize a especificação de estrada para a utilização diária em invernos rigorosos.
Descrição geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza uma pinça Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistões com discos de 420mm. Este kit inclui pinças fornecidas e não é um conjunto que mantenha as pinças de fábrica.
Pinça traseira
A atualização traseira utiliza uma pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões com discos de 390mm. Trata-se de um kit completo dianteiro e traseiro, não de uma configuração apenas dianteira.
Escolha os seus discos: de fibra média para estrada a fibra longa para competição
Quatro especificações, uma regra prática: são todos discos de carbono-cerâmica genuínos. A especificação de estrada de fibra média é a opção mais económica para utilização exclusiva em estrada. As três especificações de fibra longa utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo a única escolha para utilização em pista ou competição.
Especificação de estrada de fibra média
Corpo de carbono-cerâmica com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não foi especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e uma especificação de arrefecimento focadas na pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em dias de pista, quando o desempenho térmico é mais importante do que o aspeto perfurado para estrada. Continua a ser importante utilizar fluido para altas temperaturas e um arrefecimento adequado.
Especificação de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada na competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação por defeito para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos suportam temperaturas superficiais que destruiriam discos de ferro, mas os restantes componentes do sistema também aquecem: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes acumulam calor durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, envie o ano, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinças e os detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e solicita os dados do VIN e da configuração de fábrica quando necessário.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (992) GT3 de 2022-2027?
Está listado para o Porsche 911 (992) GT3 de 2022-2027, mas cada encomenda é configurada por medida para o modelo e a versão exatos confirmados. O conjunto inclui discos de 420mm à frente e 390mm atrás. Não se pressupõe que os suportes, os offsets dos chapéus dos discos e a montagem das pinças sejam compatíveis entre versões apenas por partilharem a plataforma 992. É necessária uma jante de, pelo menos, 21 polegadas, e a folga dos raios deve ser confirmada separadamente.
Que especificação de disco CCB StopFlex devo escolher para um GT3?
Escolha a especificação Street de fibra média apenas para utilização exclusiva em estrada e para um custo inicial mais baixo. As especificações Street de fibra longa, Track-Day e Motorsport utilizam uma construção de fibra longa, adequada a requisitos de calor e utilização progressivamente mais exigentes. Escolha a especificação do disco de acordo com a utilização real do automóvel e, em seguida, confirme a configuração final com a StopFlex antes de o kit ser fabricado.
O kit mantém o travão de estacionamento eletrónico do GT3?
O 992 GT3 utiliza um travão de estacionamento eletrónico. Esta página identifica o conjunto traseiro como uma pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston com discos de 390mm, mas não garante de forma geral que o travão de estacionamento seja mantido. Antes de encomendar, confirme a integração do travão de estacionamento eletrónico durante a verificação de compatibilidade para o modelo e a versão exatos.
Como se comportam os travões de cerâmica de carbono no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro quando está frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis, para reduzir esta diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma margem adicional. Não espere um comportamento idêntico nas primeiras travagens em tempo quente e no inverno.
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