Kit de travagem de grandes dimensões em carbono-cerâmica para Porsche 911 (992) Carrera 2020-2026+ — Porsche GT3 de 6 pistões
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Será que isto é compatível com o meu carro?
Kits de travões grandes CCB para upgrade completo (com pinças) para o Porsche 911 (992) Carrera de 2020-2026+. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo das jantes |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões / 410mm | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões / 390mm | 21" |
Este kit é concebido para cada carro, não para cada plataforma. Desenvolvemos os suportes, os desfasamentos das campânulas dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, porque versões com o mesmo nome de chassis diferem frequentemente nos componentes subjacentes — as variantes de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga ET das jantes diferentes das versões standard da mesma gama. Recebe pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão num único sistema compatível e específico para a versão. Os carros com mangas de eixo, montantes de suspensão ou pontos de montagem da suspensão não originais têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 410 mm define o tamanho mínimo das jantes em 21" — jantes mais pequenas não terão espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as dimensões exatas das suas jantes antes de encomendar.
| Tamanho das jantes (standard) | Intervalo dos discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB para upgrade completo (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças traseiras | Pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões OE / N.º da peça: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseiros | 390mm |
| Construção dos discos | Especificação de estrada com fibra média (preço inferior, apenas para estrada) ou especificação de estrada / track day / competição com fibra longa — escolha confirmada no momento da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; especificados para serem compatíveis com o sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeitos à confirmação final do veículo. |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de upgrade |
| Âmbito da encomenda | A configuração predefinida é um conjunto para o veículo completo, quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a configuração dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — cor & e logótipo
Todas as encomendas de kits StopFlex podem ser personalizadas com cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos — o conjunto de travões combina com a configuração exata do seu carro, em vez de ter um visual fixo, igual ao de todos os outros.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzirem pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas escolhidas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante, com efeito de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica da cerâmica de carbono, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desfasamentos das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para aquele carro específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com uma fricção média de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir o esforço exigido à suspensão para a controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela estabilidade a altas temperaturas e pela resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por trás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel cor de ferrugem num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção em cerâmica de carbono são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, das pastilhas escolhidas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de cerâmica de carbono não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico afinado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma distância de segurança maior. Para utilização diária em invernos rigorosos, escolha a Especificação Street.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões com um disco de 410mm. Esta é a configuração com o maior disco fornecido e requer um diâmetro mínimo de jante de 21 polegadas.
Pinça traseira
A atualização traseira utiliza a pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistões com um disco de 390mm. Os detalhes do travão de estacionamento traseiro são confirmados durante a análise personalizada da compatibilidade.
Escolha o seu disco: da fibra média para estrada à fibra longa para competição
Escolha com base na forma como conduz e no que pretende gastar. Exclusivamente para estrada e com atenção ao orçamento: Especificação Street de Fibra Média. Utilização premium em estrada, dias em pista ou competição: uma das três especificações de Fibra Longa, cujos filamentos contínuos de carbono proporcionam a resistência e a margem térmica exigidas por travagens repetidas e intensas.
Especificação Street de Fibra Média
Corpo de cerâmica de carbono com fibras médias cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi concebida para sessões em pista.
Especificação Street de Fibra Longa
Corpo contínuo de fibra longa, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa, sem passar para uma superfície e uma especificação de refrigeração orientadas para pista.
Especificação Track-Day de Fibra Longa
Corpo contínuo de fibra longa, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida em estrada ou em dias de pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado para estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de alta temperatura e uma refrigeração adequada.
Especificação Motorsport de Fibra Longa
Corpo contínuo de fibra longa, superfície lisa sem revestimento e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para competição, com as pastilhas, o fluido, a refrigeração e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação por defeito para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Sob travagens repetidas e intensas, o calor propaga-se às pastilhas, ao fluido dos travões, aos vedantes, às pinças e às jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico se mantém a uma temperatura adequada. Planeie a refrigeração dos travões e utilize fluido de alta temperatura em sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, envie o ano exato, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e solicita os dados do VIN/da construção, se necessário.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Porsche 911 (992) Carrera 2020-2026+?
Não. Este anúncio abrange o Porsche 911 (992) Carrera 2020-2026+, mas a especificação do kit só é definida após a confirmação do modelo e da versão exatos. Não se presume que os suportes, os offsets dos chapéus dos discos e a montagem das pinças sejam compatíveis entre versões apenas por partilharem a plataforma 992.
As minhas jantes têm espaço para os travões dianteiros de 410mm?
O disco dianteiro de 410mm requer uma jante com um mínimo de 21 polegadas. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser verificados fisicamente em relação à pinça Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistões antes de finalizar a configuração.
Que especificação de disco StopFlex é adequada para o meu 911 Carrera?
Escolha a Especificação Street de Fibra Média para utilização exclusiva em estrada com um custo mais baixo. A Especificação Street de Fibra Longa é adequada a uma utilização mais abrangente em estrada, enquanto as especificações Track-Day e Motorsport de Fibra Longa se destinam a exigências térmicas e de utilização progressivamente mais elevadas. Escolha com base na utilização real do automóvel, não apenas no maior disco disponível.
Como se comportam os travões de cerâmica de carbono no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio e não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas condições mais frias continuam a exigir uma margem de segurança maior. Não espere um comportamento idêntico a frio e a quente.
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